mat881

Oulah t'as déjà taper une pointe ^^ !? T'as pas de chance sur fonte c'est env. 500km sois la distance Paris-Lyon :D2 T'as pas pris de transmi ? En changeant de transmi tu devrais gagner encore plus ;)

Après c'est à toi de voir si tu préfères partir sur un 70 ou rester en 50, il y a de très bon kit 50 Alu qui peuvent avoir de bonne perf si on y met les pièces qu'il faut ! Si ton vilebrequin à 10 000 km, faut que tu vérifie si il y a du jeu à la bielle. Pour le haut moteur, le DR est très bien, douil un membre du forum tourne avec et il envoi bien, le tout avec vilebrequin d'origine carburateur 17.5 et pot Yasuni Z, donc pour te répondre oui ton conti CHR ira aussi bien avec un 50 qu'un "petit" 70 fonte. Après le risque avec un 70 est le même que si tu roule avec un pot débrider ou bien variateur débrider donc bon. De toute façon à partir du moment ou tu vire la bride du variateur tu roule dans l'illégalité donc tant qu'à faire... après c'est à toi de respecter les limitations, de pas faire le kéké etc... et de faire profil bas avec les bleue mais y a pas de raison, je roule depuis 1 ans en 70 et jamais eu de soucis !

Ahah jolie contraste entre l'avant et l'arrière ^^

T'as pas confiance en ton DR :D2 ?

Peut importe c'est tous les même tu prends des 10mm Ils sont pas fournit avec le kit ?

Salut, Avec le cylindre Conti t'attend pas à un truc de fou, il doit être un poil mieux que l'origine, bien régler avec toute les pièces que tu vas monter, tu seras au alentour de 85km/h mais tout dépend de tes réglages. Pour la prépa du kit je pense pas que ça serve à quelque chose sur ce genre de kit, après c'est pas impossible mais tu vas pas gagner énormément, après je m'y connais pas en prépa cylindre donc je peux pas trop t'aider. Ensuite si tu souhaite passé en 70 c'est possible avec ton vilebrequin d'origine si il a pas trop de km, par exemple un 70DR Fonte ira bien avec ta configuration, regarde sur le forum il y a des personnes qui tournent très bien avec ce genre de configuration' La transmission c'est important, ça permet d'avoir un bon rapport entre l’accélération et le couple, regarde sur le forum il y a un tutoriel qui explique tout ;)

Il y a toujours de l'espace entre l'axe du piston et la bielle, donc pour le jeu tqt pas c'est normale ;)

Ah merde pas normal que ça casse aussi facilement ! Pour la bielle il peut y avoir un jeu latéral mais pas de haut en bas Des clips pour axe de 10mm Moi je serais toi je déposerais le moteur, y a beaucoup plus de place pour tout monter, certes c'est un peu chiant mais c'est plus pratique

J'aime ce genre de commande :D ! Tu nous montrera des photos au montage ;)

Toujours d'actualité :)

Oui c'est bon c'est pour n'importe quel kit 50 de toute façon

Bien la commande :) ! Hate de voir tout ça monter !! Par contre la pochette de joint Athena 12€ beaucoup trop chère pour ce que c'est, sur scoot fast c'est 6€

Moi je veux bien :)

C'est sur et certain que c'est à cause de la culasse, y a un écrou qui était desserrer,et ça se voit sur la photo de la culasse. J'avais des grosse pertes de perf vers la fin Je vais vous montrez des photos du piston, je vous crois mais j'ai vraiment des doutes sur la réutilisation du piston y a une sacré couche ^^ En tous cas merci pour vos réponse, je croyais que le kit était complètement HS

Ca lève bien :cool2:

Le cylindre est juste marqué, au toucher c'est pas aussi lisse que sur le nikasil de base mais pas de creux, en gros ça a caramélisé sur le nikasil Je met de la Most en huile à 2.5/2.6%, je vais prendre des photos tu verras que le piston à aucune rayure mais ça a beaucoup caramélisé sur le haut du piston à tel point que ça fait une pellicule

Plus qu'un petit réglage et hop c'est partie ! Big Valve Polini ça passe avec boîte à air ?

Vaut mieux que ça sois le correcteur que la transmi

J'ai galérer à le sortir il était bien collé, tu penses quand changeant juste le segment ça va le faire ?

Stage6 50 MKII Bon GROS GROS SOUCIS ! J'avais un bruit suspect depuis quelque semaine, comme si mes galets était mort, du coup j'ai mis le Stage6, et le bruit est rester, j'ai vu que y avais une fuite au joint de culasse (culasse desserrer), j'en ai donc profiter pour démonter le cylindre et là !! C'est le DRAME : Piston complètement caramélisé, segment collé, grosse chauffe sur le cylindre, de la calamine partout, bref tout est noir de chez noir ! Je sais pas quoi faire... le piston est HS alors que ça ce voit qu'il est tout neuf, je sais pas si le cylindre est récupérable vu la trace (pas de creux mais pas aussi lisse que le nickasil)... I NEED HELP

Pareil que Lapin, le Polini ou le Doppler, ils sont pas trop chère et c'est du bon, j'ai le Polini et il est très bien, les ressorts ce règlent facilement ;) PS : 53€ sur la becannerie ^^ http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-polini-for-race-32.html

Enlève le correcteur et tourne manuellement l'arbre de transmission, la tu vas voir direct si ça viens de la transmi, si oui pour moi c'est roulements de transmi

C'est une potence conti ? Je trouve le principe pas mal ;)

Dac, je vais tester ça demain je pense ;) mais j’espère que ça va être du 5g j'ai pris une boîte de 3.5 à 5g :|