Pasternak

En même temps, à froid avec le starter, c'est trop riche quand on accélère, donc ça fume, rien d'étonnant. Le moteur se coupe carrément ?

Par un trou, je voulais parler d'un temps entre le moment où tu accélère et le moment ou le scooter pars. Vu que ça marche normalement le reste du temps, je ne pense pas qu'il y ait de problèmes d’admission. ça viens sûrement de la variation, tu es sûr que tout est bien remonté ?

Si tu roule au mélange, tu peux démarrer comme tu veux. ;)

Les ailettes servent au refroidissement, si tu les as remises, la différence de refroidissement sera tellement minime qu'on s'en fout. Moi je pencherais pour une courroie qui glisse, ça a pas un trou quand tu accélère à l'arrêt ?

Il a combien de kilomètrès ? Tu n'a rien touché niveau variation ?

Bah, tu reconnais ton erreur, c'est comme ça que l'on devient un connaisseur. ;)

L'air arrive en tous sens, créant des dépressions, l'air n'est pas stabilisé... Je continue ?

A quoi servirai notre avis si tu ne changera pas de pot ? Autant tester par toi-même. Et c'est un pot de 70cc, donc ça marchera parfaitement... Allume ton scooter avec ton pot, et tu verra comment ça marche...

On ne peut pas dire les réglages ou les performances avant... Après, ça serait assez efficace et solide, donc ça marcherait quand même vachement bien. PS : Le cornet, ça fait perdre en pointe.

Compare-les, déjà si c'est un 50 et un 70, même pas la peine d'essayer... Compare les segments, le diamètre, etc... Mais si jamais ça serre parce que tu l'a monté, faudra pas venir te plaindre, je t'ai dit que c'était risqué.

Faut pas que ça rugisse trop non plus, les agents des forces de l'ordre ne vont pas trop aimer sinon. :ninja:

Bon, je pense qu'il est déjà couché, mais bonne nuit Quent. :)

Depuis le temps qu'il t'attends, tu as intérêt de l'acheter vite tntgrido. :D

Je fais ce que je peux pour que ça se passe bien, le monde est déjà pourri sur bien des abords...

Jamais servi, certes, mais des traces de rouille, il poireaute depuis quelques mois au moins ce pot. :D2

Si c'est la pointe que tu recherches, je te conseille une courroie renforcée de kevlar, Stage6 ou Malossi. ;) Environ 4 km/h en pointe selon les configuration's. Environ 35 €, et comme tu as l'air d'avoir les moyens, ça ira je pense. ^^

Est-il encore produit ? Parce que s'il n'est qu'en occasion, c'est sûrement pour ça. Le fait de s'insulter pour un gicleur, je pense pouvoir dire que c'était pas le top. Mais bon, on va essayer d'oublier ça.

Pour quelqu'un qui veut être pilote, on va dire que ça allait, j'avais une fille que je connaissais en plus. :D

Pour les hauts trs/min sans gagner en décibels, on touche au bas-moteur. Variateur + courroie renforcée ! Et ça fera gagner de partout.

+1 pour snipe qui t'a conseillé des pots que je vois souvent cités pour le 70cc. Parce que je pense qu'il a besoin en plus de se refaire une réputation après son engueulade...

Je peux poser une question bête ? Ils le font comment le test du bruit ? Quand la machine tourne au ralenti, sonde à côté de l'échappement ou ils le font monter dans les tours ?

C'est bien plus simple de remarquer un échappement qu'un kit, ils vont pas démonter son bourrin quand même... S'il passe au rouleau, suffit d'avoir un pot pour bouffer une contravention.

Regarde mon profil si tu veux, c'est décrit. ;)

On parle du top pour ces 3 pots, donc les différences sont faibles... Mais je pense plutôt le Yas'. Ce que je ne comprend pas, c'est que tu cherche la performance, et que tu préfère mettre plus cher dans un échappement qui apportera quasi-rien que dans des pièces qui t'apporteraient bien plus pour moins cher, explique-moi s'il te plaît...

Je ne suis pas pro des échappements 70 cc. Mais il y a pleins de topic là-dessus, donc tu devrais trouver ton bonheur.