Bubulle

Si tu fais tomber le joint tu le remet et voilà... Rien de sorcier pour le débridage d'un pot détente

Ouais niveau budget sa correspondra plus le souci sera l'histoire des LC: j'ai touché a une disaine voire une de moteur AC mais jamais démonté un moteur LC ( seulement fait des réglages carburateur etc ) donc je sais pas trop comment on fait pour démonter tout sa, jamais fais de purge ou autre après pour le vilebrequin sa ne devrai pas poser de souci c'est vraiment pour le cylindre LC... tu n'aurai pas un tutoriel sur tout sa? :)

Apparament non je ne trouve rien du tout de Stage6 pour les motos

Non sa y est tu m'a donné envie d'un airsal la :P bah je pense que le airsal sera plus coupleux que le top rose et avoir du couple c'est le top :) après je cherche a monter a 100/105 réels ça me suffira ... après le vilebrequin c'est du am6 quoi pas du derbi donc pas trop confiance en l'origine même si la moto n'a que 6500km

C'est vrai que j'hesite aussi avec un 70 alu bas de gamme en plus c'est bien moins cher qu'un top rose ( on dira qu'un top rose c'est le cylindre d'origine des rejiu puisque il est rose :P ) bon je cherche pas non plus un foudre de guerre donc pas de mhr réplica ou autre donc airsal parait le mieux puisque c'est pas cher c'est solide et c'est pas trop trop puissant

Merci bah tant pis je voulais un petit kit pas grillé pour les bleu donc je pense repartir sur l'idée de base: le top rose ou bien le top noir si il me manque des sous tout dépendra des sous que j'aurai

tous ces pots sités marchent très bien il n'y a pas de souci, la différence entre ces pots sont minimes

perso les polini j'accroche pas trop il y a bien un modèle pour origine c'est le for race 3 il me semble a confirmer mais je ne le connais pas trop sinon en pot il y a les classiques: yasuni R ( 180euro plus ou moins selon la couleur de la cartouche ) Stage6 pro réplica ( 145euro ) conti chr v3 ( 170 euro mais son identique en Giannelli coute seulement 110euro Giannelli rekord ) doppler rr7 ( 195euro ) etc etc

ou celui qui ne lis pas un sujet

Salut, bah les deux premières chose que l'on change sur un scooter c'est le pot d'échappement et le variateur ( prévoir réglages carburateur et variation après la pose du pot ) l'étape suivante est un kit et un carburateur et éventuellement un vilebrequin selon le kit choisi... ensuite tout dépend de ton budget

Plutôt la face avant

deuxième topic pour la même question... :siffle: Sinon ton pot krd tu trouvera difficilement mieux garde le, si tu ne l'aime pas donne moi le :ze:

Je trouve l'avant de l'engin un peu trop classique comparé à l'arrière

oui rouge malossi= +50%

rouge mais de quelle marque? faudrait du +50% pour l'embrayage comme pour le correcteur ;)

En fait ça change d'être d'origine :P

Bah il n'y a pas photo tu n'as pas enlevé ce qu'il faut ^^ montre nous ce que tu as enlevé et ou tu l'a enlevé Hé le peugiste on est chez minarelli nous :P la bride se trouve entre la joue fixe et la joue mobile il y a deux rondelles: une petite a ne pas enlever ( bien que si on l'enlève sa ne pose pas de souci directement normalement ) et une grosse comme une bague a enlever...

Salut, c'est sûrement les réglages de la variation a revoir

Bonjour tout le monde c'est la DEM ici non? ou alors canal + pronostics pour savoir la vitesse réelle ^^

Vu le nombre de transferts c'est pas un modèle sport :P

Tu avais qu'a trouver un pseudo plus simple na ! :P2

Et pour la taule? :P

Mdr ça se rode pas un pot sa fume juste au début mais osef ça se rode pas

On verra cet aprem va ;)