funkitown

Non Oko ;)

Aller voilà les photos, on ne regarde pas le pot ^^ Rouillé, et obligé de mettre de la cartouche ninja à l'envers, vu que la scr est hs.. Et la patte n'est pas en face de la vis de la pédale de frein, rien à faire.. Donc commentez sur tout sauf sur le pot ^^

Je suis complétement HS, j'ai poussé 1/2 heure avec le moteur qui a vla de compression, obligé de démarrer en 3ème, moteur noyé donc j'ai bien galéré a démarrer..

Oui c'est ce que m'a expliqué mon pro, il n'achète plus de gicleurs depuis qu'il a son outil pour réalésé.. Et 6.50 le gicleur il me l'a montré, écris sur le catalogue !! 6.50 le gicleur Keilhin ! Ils sont ptet en or massif tiens..

Ca doit être un erreur, cherche pas ;)

C'est la handmade pas le RL ;) Et je met pas de 120, parce que le vendeur a oublié la boîte de gicleurs, et moi j'en ai pas.. Mon pro qui est devenu mon pote me propose de passer mon gicleur 90 a 120, au lieu d'en acheter un ( 6.50 pièce !!! ) Photos tout a l'heure..

C'est un 24, je vais chez mon garagiste demain pour qu'il ré-alèse mon gicleur et le passe en 120, en esperant que mon vendeur envoi la boîte pour pouvoir faire de meilleurs réglages plus tard.. J'ai mis les coques en pointe a l'avant.. :love: Photo si il y a des commentaires..

Jpense que c'est mort pour aujourd'hui le carburateur :( En attendant je vais m'occuper du pot, et fignoler 2/3 trucs.. Et en plus demain je recevrai sûrement aussi la commande de nono, avec le sélecteur EN FAIT J'AI RIEN DIT !! Juste quand j'écris le message, la poste qui sonne :lol: Bon ducoup j'ai monté le carburateur, et démarré :ouf: Mais sans cartouche, celle du scr est morte.. Et le vendeur a oubliéla boîte de gicleur, ducoup gicleur de 90 alors qu'il me faudrais au moins un 120..

Avec de la chance je l'ai aujourd'hui le carburateur, vu qu'il est au centre de triage depuis ce matin..

SCR HM recu !! Très content pour 50e, la rouille est superficielle, en un après midi il est comme neuf, et un pok en plein milieu du pot qui devrait partir facilement.

Ben mon vilebrequin a 5000 bornes, aucun jeu ( enfin jeu latéral normal ), il y a des mecs qui foutent du MHR dessus et ca tiens.. C'est juste un peu le loto quoi.

Ben j'ai acheté le vilebrequin, mais faut soit que je le monte et j'ai pas d'arrache volant ni d'arrache pignon, soit je le fait monter mais ça va me couter cher ^^ Mais bon j'ai lu que les vilebrequin derbi d'orig supporte les kit 70 de moyenne puissance, ( développés pour du 80 ) donc je changerais le vilebrequin quand je préparerais mes carters et donc que la puissance de mon bloc augmentera ;)

De l'occasion le guidon ;) http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140811063389#ht_500wt_1361

Bah de toute facon rodage ou pas rodage je serais jamais à fond vu que je suis encore en vilebrequin d'orig et pas envie d'exploser le moteur.. Camera embarquée je vais essayer de me fabriquer un support ;)

Chui tellement impatient que le rodage va vite être fait c'est moi qui te le dis ! :lol: J'ai une camera HD donc je vais pouvoir vous faire des vidéos ;)

Je vais chercher le pot demain et si la poste fait bien son boulot le carburateur aussi, donc ptet demain premiers tours de roue en 70 :ouf:

30e pour un cache allumage minimaliste moi je trouve ca cher ^^

Ca serait cool qu'on y aille ensemble ouais, mais bon descendre la derbi pour la remonter ensuite, c'est con et ca risque de me couter cher ( transporteur ) ^^

C'est le easton que j'ai pris, je verrais si il me convient, si oui tant mieux, si non tant pis je suis pas travis pastrana ^^ Tu voudrais y aller avec une dirt ? Je sais pas si je serais a l'aise la dessus, avec mon 1m87 ^^ Jdois sûrement pouvoir trouver quelqu'un qui veux y aller et qui a le permis, j'ai la voiture et la remorque.. Oui j'ai de la famille a marseille pourquoi ?

Bah ca fait vide, moche quoi.. Choisir le bon ? Ils passent tous, suffit d'acheter les surpontets avec.. J'en ai trouvé un a 10$ sur ebay, avec les fdp ca m'es revenu a 20€, il est griffé mais poncage + peinture et il est comme neuf.. Et je vais essayer de trouver une mousse pro-taper bleu, nono n'en a plus, c'est assez rare apparamment.. Et z c'est pas un airsal tout pourri ^^ C'est un athena, du bon kit quoi ! Sinon oui salbris en 2013, t'ira toi ? Ca fait pas super loin de la bretagne, mais après c'est la logistique, faut avoir une voiture avec remorque ou une camionette + le permis, j'ai la voiture qu'il faut mais pas le permis.. J'ai aucun pote qui a de machine de piste et qui tourne la bas, après faut voir si il y a quelqu'un en bretagne qui y va et qui aurait de la place pour moi + ma moto, mais ca m'étonnerais ..

Le poste de pilotage va changer radicalement dans pas longtemps de toute facon, passage en gros diamètre pro taper ^^ Sur le radia non c'est de la peinture classique, pas besoin de HT ca chauffe pas énormément un radia.. Et pour le bloc il est dégeu mais je peux rien y faire, le revétement en plastique se barre partout ducoup ca donne l'impression que c'est sale, et je peux pas repeindre en l'état vu que ca fait deux couches (plastique/sans plastique )

Tu compte le faire en vrai carbone ? Tu as les capacités pour le faire ou tu le fais faire ? Parce que si tu fais faire tu vas douiller, ça va cher le cache allumage ! Pourquoi ne pas le faire en covering carbone ? Pas cher, tu le fais toi même, renouvelable, et donc tu peux l'utiliser tous les jours. Et vernis, ca s'approche du rendu du vrai carbone ;)

Allez les photos :)

Non je sais ce que je dis je me renseigne sur le fonctionnement du moteur 2t depuis pas mal de temps, avec un squich trop bas ca a pas de pèche, mais tu gagne des tr/min vu que le moteur est moins ralenti en haut régime par la compression > plus de pointe. Squich trop bas ca force sur le vilebrequin, haut régime nuls, risque de serrage/déto.

Oui je sais c'est pas l'idéal, mais c'est mieux que rien quoi ^^ Sinon oui le réglage du squish est très importante, ca joue beaucoup sur les perfs, un trop gros squish tu perd des perfs vu que moins de compression ( par contre tu gagne en haut régime, donc bon pour la pointe )