Pasternak

De toute façon, dans les 2, c'est le même gagnant, la fonte c'est juste moins cher.

Vous conseillez les motos pour le biplace maintenant ? Rofl.

Vert -> Couleur.

Mon VDD m'approuve lui aussi.

Tu viens de dire que alu = mono-segment, ce qui est faux, les alu d'origine ne demandent pas plus d'entretien, mon cylindre d'origine dans mon garage, il est vraiment nickel.

C'est les cylindres mono-segments qui demandent plus d'entretien (vu que ça tourne plus vite).

Mes VDD disent la même chose.

Feuille -> Arbre.

Tiens, tu as fait une faute plus haut, je l'ai rectifiée.

4 temps. Rien à ajouter.

Livre -> Papier.

Mon VDD viens de poster.

Ne lui dis pas que la fonte c'est moins bien, il veut pas comprendre. :D2

Pasternak -> Écrivain.

Mon VDD est logique.

Bah ouais, elle est de la CGT, elle bosse quand elle veut.

Aouch, la durite vide. :D2

Mon VDD s'est fait griller.

Mon VDD a raison.

Personne -> Toi.

Des fourches non plus. :D2

On a tous faits des erreurs. De bons kits 50 alu, tu as le conti CHR, le Malossi qui watt d'enfer, le Polini (concurrent direct niveau perf), Athéna aussi (et indestructible surtout), et le Barikit. Après, il faut voir ton budget.

Si tu def' le radiateur, la fourche a aussi mangé en général. :D2

Ils sont super grands ces scoots hein. L'elystar coûte un peu moins, mais niveau bourrin c'est du piapia donc c'est un petit plus pour le runner (même si niveau solidité les 2 sont très bien, on a affaire à de l'axe de 12 pour le vilebrequin et 3 masses chez chacun par exemple).

Bah, de l'entretiens avec un LC t'en a pas des masses non plus. ^^ Juste le liquide, enfin, c'est plus chiant pour toucher le Hm par contre.