Pasternak

Bon stop flood. :ninja:

Vous avez oublié le moment "virer tous les commodos pour les mettre sur le nouveau guidon" sinon, il va avoir du mal à rouler.

Une vidange ? Quelle vidange, du liquide de transmission ? Ça fait un peu cher comparé au miens, surtout que là, tu peux le faire seul sans être diplômé. essaie d'affiner la vis de richesse, ça devrais mieux tourner après.

Le régime moteur, c'est le nombre de trs/min de ce dernier, un pot d'accélération marchera très bien à un régime faible, et un échappement de haut régime marche mieux à régime élevé.

Avec un pot touring, la réponse est immédiate (comme sur pot d'origine), mais un pot détente de bas régime reprendra très vite le dessus. Sinon, le R ? Il est plutôt pour le haut régime, pas pour le bas régime, donc c'est pas trop ça.

S2, sûr ? Mmhh, je dois y réfléchir.

Les échappements de bas régimes ? Ils sont là.

De toute façon, je vais bouger S2 pour qu'il fasse un tutoriel peinture.

Tu débranche sur le carburateur, tu bouche la prise d'air, à la limite la pompe tourne dans le vide mais si c'est provisoire tu t'en fous, surtout si tu compte la virer.

Bien sûr, ça marche pour tous les métaux.

Le but c'est d'avoir la réponse, tu l'as plus vite en cherchant qu'en créant un post où tu aura les mêmes réponses.

Pourquoi veux-tu rouler au mélange de manière provisoire ? Fais-le de manière définitive non ?

Il est dit dans les règles de faire une recherche avant de poster un nouveau sujet pour éviter les doublons. ;)

Si c'est lorsqu'il dort dehors, peut-être un coup de richesse à élever, mais il tiens bien le ralenti non (si tu es tout d'origine normalement oui) ?

Il y a un truc que je saisis pas, pourquoi tu enlève le boisseau pour enlever la pipe ? :huh:

Au début j'ai cru que tu n'avais pas sablé, je me suis dit "putain, il sait manier la lime lui".

Il demande un truc impossible donc bon.

Oui, m'enfin S2, le Piapia sont en GP d'origine et ça marche assez bien (je pense au haut de gamme, genre Vespa, j'aime pas mais j'avais du mal à suivre full origine, et c'était les seuls :D2 ).

85 km de rodage ? T'es long, j'ai rodé mon kit en 3 jours, le troisième je faisais déjà la pointe. Tu as 5 jours, allez !

Moi je passe ici, ne serait-ce que par soutien.

Prends la moto en vacances. :oui:

Tu peux à l'aise alléger de 1g, après on est sûr de rien, ce variateur se règle plus lourd que l'origine (plage d'utilisation plus importante).

Un embrayage Gp, ça n'existe pas, on ne parle pas en plage d'utilisation comme la variation. Avec un correcteur GP, si tu met un variateur GP il y aurait un gain réel à avoir.

Le régler, ça donne un max. Sinon, variateur GP + courroie large + réglage optimum.

Oui, enfin, il faudra probablement revoir les réglages carburation, car le flux s'écoulera de manière plus importante, tu risque d'être trop riche (ce fût le cas pour moi).