jb57-16

J'avais pas compris sorry bubulle. ;)

C'est le but du pot non homologué. ;)

C'est ce que je me disait. Dois y avoir un autre prob genre les roulements foutus, le vilebrequin mal monté ou même un défaut de frabrication.

Non aucune bride tkt sinon je vois pas l'intéret et puis les brides c'est pour l'homologation. ;)

Oui moi je fais ça mais j'ai vu des gens qui viennent chez moi pour un réglage quand je vois la saloperie que je trouve dans le carburateur c'est halucinant parfois et après ils s'étonnent que ça déconne...

C'est un peu chèro le 2win. Si tu veux moins cher part sur le Barikit piste ou le Bidalot mais le 2win a l'air pas mal.

Tu préfère un passage haut ou un passage bas. Dis-moi et je t'en proposes quelques uns.

Ton capteur se situe à l'arrière comme sur les derbi à partir de 2011 si tu possède une gilera après 2011 sinon c'est à l'avant et dans les deux cas c'est souvent le câble compteur qui pose problème et il faut souvent le remplacer.

Oui et avant réglage procéder au nettoyage c'est mieux. Moi je fonctionne comme ça. :)

C'est marrant maintenant quand on veut écrire c.a.r.b.u sans les points bien sur le forum met automatiquement carburateur.

Alors c'est le carburateur.

Non normalement pas sauf si il est mal calé ou alors s'est décalé.

Pour les disques c'est normal, après vérifie si tout est bien monté et normalement ça devrait fonctionner une fois le tout remonté. Est-ce que tu as laisser tremper les disques 24 h dans l'huile de boîte avant de les monter??

En kickant sans arrêt et en essayant et en démontant rapidement la bougie pour voir si elle est "mouillée"

Ok, Mais fait gaffe aux trottoirs et aux ralentisseurs et au petits chiens qui traversent la route, ce serait bête qu'il ait tatoué " SCR Racing Line 70 " sur le front. :D2 . Ok je sors. :rheuuu:

Enlève quelques maillons c'est la meilleure solution. ;)

Prend un Yasuni R2. C'est les mêmes pots et le Yasuni est moins cher. Ca offre de bonnes perfs c'est un très bon pot idem au Yasuni R2. C'es un pot de compromis avec pas mal de pointe aussi. Je conseille un carburateur 19 ou 21 + une prépa boîte à air avec.

Essaie une autre bougie, vérifie la compression et nettoie ton carburateur et surtout vérifie si l'essence arrive au moteur.

Vérifie et nettoie tous tes connecteurs électriques pck ça vient sans doute de l'allumage.

Garde le 21 :cool2: Sinon passe en 19. Les 17.5 Dell'orto a les mêmes perfs que les 14.

Malossi passage haut= conti chr donc pot pout origine doc dirige toi vers le yasuni cross hm si tu veux du couple ou le scr hm si tu veux de la pointe.

Oui, il est fiable

Alors je te proposes une configuration: 70 airsal alu carburateur 21 ou 24 pot yasuni cross hm ou r2 un pack admission mvt 19/21 pour le carburateur 21 ou 24/28 pour le 24 un allumage mvt dd ou intégral ou un artek k2

Le problème peut venir du kit chaîne et de l'huile de boîte à changer.

Le look, la position, le fait que ça attirre moins les bleus et un plus petit creux en bas régime et plus de couple à un certains régimes.