Pasternak

Mon VDD va révéler sa passion de la weed.

Ironie = Méchant.

Un peu trop riche, c'est bien, mais beaucoup trop non, car ça encrasse. ;)

De la Total suffit, j'en connais beaucoup qui roulent avec ce type d'huile ou de l'huile de supermarché. Probablement trop riche oui, ça abîme la bougie.

Une bougie qui lâche extrêmement vite peut avoir plusieurs causes : http://www.tract-old-engines.com/bougies.html Compare avec l'état de tes bougies, tu devrais comprendre d'où vient le problème.

Salut Michou. Moi je vais bouffer. :D

Si tu as roulé sans huile, tu as sûrement cassé : -Le piston -Le cylindre Et changer ça, c'est long, donc ça coûte très cher et main-d'oeuvre... Sans compter le prix des pièces. Faut jamais rouler sans huile, jamais...

The Boss = Moi. (h)

Le meilleur moyen de savoir si le haut-moteur est serré, c'est de le démonter. Tu roulais sans huile quand il s'est arrêté ?

Arrête de montrer ta poitrine toi !

Avec un cornet, tu consommerais plus banane. :D2 Mais tu peux mettre quelque chose qui est équilibré entre les perf's et la consommation en restant assez fiable, entre le cornet et la boîte à air quoi : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-165-filtre-a-air-doppler-tuning.html Les quelques retours que j'ai eu dessus sont très positifs, et je testerais bientôt. :D Mais après c'est toi qui voit.

Tu te tais, on habite tous les deux en région PACA, si tu me cherches. :ninja:

je me disais, drôle d'idée. :lol:

Un réglage carburateur se fait avec une bougie calaminée, car non calaminée, elles prennent quasi aucune couleur et c'est vraiment pas simple pour régler la richesse d'essence. Tu as pas une ancienne bougie dont tu es sûr du fonctionnement ?

Tu flood, c'est pas bien, je ne flood pas moi. :|

Tu compte garder le guidon bleu ?

Ouais, ça va. J'go voir Jimmy. :)

Attention aux Imbéciles Gâteux. KIL

Ouais, bien sûr, puisque c'est ça, je ne te demande pas comment ça va. ça va ?

Et si le problème venait du flux d'essence, pas à l’admission, mais avant encore ?! Genre une durite partiellement bouchée, le filtre à essence crade, ce qui fait que lorsque cela coule vite, ça bloque un peu, et tu ne peux pas atteindre les hauts régimes.

B'jour !

Il ne s'est absolument rien passé sur ce topic. :ninja: Bref, moi j'ai eu droit à "Plus la bougie est grosse, et plus le moteur tourne vite", il a dit ça en essayant de me refourger une bougie (usée :lol: ) à culot long quand on monte du culot court sur mon TKR. Ou alors j'aurais dû la prendre ?

Si elle n'est pas trop vieille, ça sera parfait le temps de régler tout ça, nettoie-là et hop ! Vérification richesse.

Oui, j'imagine. ^^

Je pense plutôt que vous ne vous êtes pas compris.