tntgrido

salut, pour ton kit, prend le top perf trophys pas besoin de changé le vilebrequin, prend un carburateur de 17.5 a 21, avec un pot de détente comme celui que tu as, bien reglé tu pourrai tapé un petit 110, moi j'ai ce kit je tape le 95 compteur bagnole avec pot leovince handmade tt donc toi avec un pot meuilleur tu peux bien marché par contre attention au démarrage, car bien reglé sa risque de levé bien haut

salut dit moi tu compterai pas attendre 80km/h étant bridé au variateur quand même? parce que si ta ta bride au variateur ta beau mettre pot etc tu depassera pas 50 ma configuration cdi racing naraku kit top perf trophys 70cc carburateur 16gicleur 92 + cornet variateur carenzi galet 4gr pot leovince tt pointe= 95 compteur ford c max

salut, je suis de l'avis de DRD69 car il a pas tord du tout, mais si tu dit que tu travaille tu dois être en apprentassage je pense pourquoi tu dit pas a tes parents que tu veu acheté un scooter pour te deplacé etc que tu fera attention etc et que tu prend tous les charge du a l'engin a tes frais vu que tu a une paye? parce que la je pense que si tu as pas le bsr ta technique est completement debile car tu pourra pas le passé sans tes parents.

ouai mais bon tu peux encore voir quelque mob qui tourne grave, ça met déjà arrivé dme faire bouffé par une mob mais la mob c'est bien mais tu te fait arrété le flic a même pas besoin de te posé la question c'est d'origine, il se rapproche un peu et te met direct la prunes

ah ouai quand même pas mal moi mon père mavait dit 120, et mon patron lui tapé le 115 apparament, mais a ce qui parait sur celle a moteur a ressort (celui qui monte) tu appuis sur le pot ça fait redescendre la courroie et tu regagne de la vitesse mais je sait pas si c'est vrai

c'est vieu sa mon patron et mon père l'on eu alors qu'il on la 40aine

salut, j'avais juste une petite question, la 51mbk f1 assistance était en liquide d'origine ou c'est une qui a était modifié (la photo) ? sinon pas mal, fallait y pensé et c'est tres simpa de voir des model qui ont etai oublié ou qu'il y a tres peu sur les routes :cool2:

il te faudrai un kit liquide !!!! ;) il parait que a lepoque des ancien c'est ce qui watté le plus

c'est possible mais pour l'instant sa marche bien et ça me suffit emplement ;)

de rien, je pense que toi tu pourrai gagné plus avec ta configuration, apré sa depend des réglage et du rodage ;)

salut, j'ai le 70cc trophys sur mon grido, j'ai gagné environ 30killometre heure réel, je roulé a 70 sur mon compteur soit 65 compteur c3, depuis que j'ai mi le trophys sur le scoot je tape le 100 compteur a peu pres, la dernier fois mon père me suivais avec le c3 et il était a 95. ma configuration c'est pot leovince handmade tt (il me bride à fond mais bon) cdi naraku (cdi d'origine bridé) kit trophys 70cc carburateur 16 gicleur de 92 avec cornet variateur carenzi galet de 4gr (change rien a l'origine mais le mien était mort) vilebrequin d'origine embrayage d'origine ressort d'origine etc pour moi ce kit est vraiment tres simpatique pour un fonte increvable, il te donne beaucoup plus d'accélération et de pointe, la reprise est vraiment bonne mais le démarrage est tres violent bien reglé

salut, changé ton kit, ou kit chaîne

sur un 50 fonte ton vilebrequin tiendra parfaitement sauf si tu met un allumage plus performent la il aura peu être plus de mal

au pire essaie, les gens disent tjr que sa tiendra pas etc, alors que par exemple moi j'ai un 70 sur un vilebrequin d'origine chinois et faut croire que sa tien vu que ça a pas bronché donc si sa trouve le tien bronchera pas

salut, ce que tu recherche c'est un apprentissage nan? car tu decrit une formation la, sinon ba tu peux apprendre par toi même et grace a ce forum c'est pas dur sur 50cc

si tu veu dla pointe change ta transmission pour une plus longue et met une boîte à air style la boîte à air doppler (geule de cornet) ou une boîte à air de kart ou celle d'origine met modifier et apré tu peux toujours mettre un allumage, pour le cylindre prend un corsa ou celui cité plus haut

un pot ou changé de variateur

met un amortiseur dopler a gaz tu vas voir la c'est du grand confort

tu fait un mélange trop gras voilà ta couille

ba tu leur dit de te changé le vilebrequin, et le cylindre et que c'est a leur frais si il sont pas d'accord go a :a gendarmerie

les gars lui dite pas de s'armé sa sert a rien, le mieux c'est d'avoir un bon moteur sur le cul apparament il l'a le moteur pour reussir a les éloigné, une histoire comme sa est arrivé a un pote sauf que supprise pour les 2 bolose en mecaboîte avec un pot scr le booster était kité 70 et tout le tralalal il leur a mis un grosse piquette mais on les a jamais revu les mec sa c'est bizar :o

salut, c'est a eux de payé les reparation car du moment ou tu deposse la moto chez un garagistre c'est lui qui est responsable des pièce cassé, sa marche aussi pour les voitures exemple tout con qui arrive des fois tu fait faire une courroie de distribution et le mec du garage démarre ta voiture pour allé la mettre dans le garage pour faire la courroie la courroie casse sur 50 mettre ba c'est lui le responsable alors que sa aurai pu t'arrivé chez toi (je dit sa car je suis moi même apprentie dans un garage automobile et c'est arrivé a mon patron sa), si il refuse de remplacé les pièce que son mecano a cassé en fesant un essai ba tu lui dit que tu vas allé a la gendarmerie ou faire venir tes parent

au pire les gens il fait se qu'il veu hein, mais si tu veu mettre quelque chose qui empeche la merde de rentré prend un colant de femme, un ou 2 elastique tu met le collant bien tendu sur l'entré d'air du carburateur et tu fait en sorte que sa tienne bien avec les 2 elastique et vla ta un filtre a airr lol mais au pire prend un bout de gaine de câble de chantier rouge et tu claque un cornet au bout(tu colle le cornet au bout, un pote a moi l'avais sur son spitro et sa marché bien (carburateur 24 lui il as dessus)

ou au pire tu installe un limitateur de tour tu l'enclenche et que tu soit en rodage ou pas sa vera rien vu que ton kit prendra pas de tour grace au limitateur et le flic peu blocké la poigné sur son banc le scoot sera comme un scooter bridé et ton rodage est sauvé :cool2:

je suis au courant mais c'est bien il fait pas trop de bruit du coup le kit, perso j'ai un cornet mousse et j'ai aucun problème j'en est jamais eu mais le mieux c'est les cornet mallossi et polini qui on une protection, apré ça fait peu être le même bruit avec une boîte à air de kart