lapin

Je partirai sur la solution d atlec racing certe transmission a presser mais c'est celle ci ci qui es pour moi la mieux pour ta configuration Si bien régler et vue que tu a un allumage tu sentira pas ou presque pas la tres tres leggere perte d accélération ( car bien régler on ressent rien)

mais de stof

Cet sonde je l ai pas :| je crois ( j'ai pas vérifier ) Manque plus que j en trouve un autre pas trop chere e sa sera top

Tu commande le kit sur scooter center Si tu veux fair ele squish pren une pochete d ejoint ave cplusieur joint d embasse

Le mieux c es pas de rouler Car la variation passe si tu regle pas t aura de mauvaise perf Mais la carburation elle es d affaire a la pose car rouler avec gicleur trop petit peux causser la causse d un serrage

Si tu commande sur scooter pièce prend sa comme ressort si ta l embrayage d origine http://scooterpieces.fr/scooter-entrainement/embrayage-scooter/ressort-embrayage-doppler-3x3-pour-minarelli-vertical-horizontalx.html

Allourdi de 0.5g t es gelet en gros passe a 5g Si c es trop lourd passe a 4g Le mieux si tu a du 4g et 5g c es a tester

Ce fameux compteur , Moi que je le change la j'ai le compte tour qui fait des siene comme la jauge a essence

http://www.maxiscoot.com/pack-variation-stage6-sport-pro-mbk-nitro-booster-ms-pkms6varmina.html?___store=mxs_fr Pour moi sa serai sa La tu a variateurs , embrayage et courroie au passage ( sa te remet ta variation a neuf) Jusrte ça a prevoir galet reglable een 16*13 de 4g a 5.5g pour bien régler http://www.maxiscoot.com/boîte-de-galets-reglables-stage6.html et c es ressort d embrayge si celui d origine fourni avec est pas assez dur http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html

sa tres utile car souvent il e sd eplus de 1.2 Quand tu la 0.90 voir max 1 il fonctionne mieux

Tien de voilà un tutoriel https://www.scooter-system.fr/dossiers/131-1-calcul-réglage-squish-moteur.html

Sur le bloc ou la transmission a fait dumal Faut changer tou ce bloc coter variation car il a souvert Vue que tu a un autre bloc tu achete roulement et joint spy ces reparti pour un tour

Le mieux la c es de trouver un bas moteur avec transmission Et si possible avec vilebrequin bon ( tu en trouve d occasion entre 80 et 150 euro)

Oui faut en trouver a ta dimension J en vois pas sur le net demande a un pro

150/80/10 ces pour quel engin http://www.allopneus.com/PIRELLI-SL90-150-80r10-65-l-29452.html

si tu cherche toujours un allumage un menbre du forum en vends un

Le rodage est finie Maintenant on s eclate ave cla poignée de gaz

A la logique des chose quand on ralonge la transmission on allourdi les galet Car la tu t ire un peu plus donc plus léger tu vas mouliner don essaie les 5g en galet tu a quoi comme ressort d epousser et d embrayage

déjà remet le ressort d epousser d origine ensuite tu a quoi comme poids galet et ressort dembrayage Es que ton carburateur es débrider avec quel gicleurs

tas mis quel transmission quelle es le poids de t es galet

Il a l air pas mal cet amortisseur , jolie et en plus apparament améliore la tenue de route que demander d emieux Pour la transmission pas le choix chez vue sur gy 6 ou si il y a que celle ci ces quelle es calculer sans doute

Tu a une variation gp? Ensuite quelle ressort d epousser a tu poids galet carburateur 22 c es un dell orto Un carburateur 24 voir plus gros serai mieux Ensuite ton pot passe a autre chose a du plus gros comme pot polini evo ou autre

Leovinci es plus jolie et a meilleur bruit

Sa leve tout seeul sans forcer

Jolie viedeo Mais la securiter pas trop la entre les thee shirt les jongins , les casque jet , faut pas un qui ce loupe la