Pasternak

Je te conseille la section moteur et préparation, pour toutes les question vis-à-vis de ton moteur.

Sympa, réussi ce dessin, même non terminé. :)

Désolé du double post, mais je préfère te prévenir que ce n'est pas vraiment la section adaptée quand même pour ton topic...

Mouais. :D2

On peut même plus déconner maintenant. :pleure:

Rah, merde. :ninja:

:lol:

Sur une machine pas trop poussée, il vaut clairement mieux garder l'origine pour le filtre à air.

Aïe, future signature ?

Montre-nous le carburateur, fixé si possible.

Oulà, eh bien on peut s'échanger nos places alors. Toi devant et moi derrière.

à part le Stage6 sport pro, franchement, il n'y a pas grand-chose... Il date de quand ton TKR ? Parce que s'il date d'avant les normes euro 2, le gicleur de base est un 72, tu devra passer en 80 environ.

Question simple et un peu méchante. Tu sais vraiment le fixer le carburateur ? Parce que le boisseau, quand on ne sais pas, c'est galère.

Ben quoi ?

Pollution = Nous !

Ancré très profondément. :ninja:

Les VDD de mon VDD sont des pervers.

J'peux pas oublier, c'est ancré dans mon corps. :ninja:

ça me rappelle que je m'étais engueulé avec des mecs qui soutenaient que le chinois était fiable hier sur le fofo, c'était assez épique.

Genre j'avais pas compris tiens. :D2

Mais pourquoi dis-tu ça ?

J'commence à avoir un super réputation moi dis donc. Coucou Florian.

Saucisse ? Mais pourquoi ? :ninja:

Ouais, mais c'est un vrai le mien !