tntgrido

pourquoi dangereux?

ba oui comme sa tu voit ta variation et tout en roulant c'est style enfin moi c'était pas pour sa que je l'est enlever c'était parce que mon systeme de kick était hs

pour le démarreur electrique c'est faux, j'ai toujours demaré mon 70 a l'electrique jamais au kick (enfin fason j'en avait pas car boîte a kick enlever)

salut, alors le kit 70 top perf trophys je l'est eu je men suis servi tous les jour pendant 4 mois jamais eu aucun problème avec il a 4500 borne maintenant je passer le scoot a mon frere il sent sert tous les jour aucun problème actuellement il a 6500 il va changer piston segmentation pour ton vilebrequin moi j'avais pas changer mon origine j'avais juste mi une cage à aiguilles renforcer le carburateur c'est simple plus tu met gros plus ta de l'accélération donc un 17,5 c'est bien 19 encore mieux et 21 top du top en variateur oui sa peu falloir le coup moi j'avais un carenzi sa marcher bien (carenzi= type origine!!!!) courroie et embrayage ça doit être mieux que l'origine pour ta boîte à air aucune idée moi j'avais un cornet ton échappement serra pas le top du top mais tu peux le garder car ninja c'est comme leovince si la cartouche a encore une bonne laine de roche ça fait peu de bruit en accélération les perf de mon scoot était 0à70 pleine balle ma pointe était de 95 compteur ford c max la reprise bonne mais appres sa depend des réglage plus il sont parfait plus c'est performent :cool2:

salut, ton piston est mort tu ferai mieux de le changer voir carrement changer le kit ce qui sera mieux

oui oui sur que ton concessionaire va faire tout pour vendre ces scooter aussi, ti a penser a sa? parce que un air ne battera pas un lc et après sa reste des 50d'origine donc bof bof si tu veu un scooter que personne ne voudra: le tnt motor grido!!

up!!!!

salut a tous, voilà etant enmerdé avec mon faisceau sur ma sherco etant en pitieuse etat je voudrai faire un shema simple pour avoir que la lumiere avant le reste je men fout, donc comment faire pour gardé juste le conctacteur de clé et les feux avant et le voyant de point mort (supprimer le commodo, les clignotant, le klaxonne, le feux arrière qui reste de toute fason allumer h24 a la rigueur si lui je peux le gardé sa m'arrangerai un ptit peu sinon ba basta il degagera aussi) donc comment faire pour qui je puisse enlever le commodo tout en gardant ma lumiere av? merci a ceux qui vont prendre la peine de répondre ;)

ce n'est pas a cause de l'huile, c'est soit le kit chaîne trop long soit les réglage carburateur les filles!!! :cool2:

ça a l'air de marché sec quand même :D bon ba il y a plus que a economisé pour acheter tous sa dici peu

va falloir que je reflechisse mais je serrai bien partant pour 80 polini carburateur 21 pot yasuni ou polini en a pas fait un pour ce cylindre la ? vilebrequin doppler endurance boîte a clapet polini et rotor interne avec lumierre

trop onereux et il faudrait que je change mon carburateur etc en bref grosse merde et comme je suis assez bourrin je pense que je le casserai

bon ba c'est fait sa serra: 80polini carburateur de 21 vilebrequin ? je sait pas trop quoi peu être un doppler endurance allumage rotor interne avec lumiere pot? des idée j'avais pensé a un hebo avec la cartouche qui part fason gp mais je sait pas ce qu'il faut quelqu'un la testé?

le top rose d'accord et le 80 polini sa peu pas le faire? et sait tu lequelle des 2 marche le plus fort?

salut, ça me le fesait sur mon scooter avec la béquille centrale a cause du pot en fait ma béquille était basse dans les virage un peu fort sa touché donc sa fesait étincelle et si je relevé pas un peu le cul du scoot avait tendance a ce barré en couille apré si toi ta pas du tout de ressort je te conceille de la gerqué et den mettre une laterale

je penser un bon top rose ou un polini 80 fonte sa peu le faire avec un carburateur de 21?

80 mhr sa risque d'être hard quand même nan? bidalot je le sent pas du tout, le top alu 86 pour du all day c'est pas un peu chaud niveau consomation?

je veu pas de fonte en fait je prefererai un alu

LES GARS comment dire vous ete simpa mais voilà quoi le grido qui est un tres bon scoot (bouffer de booster le scooter) qui freine super bien grace au frein a disque av et ar n'est pas la question de ce topic, moi je voudrai savoir quoi monté de costo sur ma mecaboîte

bonsoir a tous, voilà après avoir eu quelque problème avec ma sherco etc je decide de me faire une bonne configuration moteur histoire que sa watt un peu donc c'est pour sa que je requiere vos conseile kit: je voudrai un 70 voir plus en alu un qui tien bien avec l'entretien pas un kit poussé a mort pour le run et qui claque au bout de 500borne, des idéee? pot: je sait pas trop quoi mettre j'avais pensé au scr corse rl 70 en passage bas, es un bon pot? il y a t'il mieux et moins bruyant? carburateur: j'ai un 21 donc sa sa ne changera pas boîte a clapet: je sait pas trop quoi mettre des idée? et le vibrequin la je sait pas quoi mettre, j'ai un budget de 200euro pour le vilebrequin avec les roulement enfin tous se qu'il faut pour le monter et peu être un petit allumage mais c'est pareil je ne pige pas trop la différence entre les model merci a ceux qui vont répondre ;)

salut un pote a moi l'a en passage bas sur sa xps sa marche bien en pointe mais niveau accélération c'est creux quoi après c'est peu être du au faite qu'il soit en cylindre d'origine et carburateur de 14 (il attend son 19)

merci a ceux qui mon aider la panne etai une vise du volant moteur qui c'est barré et ma peter le stator --"