lapin

Le vilebrequin Je pense quil es possible démonter un autre que celui d origine qui deçu Moi je voulais des renseignement si ça doit ce faire c e spour mettre des cylindre de nos 50 en lc

Moi j'ai déjà reçu 3 jours après Demande a nathant et go pro eux aussi on commander

Ta commander quoi Si surquel site Si c e sle me endroit que moi oui preparer et envoie demain normalement ce que j'ai compris au tel

Coter variation C es quoi variation normale ou du gp , car je voudrai c es renseignement Coter transmission t avais calculer les dent de la primaire et secondaire

après longeur de la bielle tous sa pas trop le soci il existe des cale ou on peut en faire sur messure

voilà tout e spossible Mais en ayant déjà c es renseignement , déjà sa donne l idee du boulot a effectuer

Car le carter de kick j'ai vue quil était relier a la baa donc il doit voir un truc de ventilation ou autre après savoir sa variation car une courroie de 100 et plus longue sois c es d el horizantal long ou autre

Je veux du renseignement sur le 100 déjà sur sa variation quil a Ensuite sur si c es le même volume d air que la baa d un 50 cc déjà voir si le volume du ba smoteur , si il passerai avec un 70 , je veux dire si il aurai pas de pertupation ou autre qui pourrai gener le bon fonctionnement après que ce soit bielle longue ect sa je m enfiuche car après tout es fessable Le pot aussi voir si il passe sur du 70 voir si il limiterai pas les perf ect

voilà ce coter la je gere Mais le coter information du bas moteur la je gere pas , car aucun renseignement sur celui ci

après c e spas trop le soucis car je sais qu on peux change de vilebrequin ou faire avec et metr eune cal ect

Je me renseigne sur tou sa Car ça fait un moment que je me pose des question sur tout et comme google trouve rien je poste

Je veux juste le bas moteur Car parti hautmoteur voudrai le passer en 70 lc Je veux pas du kit origine du cylindre d origine nitro 100c ou un kit 115c Pour le pot du nitro 100 c e spour du cylindre 70 Pour sa je me renseigne sur le type de variation quil y a la transmission quil a ect

Ton squis es régler a combien déjà

C es ce que je lui es conseiller de passer directe en 107

Bonjour a tous et toute je voudrais des renseignement sur ce bas moteur , ( avant j'ai regarder sur google rien trouver) Je voudrai savoir quel type de variation on t il si c es une variation gp ou petit plage Ensuite savoir si on peux passer du gp sans limer les carter Il son équiper de quel transmission primaire et secondaire j'ai vue qu il avait une boîte à air différente de nos 50 cc , car j'ai vue quelle était aussi relier au carter de de variation , donc es qu elle on le même rapport de volume d air que nos 50cc la boîte à air d origine Pour finir je sais que c es possible d installer ce type de bas moteur sur nos 50 cc Mais vu que c es 100 cc , es que en rapport volume ect ne gène en rien , vue qu il doit être différent à part rapport de nos bas moteur de nos 50cc ( pour installer un 70) Pour le pot d échappement d origine Nitro 100 es qui l passe sur du 70 ou pas ( je parle es que en de terme de perf s accorderai bien) Merci a ceux qui m eclairon sur tout sa

déjà tu avais quoi comme pot avant le lonvinci tt après un scooter n es pas un 4*4 pour traverser c es chose la Si il démarrer après c es que tu a eu de la chance a c emoment la

Quand t es d origne le top c es athena comme courroie de remplcement car j'ai le pro tu la trouve a moins de 18 euro

Oui il fera l affaire ton lien fonctionne pas pour la cloche

Vue que tu veux monter un bon embrayage ce type d embrayage es bien avec une bonne cloche ventiler Le kit 50 fonte ou alu si fonte celui ci fera l affaire http://www.maxiscoot.com/embrayage-d-107mm-stage6-sport-pro-mbk-nitro-booster-s6-5016628.html Ci ton embrayage es user tta cloche doit être pas loin non plus donc prend cet cloche http://www.maxiscoot.com/stage6-cloche-a-embrayage-racing-wing-cooler-s6-5516600.html Pour finir les ressort qui va avec l embrayage pour régler tout sa http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html

Si tu l enleve fait bien ton mélange Mais tu peux la garder aussi je pense

Je l ai déjà eu donc oui elle es bien es costaud Je l ai payer moins de 17 euro la courroie après faut caculer avec les fdpc Mais si ta que ça a commander va chez ton pro

Manque l aileron derrière c es ce qui lui donne son charme e ce demarque des autre

Moi j'ai commande la malossi la vue quel es etat moins chers que la polini Je parle d ela malossi d entre de game la x special

J aurais pris un 21 en plus tu es en horizantal sa aurai ete top