Pasternak

Bonjour les zgegs en plastique.

Un 19 ça suffit, mais pour les performances, un 21 est préférable, mais ça marche quand même avec un 19 hein... Tu dois vérifier la richesse (gicleurs, vis de richesse) grâce à la bougie.

Un vilebrequin qui frotte peu et stable à haute vitesse sera bénéfique, mais la différence sera-t-elle visible ? Je ne pense pas.

Ouais, mais contrairement à ce que l'on pense, une bougie neuve c'est pas le top pour régler, elles sont pas calaminées. Tu en as pas une déjà un peu servie sous la main ?

L'admission désigne l'entrée et le mélange de l'air et de l'essence, et leur entrée dans le moteur. Soit : -Filtre à air -Carburateur -Pipe d'admission -Boîte à clapets. Il te faudra vérifier la richesse, je penche fortement pour un problème lié à cette dernière.

ça existe les produits défectueux hein, même chez les meilleurs. Tu n'a pas un moyen de vérifier le fonctionnement de la pompe à eau ? Parce que si tu continue de rouler avec le moteur trop chaud, ça va mal finir.

Gnié ? Marron blanc ? L'un ou l'autre, pas les deux... Nettoie la bougie et refait le test, car c'est carrément bizarre. Neuve la bougie ?

Tu veux parler du boisseau ? Tu as un problème avec le câble d'accélération dans ce cas.

La couleur de la bougie lorsque le moteur est coupé en pointe ?

Réglage carburateur ? Décrit l'admission en détails.

Coupure quand tu accélère : Le problème se situe au niveau de l'admission je pense. Démonte tout l'admission, sais-t-on jamais... Sinon, c'est peut-être carrément rentré dans le haut-moteur.

Au niveau carburation, full origine ?

Configuration déjà, ça nous aiderais. Et le problème viens de quelque chose qui varie avec la chaleur, comme l'admission.

Le poids fait varier tous les réglages pour chaque machine non ?

http://www.noelshack.com/up/aac/bideit_luckybide-a73bc19c10.swf La DEM en plein bide.

Oui, mais par temps froid, il vaut mieux avoir un starter. Et puis ça fait un vide ou la merde peut rentrer au niveau du starter. Mais tu es sûr que c'est compatible ? Il est fait apparemment pour les carburateurs PHBG, en plus, il n'est plus en stock... Il n'existe pas de starter électrique adaptable ? C'est plus simple et universel je crois (en tout cas, le mien est passé sur 3 carbus différents sans problèmes).

Va savoir, je te garanti que c'était super bien réglé (je leur ai tout vérifie, bougie rouge, trait de 1.5mm dans le variateur...). Ils sont tombés sur un mauvaise série, j'en sais rien, mais depuis, on est devenus adeptes des haut-moteurs haut de gamme...

Personnellement, j'en suis très content moi. Mais tu ne peux pas tout tester, donc on a 3 bon pots pour la pointe, le Stage6 pro réplica, le Doppler S3r et l'Artek K1.

De 1 : carburateur mal réglé, tu broute au taquet, j'ai entendu que ça durant la vidéo. De 2 : Si c'est du 3.5 tes galets, met déjà 1g voire 1.5 g de plus, et ça ira beaucoup mieux je pense. De 3 : C'est bruyant, tu as un cornet, ou le pot est mal fixé, et ces deux choses n'aident pas pour les réglages.

Les jantes noires avec un liseré bleu seraient superbes ! Mais t'a déjà fait du bon boulot je trouve.

Le leur à lâche, et pourtant je te garanti qu'ils y ont fait gaffe. Après je ne généralise pas à tous les articles TNT hein. Mais la probabilité que la pièce dure moins longtemps au vu des coûts réduits me semble être logique. Ce sont des pièces de All-days pour moi, pas des articles fait pour une configuration' poussée, tout simplement (il y en avait un avec un échappement sport, un variateur et un carburateur 17.5, un autre avec simplement un échappement).

Non, c'est pas grave, après tout je le laisse rager, dans son monde, il est l'expert que l'on ne peut remettre en cause, et ça le fait chier rien qu'à l'idée qu'un plus jeune que lui puisse connaître au moins un truc qu'il ne connaît pas, c'est marrant, je suis le jeune merdeux qui ne connaît rien à la vie, mais quand quelqu'un arrive, preuves en mains, avec un avis contraire au miens, je m'écrase, je lui dis qu'il a raison, comme quoi, il n'y a pas que l'âge qui compte. Mais bon, on perd notre temps. L'Artek à une bonne réputation d'après certains membres en effet, tout comme le Doppler pour la pointe. Mais je crois que l'auteur du topic n'est plus présent.

On ne peux pas te dire ta vitesse avant, mais je parie que tu vas gagner pas mal. Quelle couleur la bougie ? essaie de mélanger les galets, s'il y a amélioration, achète du 4.2 g déjà, si ça s'améliore, continue d'alourdir.

Ah, je comprend mieux alors. :) Vu la réputation de ce variateur, j'étais extrêmement sceptique à l'idée du 5.5g, déjà que c'est léger d'origine pour du Peugeot... Sur ce j'encourage vivement Speedy à écoûter quelqu'un qui possède ce variateur. ;)

Ça te donne le droit de donner ton avis sur un truc que tu ne connaît pas ? J'ai testé ce pot, pas toi, tu pourrais avoir 80 ans et être ancien mécano 2 roues, ton avis vaudrait toujours 0 car on ne parle pas de ce que l'on ne connaît pas. Je ne changerais pas d'avis, pseudo-philosophe.