funkitown

Bah normalement en chauffant ça va bien non ? Puis j'ai pas l'argent pour commander du carbone la, ca se trouve j'aurais déjà trouvé une inversée d'ici la ^^

Magnifique ! Désolé je crois que je vais te copier pour la fourche :D2 J'étais en train de me demander comme j'allais faire pour la rendre moins moche, jusqu'a maintenant j'étais contre les déco carbone sur les fourches vu que c'est complétement impossible une fourche en carbone mais c'est tellement beau :love:

C'est un frein arrière de nitro qu'il te faut ;) Et si tu prend une HM pour le stunt je te tue :ninja:

Bah la ma principale lecture c'est le sujet des grattes alu sur crazy, je comte me taper les 915 pages, j'en suis a la 95ème ^^ Et j'ai déjà appris beaucoup de trucs.. Après les conseils de prépa il y a beaucoup de membres qui pourrait m'aider sur crazy en cas de doute, à partir du moment ou tu pose des questions intelligentes il y a beaucoup d'aide ;) Dommage qu'il n'y pas de sujet de prépa ici..

Pas le kit le pot ;) Ca peut prêter a confusion vu que j'ai aussi dis HM mais ca faisait référence au scr HandMade que je vais acheter ^^ Mon kit je l'ai déja, kit 70 athéna racing.. En attendant de le monter d'ailleurs je le fini un peu, j'ébavure les défaults de fonderie, polissage de l'échappement/piston etc..

Bah c'est plus vraiment des détails vu tout ce qu'il faudrait pour qu'elle soit parfaite ^^ Les drd pro c'est tellement de bonnes bases que je trouve ca dommage de les "gacher" avec de petits détails comme ca ;)

Bon régate écourtée, le temps était contre nous ^^ Le vendeur du pro race a 95e m'a recontacté, mais devinez quoi il accepte que les espèces envoyées par la poste ^^ Si vous voyez ce que je veux dire.. Donc je vais me "contenter" du HM jusqu'a aout, ensuite je le revend refait a neuf et je me trouve un petit pro race ou racing line :love: Sinon je m'interesse de très prêt a la prépa, mini 2h de lecture par jour, je commence vraiment a imaginer ma prépa dans ma tête.. Car oui tôt ou tard je vais prépa mon bloc :devil: Pour l'instant on rode, puis quand j'aurais l'argent, vilebrequin allumage carburateur 28 et prépa complète, et la ça va envoyer :ouf: Comme finalement je pars pas en bateau, j'attaque la restau de la bouse demain ^^ Donc démontage complet, nettoyage de toutes les pièces, peinture des pièces qui en ont besoin, et peinture soignée du cadre :love: Je vais prendre mon temps je pense finir dans 1 semaine, sachant que je passerais mini 4h par jour dessus 8-) bien sur reportage photo au fur et a mesure :cool:

Bah fait des photos, et de la on pourra te dire si il est bon a jeter ou si c'est récupérable ^^

Ca y est, moto à la maison :bave: Il était temps pour la resto, elle commence a tirer la gueule :rheuuu: J'ai du jeu dans la direction, jpense que j'ai le roulement du bas de la colonne HS.. Quelqu'un sait ou je pourrais trouver ca ?

Voilier, un cap corse ;)

La suite dans 5 jours, demain je pars en régate pour Brest 2012 (h)

Dans le coffre c'est possible, mais l'audi reste tout le temps en bretagne, a paris c1 ^^ Oui oui 600km c'est vraiment rien ^^

Le transporteur commence a m'énerver, déja il a prit une semaine de retard pour le retrait de la moto, et la il l'aurait du la livrer hier et toujours pas de moto en vue :pascool: Ducoup jme fais narguer par les potes, chui bloqué chez moi a attendre la moto, et je peux pas bosser dessus, sachant que je pars 1 semaine en bateau lundi.. Donc ca m'arrangerais de faire la peinture du cadre avant, ca me permettra de gagner un peu de temps de séchage.. Mais démonter la moto entièrement en une journée, nettoyer le cadre, faire la peinture ça va être tendu.. Voir même impossible vu que j'ai pas d'après/verni, que tout est fermé aujourd'hui et que tout sera fermé demain :vener: Ca plus le coup du carburateur, jme demande si je suis pas un peu maudit :siffle: Une bonne nouvelle quand même, j'ai trouvé mon pot, scr Hand made ! Bon c'est pas un pro race ni un racing line, mais il marchera bien sur mon cylindre, et pour 25e je risque pas grand chose :lol: De toute facon je le garderais pas longtemps, la il est sans cartouche et rouillé, je vais le polir + soudures aux chalumeau :love:

Euh non sur dafy il est a 28e et les fdp gratuit c'est à partir de 45e.. Puis bon je préfère mon modèle http://www.moto-vision.fr/béquilles/béquille-moto-cross-tous-types-p-1026.html :D2

Petite commande sur motovision, une béquille d'atelier cross, 25e j'ai pas résisté :lol: J'ai hésité avec la béquille de stand qui porte le bras oscillant mais c'est moins pratique pour bricoler ( la roue avant n'est pas soulevée ) même si c'est plus la classe :D2

J'ai les boules, super occasion sur lbc, un pro race limited en état neuf, 95e... Sans le tube de fuite et la cartouche mais ca on s'en fou.. J'envoi un sms, vendu quelques heures avant..

En gros ouai.. Ducoup je cherche un pro race ou un racing line en passage haut, et si c'est creux et que ca me plait pas je revend le pot.. C'est pas le genre de pot difficile à vendre :D2

ftp://downloads.scootentole.org/uemgntuj/Documents/Mecanique/Moteur/BibleDuMoteur2T.pdf ;)

Bah si je trouve un pro race pas cher ou a refaire je prend c'est clair, surtout qu'en passage haut il est magnifique, bien arrondi, avec les soudures :love: La je me culture ( :ninja: ), en lisant la bible du deux temps, j'ai avalé 45 pages et j'ai déja appris beaucoup de trucs, passionnant.. Pour quelqu'un qui s'interesse un peu au deux temps, c'est indispensable :cool2:

Bah en fait j'ai peur que ca soit creux, je déteste ca.. J'ai un pote qui est d'origine et qui a un scr, certe ca marche quand t'es a 9000tr-min mais en dessous il y a rien.. Je sais que ca reste un petit deux temps et que y'aura pas beaucoup de puissance en bas mais je veux pas avoir un trou comme lui, parce que ouvrir en grand et attendre 5min que ca arrive c'est pas mon truc :lol: En attendant que le transporteur ramène la moto j'moccupe sur les pièces que j'ai, avant hier j'ai commencé a polir le pot ninja que j'ai acheté ( pour le revendre ), mais c'est pas terrible, le vernis est une merde a enlever, et même après avoir poncer au gros grain on voit encore des taches du vernis, ducoup je peux pas commencer a polir.. Et surtout je prépare ( pas au sens préparation j'ai pas les connaissances, je le "prépare" juste au montage :D2 ) le 70 athéna, polissage de l'échappement, de la calotte du piston, et ébavurage des conduits pour dégager les défaults de fonderie.. Toujours pas de nouvelles du vendeur de mon carburateur, j'ai ouvert le litige paypal mais pas de réponse.. Demain je transforme le litige en réclamation, en espérant récupérer l'argent pour me trouver une autre admi..

Personne ? :huh:

Bon grosses news.. Mon kit est choisi et acheté : kit 70 alu Athena racing ! Autant dire que ça va envoyer.. Avec ca un carburateur 24 ( mon vendeur ne répond pas :o ), vilebrequin stage6 hpc, embrayage newfren ( commandé ), et en pot a voir encore, je pense a une yasuni r2, ou un handmade.. Sachant que je cherche le couple/accélération ( sinon pro-race ou racing line ^^ ) Petite commande sur dam-sport, l'embrayage newfren, un doseur polini et un levier d'embrayage..

Oui ressort de kick, faut démonter pour le remettre en place ( voir le changer mais c'est pas le genre de pièce qui casse ^^ )

Bon j'ai acheté du noir brillant, je suis pas trop sur de mon choix mais jpense que ca peut bien rendre :)

Si mon antipara est très long, mais je sais pas comment ca se raccourcie ^^ Les ouies c'est décidé, avec les ktm ca pourrait jamais faire bien, y'aura toujours un trou moche entre la fixation de la selle et le réservoir.. En plus avec ces ouies la je peux remettre la trappe a essence, ( même si je pense pas la remettre, et installer un joli bouchon de réservoir ) L'embrayage newfren racing peut supporter quelle configuration ? Il disent tous les kits 70 mais la je vais sûrement monter un 80 fonte, avec le carburateur 24 va y avoir pas mal de couple a passer..