julien

Bah ça peut pas casser un pot , à moins qu'il soit troué mais tu le verrai toute suite , regardes sur le bon coin , c'est vraiment avantageux d'acheter un pot d'occasion en plus neuf tu vas devoir le débrider toi même et si tu n'as pas les outils , eh bien c'est triste ....

Seuls les ressorts d'embrayages sont à changer , le ressort de poussée d'origine sur piaggio est équivalent au jaune malossi , j'ai déjà testé , la seule différence c'est que le malossi est plus court que celui d'origine mais ça ne change strictement rien .

c'est tous les même les ressorts , tu mets soit des malossi jaune , soit des polini vert , quant au pot je te conseille plutot de l'acheter d'occasion .

Tu seras déçu , ça n'apporte pas grand chose , je parle en connaissance de cause ;)

changes pas le variateur , tu gagneras que très peu car les varios piaggio ont déjà bons .

voilà ,

ouais bien sur je te les fais toute suite .

Je te conseille de garder ta boîte à air d'origine , un cornet c'est surtout fait pour les grosses configs . En mettant un cornet sur ton scoot tu vas plus consommer et faire beaucoup de bruit .

J'ai un touring état neuf si tu veux .

c'est 10 € fdpc le carter de kick booster avec le mécanisme ( rocher de kick + ressort ) ?

tu vends combien le bm complet ?

combien tu prends pour un yasuni Z avec les frai de retour ?

je te conseille le SCR corse , il marche très bien et fait vraiment un beau bruit .

Utilises un sangle pour démonter ton embrayage , c'est simple et c'est rapide comme technique

Le DR est à 127 € sur mxs .

Nan c'est pas ça mais le Top bleu n'est qu'a 137 € sur ebay , donc je trouve que 120 € pour le DR c'est cher payé . Et puis le DR c'est la même chose qu'un top perf trophy . Et pour avoir essayé un trophy et un top bleu je trouve qu"il y a une sacrée différence . Après sur top bleu t'as rien besoin de changer le vilebrequin et roulements tiennent ...

Salut peux-tu me dire par MP combien ça me coûterai pour repeindre tous les carénages d'un nitro ?

N'empeche que c'est cher payé le DR pour ce qu'il fournit .

Bah au pire s'il aime pas le bleu autant prendre un polini corsa , le cylindre est noir =)

Vendredi je vais au runs à vincennes avec 6 potes , venez si vous voulez .

Ouais mais pour les clapets c'est véridique , si t'en mets des trop dur sur un petit kit , ça sert à rien et tu peux pas régler la carburation normalement comme avec ceux d'origine .

Bah tant pis , prends un yasuni R alors .

C'est vendu dans une seringue parfois , tu en mets sur les pièces à recoller et tu mets qqc avec pour les maintenir un cale ou un truc du genre .

r1200 serait mieux adapté

Pour les clapets je suis pas d'accord , s'il sont plus raide que ceux d'origine ça ne peut pas marcher , l'essence n'arrive pas de la même façon , dans son cas il n'y en a pas assez qui arrive avec les clapets carbone , c'est pour ça qu'il doit mettre un gp de 90 pour marcher à peu près .