jb57-16

Pot turbokit identique à un hébo offre pas mal d'accélération mais rien de spécial en pointe et assez creux en bas régime.

Là encore ça dépend du calage de l'allumage et de la courbe de son réglage si tu possèdes un allumage digital.

Ca dépend du pot que tu as mon grand je sais très bien qu'un allumage rotor externe apporte + de couple qu'un rotor interne, mais vu que la qualité de la combustion sera + élevée le couple sera + élevé à un régime précis.

Moi je préfère ma solution que je trouve plus efficace et au lieu de prendre de l'essence tu peux prendre du diluant jimmy, c'est plus corrosif que l'essence.

Les passages bas n'offrent pas forcément + de perfs que les passages haut. Ton scr rl70 en passage haut d'adaptera très bien à ton cylindre. Un passage haut est moins encombrant et fait moins tuning aussi donc il attire moins les chapeaux bleus en uniforme.

Un allumage apporte du couple et de l'accélération donc si tu as les moyens, n'hésite pas à le changer. De plus, ta consommation sera diminuée. Et puis rester en 21 n'est pas un drame du moment que le réglage est bon.

Non, c'est tout a fait normal, c'est la compression du moteur, qui fait que la roue bloque. Si tu as une bonne compression c'est que ton moteur est en bonne état. Des segments usés diminuent la compression donc si tes segments sont à changer ta roue devrait tourner facilement. Pour démarrer à la poussette, utilise la 2e vitesse et non la première. Et avant de chercher à cet endroit, vérifie si ta bougie fait des étincelle. Tiens moi au jus. :)

Les methodes à l'essence ou autre ne suffisent pas à enlever les croutent à l'intérieur. Achète-toi de la lessive de soude, la même que la photo du tutoriel en tout cas il faut qu'elle soit liquide, rempli ton pot,4-5 litres puis laisse agir 2-3 jours et ton pot sera nikel, il faudra pas oublié de virer la crasse qui a été décollé avec un coup de souflette puis tu fais fait souffler ton décapeur thermique dans le pot pour bien faire chauffer 20 min repasse un coup de souflette et ce sera good et surtout ,n'oublie pas de faire ton tube de fuite aussi.

Oui, le Yasuni Cross HM est conçu à la base pour de l'origine mais il fonctionne aussi très bien sur un kit 50 et un petit 70 de type airsal, barikit, top-perf... Donc pour ton 70 bidalot le mieux serait un SCR Racing-Line 70 en passage haut ou un Yasuni R3 en passage bas si tu veux rester chez Yasuni.

Oui, tu prends ton décapeur et tu bricoles un truc pour diriger tout ton flux d'air dans le pot histoire de bien le fiare chauffer de l'intérieur et oui remplire le pot de lessive de soude diluée bien sur.

Lessive de soude pendant une bonne nuit et après un bon coup de décapeur thermique par l'intérieur pendant 10-15 minutes histoire d'enlever le reste et après ce sera nikel à l'intérieur.

MVT Digital Direct :cool2: un classique.

Le 50 athéna n'est pas un kit 50 très puissant donc moins de puissance qu'avec un petit 70. Je pense pareil que toi mais dès qu'on passe sur du 70 en am6 faut changer le vilebrequin avec un gros kit 50 aussi.

Change tes joints :cool2:

Oui bien sur

Nettoie ton carburateur et refais un réglage de A à Z et ton problème sera réglé. ;)

Vérifie ta batterie et sinon passe un gros coup de souflette dans ton rotor d'allumage et augmente un poil ton ralenti.

T'as déjà changer de pot? Si ce n'est pas le cas, fait le et sinon ajoute un carburateur de 19 ou 21 + une pipe et une boîte à clapets. :cool2:

13/53 voire 14/53

Vérifie ta compression, et si t'as une étincelle à la bougie

Le vilebrequin d'origine même avec un 80 tp en fonte tu vas le flinguer et sinon moi je pencherai vers un cylindre en alu déjà donc le 80 malossi.

Oui, sur certaines pièces j'avoue mais on est en train de faire du hors sujet.

A ton service.

Oui, oui tkt.

Conti/ Giannelli c'est les mêmes pots, offrant pricipalement de la pointe Arrow, bon pot, moins pointus que conti et moins creux aussi Leovince, pot d'accélération seulement, pointe minable, rapport qualité/prix décevant. Je te conseille le Arrow et si + tard tu veux passer en 70 aucun de ces pots ne conviendra, il faudra passer en passge bas. :rheuuu: