bouchet

Salut, sympa la déco ! Et niveau moteur ça doit être parfait pour du all days :)

salut pour l'embrayage tu as le choix, tant qu'à faire prend un modèle à 5 disques comme le Polini ou MVT :)

3.20 ou 3.13 c'est pas ça qui fera la différence :)

sympa les courbes comparatives :)

Salut, le nouveau Airsal à l'aire bien en effet, sinon tu as toujours le Barikit racing alu qui serait bien :)

pourquoi sa ne serait pas une bonne base pour un projet tunning ? si tout le monde fait la même chose ça serait vraiment pas drôle

pour savoir quelle valeur de squish utiliser il faudrait mesurer ton volume de chambre et calculer ton rapport volumétrique là tu auras une bonne indication

c'est même un gros alignement qu'il faut faire sur euro3 l'embase du team est vraiment grosse :)

salut, sympa ta mob :) je pense aussi que le moteur est d'origine

ne vous prenez pas la tête avec votre calcul c'est du pipo, sa dépend surtout du volume de chambre, tu peux tout a fait avoir un squish à 0.9 et avoir un RV à 16/1 comme chez Bidalot alors que sur un MXS par exemple ton RV de 16/1 se trouve avec 0.5 de squish

Tu peux prendre le BRK pas de soucis

En effet le 80 Polini n'est pas extraordinaire comme kit :s

salut, ça se vaut, autant prendre le barikit qui est le même que le mvt

Salut à tous, j'ai créé une page facebook sur ma machine et je viens de faire un reportage complet sur les carters moteurs taillés dans la masse ! https://www.facebook.com/notes/mob-de-course-doppler-cbouchet/carters-moteurs-taillés-dans-la-masse-by-neo/628267640564756

salut excellent sa un kart avec un moteur de mob, y'a moyen de bien s'amuser je pense !

vous avez essayé la Voca sur le pot SCR ? car elle me parait bien courte, j'avais testé une pro race sur un pot RL50 sa diminue un peu mais rien d'exceptionnel

Salut, entre 0.9 et 1.0mm c'est good :)

le RL70 est quand même plus adapté, le R2 est vraiment passe partout entre 50cc et 70cc

ils sont assez différent, le RL70 permettra de libérer ton moteur dans les hauts régimes au détriment d'un bas régime avec peu le couple, le R2 c'est tout l'inverse :)

ça c'est cool comme projet :)

Niquel ça va être sympa :)

On ne peut pas parler de diagramme de pot, ce n'est pas une bonne méthode de comparaison On peut parler de régime d'accord d'un pot à un diagramme donné, de plus le volume ainsi que les angles du pot jouent un rôle essentiel

Salut à tous, De mon côté je roule en mob pour me faire plaisir, pour ceux que sa intéresse j'ai créé une page sur facebook afin de mettre toutes les actualité. Pour vous expliquer rapidement les choses, c'est une mob d'époque châssis Doppler que je remet petit à petit au gout du jour, j'ai roulé en 2012 avec des carters moteurs Neo taillés dans la masse et un 80cc Bidalot Factory. J'ai prévu pas mal de choses en 2013 avec notament une participation à plusieurs courses FFM vitesse et montagne, des évolutions moteur et partie cycle. Pour suivre tout ça et passer de bon moment autour d'une passion commune, vous savez ou me trouver : Ma page sur la mob et la saison 2014 Clément

Salut à tous, De mon côté je roule en mob pour me faire plaisir, pour ceux que sa intéresse j'ai créé une page sur facebook afin de mettre toutes les actualité. Pour vous expliquer rapidement les choses, c'est une mob d'époque châssis Doppler que je remet petit à petit au gout du jour, j'ai roulé en 2012 avec des carters moteurs Neo taillés dans la masse et un 80cc Bidalot Factory. J'ai prévu pas mal de choses en 2013 avec notament une participation à plusieurs courses FFM vitesse et montagne, des évolutions moteur et partie cycle. Pour suivre tout ça et passer de bon moment autour d'une passion commune, vous savez ou me trouver : Ma page sur la mob et la saison 2014 Clément

Salut, En effet avec ton moteur je ne pense pas que ces pots soient adaptés, comme dit plus haut un R3 me parait être un bon compromis par rapport à ce que tu recherches