jb57-16

Chacun ses goûts. ;) :cool2:

En fait, quelqu'un a verser un produit trop costaud dessus et du coup ça a décoloré donc tu es bon pour changer la selle ou alors tu dis à ta grand-mère de te coudre un bout de tissu sur la selle :lol: ;)

En blanc avec les jantes en bleu ce sera bien :cool2:

+1, mais le premium est aussi efficace.

Oui une fois débridé. Tu pourras toujours changer la cartouche au pire. PS: la bride c'est une rigolade à virer la dessus. :lol: Tu as toujours ton problème pour démonter ton carburateur??

Je suis ;). On peut avoir une photo des taches stp?

Une pipe d'admission et une boîte à clapets performants ;)

Le 2win fait aussi beaucoup de bruit car il possède une cartouche très courte mais c'est un bon choix.

Non mais fait attention quand même et prend ton temps. ;)

Nan mais mec retourne te coucher, t'as pas piger que c'est toi le kéké ici donc :siffle:... T'oses insulter les gens de trisomique et d' handicapé alors que tu sais même pas ce que c'est. Alors maintenant t'arrêtes de prendre les gens pour des cons et de ramener ta fraise pour rien dire. :vener:

C'est le même que le R2 et puis ils faut la configuration qui suit avec ces pots là et peut-être ils sont réglés comme des chiottes aussi.

Sérieusement pour de l'origine le warrior risque de ne pas être adapté. Et puis on sais tous que le Yasuni R2, le Bidalot SMR et le Voca Rookie sur de l'origine ça apporte de bonnes perfs.

Oups! DSL mais le rookie oui.

Le voca rookie et warrior sont tous les deux homologués tkt. :cool2:

Pas assez d'avis sur ce pot, mais je le trouve moins bien fini de près que le R2 mais après si tu veux tester vas-y lance toi après avoir réfléchi. Tu as le choix entre le voca rookie, le yasuni R2, le Bidalot SMR qui ont tous les 3 les mêmes perfs et le voca warrior dont on a pas d'avis sur ces perfs.

Identique au r2 en perfs.

démonte ton carburateur, nettoie-le puis refais tous les réglages à l'aide d'un tutoriel.

La vis de richesse ou d'air ne joue pas à haut régime, en fermant cette vis tu as enrichi ton circuit de ralenti et comme le circuit de ralenti fonctionne tout le temps tu as enrichi en général mais perdu le bon réglage de ton ralenti. L'aiguille fonctionne à 1/4 jusqu'à 3/4 d'ouverture de la poignée donc si ta moto déconne pendant cette plage, il faut toucher à l'aiguille, ensuite si quand tu ouvres la poignée de gazs à fond et que tu à des à coups et que la moto s'étouffe, il faut augmenter ton gicleur principal. A l'inverse si la moto pétarade, fait des drôles de bruits et qu'elle s'engorge, il faut diminuer ton gicleur principal. Dans ton cas je pense qu'il faut augmenter ton gicleur principal et rerégler ton ralenti.

C'est le type de carburateur qui change. ;) PHBN: Vis de réglages à gauche, venturi ovale (peu performant), gicleurs 6mm PHVA: Vis de réglages à droite, venturi ovale (peu performant), gicleurs 6mm PHBG: Vis de réglages à gauche, venturi rond (bonnes performances), gicleurs 5mm PWK: Vis de réglages à gauche, venturi spécial + powerjet ( très bonnes performances), gicleurs KEIHIN ETC....... La majorité des carbus peuvent s'adapter sur tous les moteurs de mécaboîte en général. :cool2:

Dam-Sport c'est des commerçants, ils essayent de vendre comme tout bon commerçant et pas forcément la meilleure chose qu'il peut te convenir. Donc si tu peux investir dans un carburateur de 19 ou 21 et un pot fait le. Le carburateur je le conseille car le 16 sera très limite et offira des perfs assez nules. Les pots ne sont pas équivalent sûrement pas. Les yasuni sont en général des pots qui offrent beaucoup de couple, c'est des très bons pots si tu fait du stunt, de l'enduro (passages hauts) ou des routes de montagnes chaque jour. Les scr sont souvent axés pour la pointe et ne possèdent aucunes traces d'homologation, ils sont biens si tu veux faire du run ou si tu veux faire la loi au niveau de la vitesse de pointe, ils sont à éviter en villes à cause de leur bruit très fort.

+1 :cool2:

Oui je fais cela en regardant des vidéos et par les réponses des autres membres. Et puis un pot homologué de base mais débridé, les flics ne voient rien, je connais ça. Et puis que l'on prenne un Yasuni chez vous ou un SCR c'est pareil vous vous faites du bénef sur les deux donc... 8-)

A la sortie du cylindre et peut-être à la cartouche.

Un SCR ou un 2Win débridé fait + de bruit qu'un Yasuni débridé car les Yasuni ont un silencieux + long et + efficace.

Aïe, le moteur a l'ai serré. Démonte ton cylindre pour voir.