tntgrido

ta un câble relier sur le moteur pour le point mort, le tien doit être mi au mauvaise endroit ou t'en a pu

salut, realésé c'est bien mais est tu sur que tu aura assez de matiere pour le faire sur ton cylindre? et ça va pas joué sur la fiabilité sa ?

pour le vilebrequin prend un barakit, le hebo me semble mieux adapté aussi en plus il est plus beau je trouve tu prend une chaîne renforcé nan? a moins que t'en est une

ba oui je pense qu'il devrai suffir

ba après personnelement je prendrerai le moins cher ta pas de risque de serré vu que c'est du type origine

ah ouai vu de ce coté la c'est sur, ba niveau performence l'alu, sinon le conti en fonte est le plus fiable je pense, car je ne sait pas du tout ce que vaut la carenzi

remet une bougie ngk a culot long, la bougie que ta la renault c'est une de voiture ^^ je pense que c'est sa la connerie

c'est un kit plus puissant que l'origine que tu recherche? si c'est sa tu peux oublié les 3, prend un trophys 70top perf il est a environt 100euro tu met une cage à aiguilles renforcé avec et la tu sentira une réelle différence :cool2: en plus ce kit est tres tres fiable mais si tu peux vraiment pas ba achete aucun des 3 que tu présente il seront moins performent que ton origine, il sont bien pour remplacé l'origine si tu la serré ;)

salut, attend je pensé sur ta sherco ta pipe d'admission est en alu nan? si elle est en alu te baisé tu pourra pas mettre un carburateur de 21 sans changé de pipe moi je te conseille de commandé ton vilebrequin, ton kit tes roulement, un embrayagé (ça vaut env 60euro) une pipe si elle est en alu ton carburateur comme sa tu pourra roulé avec ton kit pénard et puis au fur et a mesure si tu veu amélioré ta configuration tu pourra faire petit a petit cdi, pot, bac, etc ;)

ah tu de la compression? ta roue a pas bloqué? sinon si c'est pas la bougie, tu peux faire un nettoyage carburateur et regardé si la panne vien pas de ton antiparasite si ton allumage est bon

merci de vos conseille je pense essayé le risselant sinon ba jprendrai l"idée de stuntro mais sa refroidit vraiment mieux?

salut, j'ai un petit problème enfin je pense, j'ai un pot passage haut sur ma sherco (passage a droite) et j'ai ma durite d'eau qui touche l'echappement donc je me demande comment y remedié car y'aurai pas un risque que cela la perce quand sa chauffe? et comme je compte faire une grosse configuration dessus et resté avec un pot passage haut c'est la durite principal qui touche le pot (la grosse elle touche au niveau du corp de détente) merci de vos réponse

c'est l'antipollution il est relié au pot jusqua la boîte à air pour que une partie des gaz d'échappement soit rebrulé une deuxieme fois (moins de pollution ça fait office de bride donc si ta le pot d'origine tu peux bouché au niveau du pot si tu na pas le pot d'origine tu peux soit enlevé totalement la durite soit tu peux la laissé comme elle est actuellement mais vu la photo tu dois pas avoir le pot d'origine donc tu peux l'enlevé ou la laissé comme elle est)

juste quelque trace noir au niveau de mon échappement apré chacun fait ce qu'il veu mais je reste sur ma position en ce qui concerne la pompe a huile elle débite moins de 2% sur et quand tu met un kit le moteur n'est pas adapté pour celui si la plupart du temps comparé a un cross ou le moteur est d'origine

salut, merci de tes conseille, mais je croit qu'il me seront pas tres utilise vu que j'ai pu de pompe a huile sur ma moto et de toute fason personnelement j'ai toujours mon bidon d'huile dans mon sac a dos ji met mes papier et mes clope dedans ^^ après pour l'erreur de bidon je pense pas que sa puisse m'arrivé vu que celui de la tondeuse a la couleur de l'essence normale et celui pour ma moto l'essence est rouge ou bleu (je roule avec de l'iphone) après c'est sur que 4% sa peu parraitre beaucoup mais au moins je suis sur de pas sérré et après suffit de faire attention au ce que tu met dedans et ta aucun soucis a te faire par contre je pense que tes conseille pourront étre utile a tous ceux en orgine mais pompe a huile sur kit = pas assez vu que la pompe a huile ne fourni que un mélange qui est inférieure a 2% sa tourne en moyenne au allentour de 1,6%

le mieux serait que tu tourne au mélange 4% mais tu peux roulé avec ta pompe a huile et rajouté 2,5% d'huile dans lessence

bonjour a tous, je doit changé mes plaquette et disque sur ma sherco histoire de repartir sur du neuf, donc je me suis renseigné un peu des prix, j'ai vu plusieur model de plaquette (loraine carbon, malossi mhr et d'autre) donc voilà la question est est-ce que leur puissance de freinage est differente? ou c'est juste la duré de vie de la plaquette qui change?

beh si tu met un bras oscidant plus long la moto se levera pas

salut, je croit que pour commencé tu peux lire le reglement du forum :cool2: et pour répondre a ta question on peu pas savoir y a trop de facteur qui peuvent changé ta vitesse

je suis ton projet, par contre pour le moteur j'aurai choisie un euro car il parait que tu peux developé plus de chevaux sur de grosse prepas avec que avec un moteur am6 sinon il a l'air simpa, pour le choix de couleur avec le carbonne je dirai orange car la ça peut faire pas mal

personne?

euh ce qu'on ta dit est faut, tu augmente ton gicleur sur ton carburateur d'origine y a pas de soucis (les serrage arrive souvent pas manque d'huile les gens kitté qui save pas faire leur mélange et les kéké je fais pas de réglage sa marche bien comme sa) regarde moi mon grido a un 70trophys dessus avec le carburateur d'origine et il ne sert pas il suffit de savoir reglé et ma moto a un kit 50 top perf fonte avec un carburateur de 12 sa sert pas quand c'est bien reglé ^^ et changé de carburateur sur un origine ne sert pas a grand chose, sur un kit oui mais temps que ta un cylindre d'origine non

bonjour, je pose peu être une question con mais est t'il possible de mettre un compte tour sur un supermotard que en est pas equipé d'origine? si oui comment? j'aimerai vraiment en mettre un a aiguille merci

salut, j'avais la même carburation que toi sur mon grido le starter passe pas sur les dell orto faut que tu passe un câble, que tu supprime ton starter auto pour mettre en carburateur avec starter manuel la tu peux mettre un carburateur plus gros