mat881

Introuvable en région parisienne ou alors si mais des scoots volé !

J'approuve à 100%, ça passe super bien et ça reste sobre

C'est propre, j'aime beaucoup le bleu de la boîte à air ! C'est vrai que ça sort beaucoup ! Après faut voir, ça vas te gêner pour kicker, et faut voir avec les carénage si ça ressort pas trop ! Le carburateur avec la tulipe ça passe pas sur la BAA ?

Franchement tu l'as bien nettoyer le carter, c'est propre !

Je me demande ou vous trouvez vos scoot à 250€... par chez c'est le genre de truc introuvable ! En tous cas je suis, surtout si tu prévois une bonne configuration' ! Bon courage pour le nettoyage, t'as de quoi t'occuper là

Ton serrage n'a rien à voir avec les ailettes coupées ! Sans les ailettes tu dois avoir peut être un peu plus d'air qui rentre mais c'est tout, au risque que quelque chose rentre et foute la merde dans l'allumage.

Bas normalement des lamelles ça tiens bien plus que ça ! Teste avec les vertes pour voir

Merci YasunBooster, j'ai le temps donc c'est pas un problème au contraire ça me plait bien cette remise d'origine Ouais j'aimerais vraiment faire un truc lourd sur base de rocket, avec carter prépa, variation grande plage, big valve... enfin bref un truc qui pousse Faut juste de j'ai les moyens ! En fait de base j'aimerais le faire aussi parce-que je connais quelqu'un qui as un putain de bloc de booster (MXS, carter prépa, over range, big valve Stage6, carburateur de 28 etc) le MXS est serré mais il le refera que quand il y aura quelqu'un pour causer un peu à coté de son scoot C'est l'occasion de lui faire faire sortir !!! Du coup un peu de nouvelle, j'avance paisiblement, vu que je peux pas m'occuper du moteur, je fais ce que je peux, donc j'ai attaqué la mise en place du compteur d'origine bah... c'est vachement long mais ça à été : Une bonne chose de faite, j'ai aussi remis la roue de 10p à l'avant Je viens de passer commande sur MegaScoot pour les pièces moteur, j'attends de les recevoir et je remonte tout ça

Je suis également, j'ai adoré ce rocket !

Bien tout ça Celui que tu vas plus toucher c'est celui avec la "rondelle", le gicleur principale qui est de taille 5mm

essaie avec la lamelle verte elle est plus épaisse

Ouais c'est possible mais bon t'as pas fait énormément de km donc ce serait un peu bizarre, je pencherais plus pour les joints spi

ça va tu gère bien la roue ! il y a plus qu'a continuer

Vérifie tes clapets et tes joints spi de vilebrequin

L'huile qui n'arrive pas assez vite vu que tu roule trop vite c'est pas possible ! La pompe a huile est entraîner par le vilebrequin, donc plus tu roule vite plus la pompe va débiter, à moins que l’entraîneur de pompe à huile soit HS dans ces cas la t'as carrément pas d'huile qui arrive au carburateur. C'est le cylindre d'origine ?

Ouais je suis d'accord, les peindre ce serais dommage, la peinture d'origine tiens très bien, bien mieux qu'une peinture à la bombe Si tu les veux noir, échange les contre des noir

Les transmissions ça me perd, pourtant en entrée de la transmission secondaire on a le même rapport, vu que c'est la même transmission primaire et après on est en Z=14 non ? et si y a 2 dents de plus sur le pignon fixe a l'arbre de roue, on est censé tiré plus long non ?

Après faut pas être parano non plus, faut bien qu'il y ai quelqu'un des deux personnes qui envoi en premier l'objet sois le chèque quand on veut l'envoi. Après c'est sur que t'as 1 chance sur deux, c'est pour ca que le forum c'est bien, t'as un peu plus confiance

Ah oui autant pour moi pour la courroie la stage est renforcée tqt ! Les clapets c'est fortement conseillé, si ceux d'origine ce brise il rentre dans ton moteur et t'explose tout, les carbones eu vont pas détruire ils vont rentré dans le moteur mais ce "consumer" enfin je sais qu'il n'ont pas d'impact sur l'état du cylindre contrairement à ceux d’origine ! Derien le forum est la pour ça

Ah bien mieux en 12p ! Perso je suis pas fan du tout des rehausses au contraire je trouve que le rabaisser rendrais le scoot plus agressif C'est vrai que la couleur rouge est très belle, tu as bien raison de la garder ! Après avec jantes noir ce serais mieux

Du coup si tu prends un 70DR il te faudrait plutôt une transmission 15/41, pour les galets du coup ça change, demande à douil le poids qu'il a sur son scoot, ça te donnera une idée et tu prendras une boîte pour régler ! Oublie pas les bougies des B9HS ou BR9HS, prends en plusieurs, faut des clapets en carbone aussi, et une courroie renforcé J'ai fais un tutoriel vidéo pour changer une transmission, tout est expliqué : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/45309-changer-une-transmission-de-scooter/

Ouais, franchement y a une sacré épaisseur sur la culasse et la tête du piston Merci ! J'éspère pourvoir faire un autre projet, surtout que je garde pas mal de pièces ! Je te remercie, j'ai hâte d'en recommencer un Ouais mais le problème c'est que y a que ces cosses qui peuvent ce connecter et comme un blaireaux j'avais couper les fils à ras donc je peux même pas faire un raccord, sans ces cosses impossible de remettre le compteur d'origine Je dirais moins de 500km, mais le cylindre il a rien, juste colorée mais aucune traces au touché ! Ouais il a chauffer pas mal, j'évitais de sortir par 35°c pourtant Pour enlever la pellicule sur la culasse tu enlève bout par petit bout avec un tournevis plat, ça se décolle, mais faut y aller molo pour pas abîmer la culasse, après tu ponce proprement et c'est repartie !

Il est propre ton Athena