sincojuju

si c'est celle d'origine elle doit sûrement être usée moi je pense qui faut la changer sa i feras pas de mal

ta courroie est pas usée ?

je vais essayer sa aussi Merci :cool2:

oé c'est ce que je me suis dis aussi vu que au début que j'avais installé le carburateur avec le gicleur de 90 et le cran de l'aiguille en haut et que j'avais pas touché à la vis d'air sa marchait nikel mais depuis ... Merci pour ta rèp :cool2:

Salut tous le monde depuis que j'ai mis mon carburateur de 19 DO sur mon spirit j'ai un problème c'est que dé-fois pas toujours le scoot se coupe tout seul quand j'arette d’accélérer ça fait comme si je coupé le contact il pète plus et s’éteint complètement quand j’arrive à l’arrêt alors que les trois quart du temps il continu de péter jusqu’à ce qu'il arrive au ralenti normal quoi ^^ j’espère que c'est compréhensible ^^ ps :j'ai un gicleur de 90 alors qu'avec mon ancien 17.5 j'avais un gicleur de 100

19 :cool2:

ma bougie est un peu noir mais avec un gicleur plus petit le scoot marche encore plus mal

Ressort de poussé jaune malossi et embrayage rouge malossi réglage carburateur : gicleur 90 vis d'air dévisé a 1tour1/2 et aiguille sur le cran du haut et boîte à air prépa

moi jatache une sangle dans les trous de la cloche et sa bouge plus

SALUT les gars ! alors voilà quand mon scoot est froid il marche super bien il a de la pèche au départ arrêté il part direct mais quand il est chaud il perd sa pèche au départ arrêter et plus il est chaud moins il a de pèche et il y a comme un trou a l’accélération a chaud. je pense a un problème au niveau réglage carburateur le cran de mon aiguille est sur celui du haut (le plus haut cran) j'ai un gicleur de 90 et ma vis de richesse est dévisser a 2 tours Ma configuration est dans ma signature

Yasuni R :cool2:

voir jaune :cool2:

AMEN :soeur:

ok :cool2: Bon courage ;)

oui plus q'avant en tout cas :cool2:

ta vitesse est correcte rapport a ta configuration un allumage te feras gagner en patate et un peu en pointe (5km/h) et la transmission longue je sais pas trop mais tu perdras de l’accélération sa c'est sur en espérant t'avoir aidé ;)

oui ;) sauf le cylindre qui est a peu près pareil a l'origine

un spirit d'origine sa leve alors... si tu veux que ton scoot lève tous seul c'est 70cc fonte voir alu

Très bon tutoriel :cool2: moi se qui m'énerve le plus c'est de voir des gars qui roule a 70 en pleine ville et qui se croie super fort. Les éxé de vitesse sont très souvent la cause des accidents. que l'on soit sur une machine qui marche "fort" c'est bien mais il faut savoir utiliser cette puissance judicieusement !!!

je te conseille 70 top perf fonte ou POLINI CORSA

300e ça va être chaud pour rajouter un kit potable dans le lot <_<

si ton scoot a pas mal de km un kit n'est pas très recommander (vilebrequin fragilisé) sinon un 50cc alu du genre TOP PERF (ce que j'ai :D ) ou Stage6, MALOSSI etc... sa marche plutot bien couplé avec un carburateur 17.5 ou 19 , variateur ,embrayage et un bon pot voilà en espérant t'avoir un peu aider :cool2:

j'ai envie de te dire non, mais sachant que le team cup est asser fragile...

Salut a 3000 km tu peux ne changer que les segments le piston c'est au bout de 5000km normalement

Merci mec le tien est super propre aussi :cool2: