beerus sama

Donc sa reviens à la segmentation qui merde

Oui c'est sur Mes par contre un cornet sur un carburateur de 12 sa sert a rien et en plus tu peux serrer le moteur d'origine même si c'est bien régler

J'ai oublier de le dire En gros sur un correcteur de couple d'origine le stage6 hard es le mieux Le jaune ou rouge malossi sur correcteur de couple d'origine bloquera la roue arrière

Que veux tu dire par la soit tout en leds soit tout en halogène ?

Salut Tu a le malossi multivar 2000 ou le stage6 sport pro en variateur

En ressort d'embrayage Essaie les jaune et rouge malossi ou sinon les stage6 hard

D'accord Ta vis de richesse es bien a 1 tour 1/2 ?

Oui il était heureux voir même comme un ange Je lui es bien expliquer part téléphone comment faire le pont Après pour qu'une masse soient défectueuse c'est au cuivre qui es dans la masse qui lâche et donc ne fait plus contacté

Après je pense a sa Si ça peut t'aider regarde de combien es ton gicleur secondaire ( gicleur de ralenti )

Merci C vrai que le pont entre les deux masse lui a régler sont soucie de rupture

Salut Tu es sur un carburateur de 12 ou 17,5

Oui et cela pour aidera certaine personne qui auront des ruptures

Oui ce qui es bizarre sa lui es arrivée quand il a fait le pont pour les masses suite au ruptures

Sans la boîte à air ont faussé les réglages carburateur Après comme je l'es dit pourquoi préparer une boîte à air quand ton reste sur le carburateur d'origine sur un 17,5 la oui mes pas sur un 12

Il y a vraiment des bleus qu'il comprenne pas ici c fou sa ;)

Re Une segmentation qui compresse mal tu aura du mal à démarrer A mon vis cela t'es arrivée suite au rupture que ta eu ( je m'explique un moteur qui fait des rupture au bout d'un moment ta segmentation lâche ) Les rupture sont du à une masse défectueuse car la bougie es mal alimenté et donc créé des ruptures à la bougie ( ça fait des coupure d'allumage )

Salut Non sais pas normal le bruit A tu bien monter les roulement ? Et regarde aussi si le joint spy coter variateur es bien mis

De toute façon temps que tu mettra pas ta boîte à air pour faire le réglage carburateur tu aura toujours un soucie si tu le fait sans la boîte à air Si a chaque ont devais retirer a la boîte à air ont y passerai des heures à le régler Va Voir un pro il te dira la même chose même eux arrive a régler avec la boîte à air dessus

Ah ça fait plaisir que tu pense la même chose que moi

oui et tu vas voir que le cylindre piston top perf fonctionne super bien fait bien le rodage ( 500km ) au débout ne passe pas trop les 40 45km/h et laisse le bien chauffer 5 à 10 minute avant de partir

ton carburateur es à montage rigide ( garde le tu aura juste à le nettoyer pour qu'il soient propre )

en carburateur un 17,5 Dell'orto es le top les carburateur d'origine ne tien jamais trop longtemps c'est du chinois pour le carburateur regarde déjà le tien si il es monter souple ou rigide

tu à juste à acheter sur scooterpièces.fr le cylindre piston la cage à aiguille voir aussi une culasse et chez ton pro une bougie les gicleurs la centrale clignotante et le relais du démarreur

elle ce trouve dans la face avant

de rien l'ami ont es la pour sa mes oublie pas que tu aura un réglage carburateur à faire car tu aura le gicleur principale à changer ( qui veux dire augmenter 5 point voir 10 point de celui d'origine