rambo

mets maximum des jaunes malossi en embrayage, et après ça tu vois pour les galets avec le test du trait sur le variateur et pour le carburateur, vis de richesse dévissée à 1.5 tours (comme d'origine en fait) avec le 62

Si tu as l'embout pour la rentrer sur la batterie mets la dessus, si tu l'as pas, cette durite ne sert a rien.

Cette question alors...... <_<

Mais avec quel ressort de poussé ?

ho le bat*ard ! :o J'aurais du faire mécano lol ^^

Il a pas forcément fait un pré-serrage, desuite les grand mots ^^ surtout que les gicleurs d'origine sont toujours un peu plus gros.

Bonjour, Je vends un carburateur Dell'Orto 21mm PHBG. Il fonctionne très bien, je l'ai acheté à jimmy10 du forum, mais je trouve que c'est un peu gros pour ma configuration. Voilà a+

J'ai un 21mm dell orto aussi si tu veux

Mais lol C'est n'importe quoi tes réglages. Met ressort de poussé origine avec galet 6g et le reste comme c'est et ce serra bon. Sur ta vidéo ça s'entend a 10km que t'es trop lourd...

non, celui d'origine est bien jusqu'en kit 70 de base.

non pas sur piaggio, c'est pas pareil que minarelli

Ah mais ..... J'avais pas vu, mais tu as un ressort de poussé violet malossi ?? Remet ton origine ou un jaune malossi, la tu es en +80% je crois ^^

cage à aiguilles peu importe tant qu'elle est renforcée et de la bonne dimension. Perso j'ai la doppler. Les roulements prend des C4 classiques avec les joints spy en même temps

Non pas de full blanc sur piaggio ^^ surtout pas le poussé

Salut, essaie galets 6g, tes 7.5g sont beaucoup trop lourds. ressort jaune malossi ça devrait aller, et poussé origine. Je sais pas si ton gicleur de 60 est suffisant ? elle est comment ta bougie ?

Salut, Tu peux mettre un 70 de base en fonte sans problèmes sur vilebrequin origine s'il a moins de 15000 km, pareil pour du 50 alu. Si tu mets un 70 alu, la va falloir changer le vilebrequin suivant le kit. Perso je te conseille un 70 fonte du genre top perf trophy ou malossi sport, c'est ce qui va le mieux avec ta configuration

8g ? Tu es sûr ? Il me semblait que c'était 6.5 sur Zip.

Si tu veux un changement flagrant vas falloir mettre un 70cc (moins de 100 euros un 70 DR en fonte) Sinon changer le pot pour un de détente, ou un variateur.

T'as des galets de 7g en même temps LoL Test du 6g avec le reste de ta configuration comme c'est là.

Ben je sais pas, mais la: "le R est tres puissant en pointe et moins en accélération" je comprends que le r est moins puissant que le tt en accélération. (j'ai peu être mal compris, ou tu t'es peu être mal exprimé ^^) Enfin bref, il a tout a gagner en mettant un yas r, en accél et en pointe

Ok cool ^^ Oui c'est comme ça que je m'en suis aperçu LoL

mais non... ça veut rien dire ça. Tu vas pas perde en accéleration en mettant un yasuni r, et puis quoi encore.

oui pas mal et fais bien les réglages carburateur et variation / embrayage

c'est les même sauf que sur l'un le piston est noir ^^ et 5euros de plus Donc inutile de prendre le black...

change de pot