Flo-974

Oui, le Zip qu'on voit sur les 2 première vidéo tourne bien en Top Bleu ! Le Big Evo j'ai quelques vidéos, mais je sais pas comment les telecharger donc tampis, mais lui aussi il se débrouille pas mal, après à un certains moment c'est sur que il aurons tous la même pointe (150...), donc celui qui à mis en place le cylindre Big Evo sais que il auras la même pointe que les 77 et 86 Big Bore, donc il à priviliger un cylindre plus gros pour une meilleur montée en régime, mais que ce soit 94 Big Evo, ou 86 Big Bore, il on tours la même vitesse de pointe si il sont bien réglé tous, c'est la monté un régime qui compte à un moment Et le pot GP quand on le met sur du Big Evo, on le met bien sur pas avec le coude d'origine, car le pot risquerais de ce peté en 1000 morceau, on modifie le coude, en voilà un exemple Ce pot GP modifier va être placer sur un 77 Big Bore, et depuis qu'il la mis, c'est l'un des meilleur sur l'ile dans sa categorie pour l'instant Avec un faible cout, tu peux avoir un pot avec les même performance voir superieur que le pot Big Evo 94 pour moins cher et de meilleur performances à haut régime, c'est etudier pour, après chacun son truc, chacun est libre de penser comme il veux, pour moi dans les Iles nous serons toujours supperieur (pour un bon moment) à la métropole pour ce qui dit Vitesse de pointe, et vous bien sur vous serez toujours supperieur au iles pour les run/départ arreté, sa il il y a pas à contesté, moi perso, si tu m'échange ce pot contre un pot kit qui vaut 400e je l'échangerais pas, car avec ce pot (GP), ta plusieur manière diffèrente de faire marcher ta moto, quelques sois ta configuration !

Les brides des pots d'origine sont au niveau du coude, tu raconte quoi toi ?

Non c'est pas des veaux au démarrage tkt Les transmi ne sont pas longue, c'est juste une double 14, cette à dire, 14 en primaire et idem en secondaire Tout est dans le réglages c'est tout

Le Turbo Kit personne connais, et vu son prix je doute de ses bonne performance, autant prendre une bonne marque que de mettre 100e dans un pot que personne connais.

Le top sur du Top Noir reste le For Race 4, en 2ème position je metterais bien le Yasuni R aussi.

Exact, pourtant les vidéos montre bien de ce que le pot est capable, mais vu toute les merdes que les gens on déjà dit sur ce pot, la il faut le voir pour le croire.

Non on est pas trop dans les départs arretés, il font parfois des meetings sur circuit mais les scooter et 50 à boîte son très rare pour courir, on fais plutot du Monobike, la dans cette categorie tu pourrais te croire à la Malossi Trofei Cup 8-) Tellement il y'a de scooter, et des scooters qui marchent en plus, mais je te rassure, pas de pot GP, nous somment pas fou à ce point ! Après tous les vendredi soir il à des course illégale sur cette grande ligne droite Et c'est le grand bordel, car il y'a les voitures qui font la course, et les petit scoot à coté, donc en gros ceux qui son à 140 en scoot se font dépassé par des voitures à 240, cette endroit est connu pour ses accident le vendredi soir, mais bon, ça personne n'en parle.

Les vidéos sont toute mise sur un groupe, et il est privé je crois bien ! Je vais regardé si il y'a pas au moins un logiciel pour enregister tout ça.

Vidéo de mon Zip bientôt j'ai dit plus haut, compteur voiture bien sur. Après si ça suffit pas la faudras faire le déplacement par chez nous pour le voir en vrai, et ça n'a rien à voir avec les bécanes de runs qui plafonnent à 110 km/h, la c'est de la longue pur et dur. Après j'ai des vidéos du 94 Big Evo, mais sur Facebook, dommage que je ne sais pas comment telecharger comme ça je t'aurais montré.

T'inquiète on est pas des imposteur comme le mec en Nitro, t'as juste à venir le vendredi soir et tu verras de quoi on est capable avec ce pot. :lol: Bon, voilà une photo du Zip qui monte à 150 km/h en question, compteur voiture ça doit touché les 145 donc sa envoie quand même ! Une autre vidéo qui montre le même Zip en question, va direct à 12:42min pour voir le Zip en action, et met la meilleur qualité d'image possible, juste pour bien voir le compteur de la RS ! Après sur des groupes facebook on à plein de vidéos des Zip SP2 qui marchent beaucoup chez nous, mais je sais pas comment les télécharger pour les mettre ici désolé ! Le meilleur Zip pour l'instant categorie pot GP (coude modifier) chez nous c'est un Zip en 94 Big Evo, il marche terrible, il laisse tous les autres Zip derrière, que ce sois sur la longue ou au départ, je fais partie de sa "team", donc je pense que moi aussi quand je me serais decidé à une configuration moteur mon Zip marcheras très bien. ^^ Après ta aussi cette vidéo qui montre un Zip, je connais pas le gars personnelement, mais son Zip vu comme ça doit être au moins à 110.

Avec transmission primaire au minimum ? Sachant que sans transmission, j'ai déjà entendu des proprios de Runner dire qu'il tapent 100 km/h sur le périph parisien, rajoute une transmission primaire. Après, j'ai un Zip SP2, je l'ai acheté tout récament, j'attend de terminer le rodage et je compte mettre un Pot GP + une transmission primaire, une vidéo seras bien sur posté sur le forum pour montré ce que vaux ce pot, après si tu veux voir le Zip SP2 qui monte à 150 avec la configuration qui suit, ta juste à demandé. ^^ Et surtout, ne jamais comparé un moteur MBK à Piaggio, d'origine Piaggio Liquide beaucoup + puissant avec sa technologie Hi-Per2. Donc si t'associe ça avec le faible poids d'un Zip SP2, ce pot + une transmission primaire est tout à fait possible de touché 110. Et je parle bien de Zip SP2 LIQUIDE, juste pour précisé car je crois que chez vous il y'en à pas.

Notre pot ne marche pas carrément mieux, on c'est juste le réglé comme il faut, c'est tout, quand je vois des mecs (métropole) qui disent que ce pot c'est de la merde parceque il ne change rien de celui d'origine, j'ai envie de dire, revois tes putains de réglages, et après viens me parler. Sur les Zip SP2 chez moi à la Réunion, on met juste ce pot + une transmission prim + un bon réglages, et on va à 110 km/h sans forcé. Pour l'instant le meilleur qui à touché la meilleur pointe coude pas modifier chez nous, c'est un Zip SP2, 153 km/h, une vidéo qui le montre en action, et une autre qui montre une 125 apprilia RS la suivre compteur affiché. Vous les métropolitains, sans être vulgaire, et surtout pas envers toi particulierement Pasternak, vous ouvrez votre bouche sans avoir essayé, vous vous fiez au courbe merdique qu'on trouve sur internet, ou quand vous l'acheté, vous faites de mauvais réglages. Parceque si nous à La Réunion on peux, vous aussi vous pouvez. Et pour l'auteur, perso j'y crois pas un mot de son 166 km/h, même avec un pot kit c'est IMPOSSIBLE sur un scooter à air, quelques sois la configuration, heureusement qu'il habite pas à La Réunion car si il aurais sortie une connerie comme ça on l'aurez vite envoyer chier. :lol: Et je tiens à préciser, les DOMS sont très accès sur la pointe, donc faut pas s'étonner si tu viens en vacances à La Réunion et que tu vois un SP2 te depassé à 140 km/h ! :P

Merci pour lui Et sans mentir, ici à la réunion 150 c'est à peux près la vitesse de pointe de tous les scoot en kit, vu qu'on privilège beaucoup la longue ^^ Surtout les Zip SP2 et les Mach G Liquide

L'embrayage Stage6 est très fragile, le top reste le Polini 3G ou FOr Race, ou le Malossi Delta Clutch

Un cylindre 70cc reste suffisant quand même pour un Ludix hein. Je vois pas pourquoi t'aurais besoin d'un cylindre supérieur à 70 ? Un 70cc peux marché autant qu'une plus grosse cylindré. Tout est dans les règlages.

Je sais très bien le niveau en Guyane ;) On est à peux près pareil que vous niveau performance pot GP, mais 166 c'est impossible Montre une vidéo et la je pourrais croire, mais la comme ça sa semble impossible Et dit nous la configuration entière tant que t'y est ?

Une transmission secondaire sur de l'origine ou petit kit fonte force sur la bielle, surtout si on met primaire + secondaire sur des kits comme ça, donc la bielle s'use plus vite, mieux vaux roulé avec une transmission primaire sur de l'origine ou des petits kits 70 fonte. J'ai beaucoup de potes qui roule sur du PiaPia avec kit Malossi Fonte, que ce soit à air ou liquide, et ils ont remarqué que il il y a une usure prématuré de la bielle avec la mise en place d'une tranmssion secondaire, c'est bien connu pourtant, mais faut au moins avoir testé sur PIAGGIO avant de parler. à partir de kit fonte comme le Corsa, ou le Top Bleu la oui, une transmission secondaire peux être mis sans danger et est indispensable pour tiré les meilleur performances du kit, après il fait ce qu'il veux, si il préfère écouter ceux qui roulent sur MBK, c'est son choix. :)

Chez Piaggio il est déconseiller d'avoir une transmission secondaire sur de l'origine ou un petit 70 fonte, je sais de qoi je parle...

Une secondaire sur un petit kit 70 fonte va forcer sur ton moteur

Les réglages variation, regarde quel ressort est bon pour la pointe, et si il faut allourdir les galets pour gagner un petit peu, moi perso j'en sais rien des réglages sur Mbk, je suis chez Piaggio Et ton pot est bon pour ton cylindre, et même en fesant des réglages variation t'attend pas à depassé 90 km/h

Si le mélange ne s'effectuer pas il est en train de faire une ammorce.

14*39 primaire.

Cornet compétèment inutile sur de l'origine, surtout chez PiaPia...

à part un amortisseur plus petit je vois pas d'autres solution... Les pneus taille basse passerais super mal sur les 13 pouces du Nitro, en plus je suis certains que ça influencerais sur la tenue de route

Salut, une tite question Un Stunt c'est vraiment extrêment léger, enfin j'veux dire, que tu sens que y'a aucune difficulté pour le levé même si ta jamais levé un scoot ? Je sais qu'il est reconnu pour ça mais j'aimerais m'assurer encore une fois ^^