derck

J'edit parce que j'avais mal lu... essaie de démonter avec un pétard pour voir à l'intérieur à part ça je vois pas trop

Merci pour ces plus amples informations. D'ailleurs j'ai une question à te poser. En s'arrêtant au feu ou au stop, je matte mon compte tour. Je vois que mon ralenti se stop vers 2200/2300 tours puis 4-5 secondes après il redescend vers 1300 tours (je l'ai mis à ce niveau là). C'est normal? Ou c'est dû à une richesse déréglée justement?

Je vais essayer à 1 tour voir ce que ça donne je te dis ça demain je règle à 1 tour je fais mes trajets de la journée avec et je reposterai le soir pour te dire si c'est bon ou pas Merci de ton aide

Pas possible de baisser autant. A 65 ma bougie était limite donc je l'ai augmentée à 68. Depuis ça marche mieux en très haut régime. Sur runner avec pot touring le réglage basique c'est 65 normalement.

Cylindre d'origine. Pot touring. Gicleur d'origine de 53 gicleur maintenant 68 (réglage bons de ce côté là normalement)

Enfin ralenti... richesse carburateur 17.5 d'origine piaggo débridé avec gicleur de ralenti de 36 à la place du 32 d'origine (apparament trop petit celui dorigine d'après beaucoup de personnes)

Tom tu pourrais expliquer les symptomes d'un ralenti trop riche ou le contraire trop pauvre? J'ai un peu de mal perso à le régler, sur le moment j'ai l'impression que ça amrche bien mais le lendemain ça me fait des à-coups au démarrage et ça répond pas si bien que ça finalement. Je ne sais pas si je dois serrer ou désserer (elle est presque à 2tours là)

Je suis pas un as de la mécanique mais je pense pouvoir t'aiguiller Regarde seulement les 3 premieres parties (gicleur principal, réglage de l'aiguille et réglage du ralenti) Tu peux peut-être regarder le réglage de ta bougie pour commencer, essayer de taper une pointe de 100-200mètres (la meilleure que tu peux vu qu'il s'engorge), couper le contact et démonter ta bougie pour en voir la couleur Si il est d'origine perso je me pencherai pas là dessus parce que les réglages ne devraient pas être dégueulasses (ce n'est que mon avis d'apprenti mécano) Si ça peut t'aider j'avais un problème comme ça aussi mais c'était pas à fond, seulement vers 2/3 de la poignée j'avais un gros trou (donc le contraire de ton soucis j'étais trop pauvre toi sûrement trop riche) et c'était le réglage de l'aiguille, j'ai descendu le clip d'un cran. Si c'est à ce niveau là que t'as ton trou tourne toi vers l'aiguille

D'accord merci spooky, c'était une question peut être bête mais je voulais être sûr que c'était normal

D'accord parfait merci ! Je reglererai ça en me fiant que au temps de réponse alors

J'ai oublié de préciser que l'essence tombe cuve ouverte en secouant un petit peu (pas fort)

Bonjour à tous Toute à l'heure j'ai démonté ma cuve pour changer mon gicleur. J'ai remarqué que lorsque je secouais (pas fort) le carburateur y'a un peu d'essence qui coulait. Ma question est donc : est-ce normal ou ma dépression déconne et laisse passer (un peu) de l'essence alors qu'elle ne le devrait pas? Merci

Bonjour à tous, J'ai essayé toute à l'heure de régler ma vis de richesse. J'ai un runner sp pot touring gicleur de ralenti 36 gicleur principal 68. J'ai fait comme dit dans un tutoriel que j'ai vu : - J'ai augmenté le ralenti - Désseré la vis à 2.5 tours - Resseré jusqu'à que je sente une baisse de régime Puis laisser la vis dans ces eaux là juste au niveau de la baisse de régime si j'ai bien compris Seulement à ce niveau là le scooter répond pas très bien à mes accélérations, y'a un temps de latence. Je sais que c'est dû à la vis de richesse. J'ai donc dévissé un peu (d'un peu moins d'1 tour environ) et là y'a moins de latence déjà ça répond bien lorsque je tourne la poignée les tours montent vite. J'aimerais donc savoir : je dois la régler en me fiant aux tutos, ou dois-je la régler au niveau où le temps de réponse est optimal? Merci

L'allumage? Dès que tu démontes changes de vilebrequin faut démonter - rémonter l'allumage si je me trompe pas donc vérifie de ce côté là; il l'a peut-être mal remonté

D'accord. J'ai un 65 actuellement mais je vais mettre un 68 du coup j'ai que ça en stock au dessus. Merci pour vos réponses

Le scooter se comporte plutôt bien. En haut régime j'ai un vrou vrou vrou régulier mais je pense que ça doit être normal il tourne tellement vite que ça vibre? Mis à part ça y'a rien à signaler. J'ai juste voulu vérifier au cas ou

d'accord je te remercie

Tu penses que je me suis pas renseigné avant? Je préfère demander sur le forum l'avis de gens qui en ont vu pas mal parce que là j'hésite entre un peu pauvre et bien réglé

Tout est dans le titre, photos prises après une bonne pointe sur une petite monté de 100-200m Merci d'avance

Salut à tous, Je relance ce sujet... comment dire... sensible Depuis le temps, je sais que certains ou réussi cet exploit, d'autres non. Je parle bien évidemment des xénons sur runner... J'ai installé des cosmos blue, c'est beau, j'ai un beau blanc - bleu xénon mais en attendant je vois pas si y'a une crevasse devant moi la nuit. Comme vous devez le savoir les xénons habituels marchent pas sur runner, ça fausse carrément le faisceau électrique à ce que j'ai compris. Je me rappelle d'un certain "zitoun" sur ce forum ou un autre qui avait trouvé pour 100€ un kit xénon sur ebay composé de deux balasts ET deux petits boîtiers tout fin. Grâce à ces deux petits boîtiers, apparament, le xénon marchait parfaitement. Depuis, son runner est à la casse (accident) et il a essayé de recontacter ce vendeur qui n'a jamais répondu. Ma question est donc : avez vous trouvé une solution runneristes? Quelqu'un sur ce forum a-t-il déjà réussi à installer des xénons sur runner? Merci de m'avoir lu

Merci beaucoup spooky toujours des réponses claires et complètes :cool2: Je vais changer ma durite d'essence, j'ai vu qu'en plus elle était assez humide (si c'est normal je ne sais pas) donc autant la changer. Il n'y en a qu'une seule si je ne me trompe pas, celle allant du réservoir a carburateur (celle faisant un coude comme tu l'as dit)?

Les runner pot touring dites moi vous avez viré le manchon de la boîte à air ?