Runner guizi gui

bonjour, je compte poser le kit 70cc due plus pour runner dans quelques semaines et j aimerais savoir comment régler mon scoot pour que au démarrage il ne se leve pas, parce que je trouve ca inutile et pour les flics c'est cramer quoi ! faut plus régler le variateur en fonction des galets ou l'embrayage en focntion des ressorts ?? configuration pour le kit : kit due plus vilebrequin Stage6 HPC carburateur 21 et après je garde le reste de ma configuration actuelle ! avec le carburateur de 21 dans quelle tranche de gicleurs devrais-je me situer ?

y gagner quoi ? 5km/h ! nn met un variateur malossi multivar et la ca sera déjà mieux que ton origine et u gagnera en accélération et pointe

pose un gicleur de 68 et verifie ta bougie ! embrayage ressort jaunes malossi ressort de poussée origine ou Stage6 soft galets 5gr !

passe en 5,5gr avec ressort de poussée Stage6 soft vue qu'il n y a plus de ressort jaune malossi pour piaggo gilera âpres 1998 ! Le Stage6 soft a la même dureté que le jaune malossi

si je pose le kit 70cc sans changer de variateur c'est bien ? et si je met juste le mhr team avec poulie d origine je gagne quand mm en perfs ?

je compte poser un 70cc trophy avec carburateur 21 dans 3 semaines mais je veux garder mon démarreur électrique donc c'est possible de mettre le MHR team avec la poulie d origine ou alors on ne verra aucune différence niveau perf ? je peux pas mettre une autre poulie et garder le démarreur electrique ??

grace a quoi on peut le garder car partout ou je lis la fiche de ce variateur ils disent qu on perds l allumage electrique ? c'est si on garde la poulie d origine ?

j'ai une boîte à air avec juste une mousse malossi

bonjour, j'ai un runner , ma configuration se situe dans ma signature . Quand il pleut mon scoot ne peux pas depasser les 45-50km/h, mais quand il fais beau le scoot marche normalement et même bien je trouve(90-95 compteur), j'ai verifier ma prise d air et tout va bein . et je ne sais vraiment pas a quoi toucher pour régler ca en plus mon scoot sort de revisions des 7000km avec réglage carburateur donc j y comprends rien , et même avant j avais déjà eu ce problème ! merci

si si j'ai un parking pour tout mon immeuble mais le scoot sera pas a hauteur des yeux quoi :P

ouai mais faut un endroit ou il peut travailler quoi

il habite a champigny , faut que j aille aussi loin pour qu il me pose le kit ? :o

tu peux m envoyer sa page de profil stp

bonjour , j'ai un runner , ma configuration ce toruve dans ma signature ! je compte poser un kit 70cc top perf trophy et j aurais voulus savoir si l'un d'entre vous connaissez un garage qui SAIT poser les kit avec réglages et tt ! merci

ah bah perso moi un pote tourne en corsa avec le city 16 sur runner et il fais vraiment plus de bruit

et avec un 19 vous avez une idee a une 10aines pret quelle serait la teille du gicleur

oui mais le 21 est plus simple a régler a ce qui parait même d après maxisscoot

70cc top perf trophy + vilebrequin doppler endurance + emrbo MKII Stage6 + cloche Stage6 racing + carburateur 21 ???

bonjour, j aurais voulue savoir pourquoi on recommande + de mettre un carburateur de 21mm a la place d un 19mm sur la plupart des kits ? limite le 19mm on dirait qu il sert a rien ! c'est un différence de réglage plus simple avec le 21mm d après ce qu on m a dit ! merci

ouai je sais que le pot faudrais mettre C16 et je veux pas parce que trop de bruit ce pot sur kit , j'ai 3 potes en runner kiter et le C16 et ils font un vrai bruit ! mais je compte mettre le trophy avec carburateur 21 + vilebrequin doppler endurance + embrayage et cloche Stage6 + V3force de Stage6

rumeur ou pas je sais pas mais j avais vue ca sur SS dans un tutoriel de " VESPA2008" du kit due plus sur runner et il disait qu il etais brider a l échappement ! c'est pour ca que je demande :P parce que le due il m interesse vachement :P

pour le trophy vous savez si il est brider quelque part dans le cylindre comme pour le due au niveau de l echappement a ce qui parait ?

ouai j avoue merci en tout cas

ah c'est pas mal tout ca ! merci

bah je compte garder ma configuration actuelle ( dans ma signature) ! et pour le trophy c'est plutot un carburateur de 19 ou de 21 ?