lapin

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/11284-monter-vilebrequin-roulements.html

Ils sont homologuer les kit si tu depasse pas les 45 km après au dessus c'est plus homologuer

Moi je t aurais conseller sois un technigas treck ou gianeli rekord ou reverse pour moins 130euro en neuf

le maloss fonte c'est pas un kit que t arivera a depasse 95km

l alu c'est solide aussi si ta pas confiance prend le mvt comme c était dit il est en big segment si je me trompe pas en big segment plus robuste q un mono segmen

il a combien de km ton vilebrequin si il a moins de 10000km tu peux mettre le kit voir plus tard pour le vilebrequin

c'est de l alu quil ta conseiller la fonte t apporte pas grand chose en 50 faut mieux un bon kit 50 alu qui envoie le mvt est tres bien car en big segment

commence comme sa si tu vois que sa vas au autres plus haut

dans le temps va pas tenir car le cylindre tourne assez haut en régime n est pas fait pour endurer tou sa

Moi j essairai d abord le malossi vert avec ressort d embrayage medium

Toi qui veut refaire un beau autant de prendre un nitro avec estetique a refaire et moteur aussi ta n aura pas cher tu pourra installe ce que tu veux

Tu c'est il es resitant tinkiete pas le motoforce pour la transmission demande a tom67

le motoforce coupleux et un peu plus de vitesse q un malossi le polini je ne sais pas le malossi je sais quil est pas pointer sur la vitesse mais sur le couple

Si malossi ou polini ou Stage6 ou bidalot

Si tu veux absolument rester en fonte un bon kit est pas cher le motoforce en 70 fonte il est a 89 euro

Bidalot en premier car kit prix abordable robuste et puissant autrement mon chouchou les kit polini evo en 50 ou 70 moi j'ai fini le rodage du evo en 50 sa envoie du lourd

Mercie je me doute bien

Moi je suis plus ver le bidalot en 50 voir le malossi aussi en 50 avec carburateur 19 avec clavette decaler top perf la transmission

celui ci alu pour 159 euro le bidalot en 170 un vrai jouer et très solide surtout l avantage en big segment simplement carburateur 21 a mètre après voir vilebrequin si il est encore dorigine en plus avec un variateur et une clavette decaler

je pense pas qui sois bon le cdi après 2004 car c'est pas les même conectiviter en cdi

D abord bidalot s2

carburateur va falloir passer en 21 avec voir big valve Stage6 ou polini après en variateur voir en gp sois en polini 6 ou 9 galet ou Stage6 ou malossi mhr version 2005 si ta pas les moyen de prendr eun packc overange tu prend un de ces variateur avec une courroie gp et correcteur de couple top perf Embrayage Stage6 racing torque control Voir transmit-ion secondaire sa demande a tom67 sa tu peux le maitre pas cher sa faut 4 euro clavette decaller top perf pot yasuni c16 ou autre Ces kit tu peux rouler tous les jours avec

Tu a koi déjà comme configuration avec ton corsa actuellement et aussi c'est quoi comme vilebrequin

Tous ou c'est juste pour ceux qui sont nee après 86

les deux oui déjà chaufera moins que ton kit en fonte