beerus sama

ce sont pas les même pour le relais tu aura pas le choix c'est d'aller voir peugeot pour l'avoir

avant de monter le nouveau cylindre piston mes un peu d'huile sur le vilebrequin et dans le cylindre et sur le piston pour le montage et un peu d'huile sur le joint d'embase

relais du démarreur http://scooterpieces.fr/relais-démarreur-p2r-pour-tous-scooter-peugeot-50cc-sr-f10-x8r-address.html centrale clignotante http://scooterpieces.fr/centrale-clignotante-p2r-3-fils-0-1-a-25-amperes-adapt-universel.html ne t'inquiète pas une fois le nouveau cylindre piston changer il va démarrer à nouveau

Oui c'est bien le puits de l'aiguille Pour qu'il es tomber c soient en passent un coup de soufflette ce qui peu arrivée pour ton ralenti le puits de l'anguille ni joue pas dessus

Le petit click quand il es démarrer c'est que le relais es hs quand le moteur es éteint il s'enclenche pas

Oui sur ton scoot il ce trouve en dessous du moteur

Oui la pièces jaune

Pour le démarreur électrique c'est soient le relais du démarreur hs soient le démarreur électrique hs Pour teste le démarreur électrique pour savoir si il es pas hs prend deux fil et tu mes le + et le - sur la batterie si il ce lance il es ok donc sais le relais hs

+1 merci lapin

Salut En ressort de poussé je te conseil le stage6 hard Les ressort de poussé a éviter sont les jaune et rouge malossi et autre marque

Pour les clignotant sa sera la centrale clignotante a changer

La cage à aiguille ce trouve à l'emplacement du piston ( voir 1er photo avec le cylindre ) elle ce trouve avec la bielle Sinon il y a le cylindre piston conti http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/cylindre-scooter/cylindre-piston-conti-origin-diam-40-pour-peugeot-air.html Il aura bien sur un régler carburateur à faire

Le cylindre piston piston http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/cylindre-scooter/cylindre-piston-top-performance-en-fonte-kit-50cc-pour-peugeot-elyseo-elystar-looxor-squab-speedfight-tkr-vivacity-splinter.html Ou le conti http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/cylindre-scooter/cylindre-piston-conti-origin-diam-40-pour-peugeot-air.html La cage à aiguille http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/roulement-scooter/cage-aiguille-doppler-renforce-12x15x15-pour-peugeot-honda-am6-derbi-gilera-bultaco.html

Désoler d'avance si tu le prendra mal ou pas Il faut c** ou bête de régler un carburateur sans la baa ont régler toujours avec la baa dessus et non le contraire

Voilà le lien http://scooterpieces.fr/pieces-moteur-de-scooters/cylindre-scooter/cylindre-piston-top-performance-en-fonte-kit-50cc-pour-peugeot-elyseo-elystar-looxor-squab-speedfight-tkr-vivacity-splinter.html Il es plus cher mes dit toi qu'il tiendra plus longtemps qu'un cylindre piston bas de gamme

Oui vos mieux tout changer et pense aussi à prendre une cage à aiguille Pour le cylindre piston du lien j'suis pas pour celui si Prend plutôt un cylindre piston top perf qui es de meilleur qualité et plus robuste

+1 il a pas tors Si tu mes pas les résistance pour clignotant tu vas cramer ta centrale clignotante Pour les halogène sur le feu a l'avant sa crin rien ne t'inquiète pas

Son cylindre n'es pas rayer j'ai zommer avec mon iPhone depuis la photo faut savoir si le cylindre a pas de creux au toucher

Oui suite à l'arrêt de ton scoot cela es bien un pré- serrage Après si le cylindre n'a rien au toucher avec un doigt faudrait juste remplacer le piston Pour vérifier le cylindre passe un doigt dedans si tu sens rien il es bon et si tu sens des creux c'est qu'il es mort

Bah comme ton feu arrière à les clignotant a leds intégré il faut sa http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/clignotants/paire-de-résistance-pour.html?gclid=CI-mz42uoMYCFXQatAodmwYADg Car comme tu sera plus à clignotant d'origine ta centrale clignotante ne sera pas puissante pour les alimenté Les résistance pour clignotant à leds fait comme si tu était a clignotant d'origine pour ta centrale clignotante

Le tube qui es tomber es bien le tube pour l'aiguille ( qui es juste au dessus du gicleur principale

Salut En voyant ton piston c'est un serrage que ta fait voir un pré-serrage Tu n'a plus cas changer de cylindre piston part du neuf Pas mes nous une photo du cylindre

Salut Tout d'abord quel idée de prépare ta baa avec un carburateur d'origine sa ce trouve c sa ton soucie Essaie a nouveau avec une baa d'origine non prépare et non débrider à bride d'air

De rien l'ami car les stickers qui pourrai ce rapprocher de l'origine c race

Certain pro vend les gicleur pour carburateur d'origine Je pense un gicleur de 2 point voir 5 point au dessus irai très bien comme t'es sur un pot type d'origine