Tampaxxxxx

Entre 900 et 1000 comme le cylindre.... Les traces noir/Grise en dessous de la segmentation c'est le revêtement antifriction qui et pas partie.

Salut les gens, Restart In Progress. Réception Commande ALTEC Racing Mauvaise nouvelle avec le cylindre Black Trophy, j'ai amené le cylindre chez un préparateur hier pour le faire déglacé histoire de le remonté avec le segment piston neuf, vue qu'il a quelques traces que je n'aime pas. Le verdict du préparateur et sans appel cylindre déja en fin de vie, avec 900 ou 1000 Bornes ça me fait bien ch.... Cause de cette usure sois une segmentation monté a l'envers sois une segmentation trop dure, donc vue que les segmentation on ne peu pas les monté a l'envers sur nos moteur je penche sur la segmentation trop dure. J'ai vérifie et je suis enfaîte sur un Piston VERTEX, j'avais déjà le soucis avec c'est piston sur des cylindre entrée de gamme piston plus costaud que les cylindre et il tienne pas. Donc j'ai commandé un nouveau piston mais pas le VERTEX avec le revêtement antifriction qui et en mousse, j'ai acheter le piston du Top Perf Trophy fabriqué chez Motorpart, quelques différence avec celui du Black Trophy mais vue que les cylindre sont pour moi identique... Je vais chercher le cylindre chez le préparateur se soir ou demain, cylindre déglacé pour essayer de rattraper l'usure et de le gardé encore 500 a 1000 km, le cylindre sera aussi ébavure vue les transfert et les jupes se sont des arêtes et ma segmentation se fatigue plus vite assez dessus de la qualité du fameux trophy en final.

Le poste de pilotage et tiré du look Café Racer, et les Stickers sont la pour le style German/JDM. Moi je ne suis pas fan des Stickers en général vue que c'est tiré au départ du sponsoring, en général tout le monde en fou de partout sans être sponso ou équipé de la marque. Mais les Stickers german son la pour faire rire ou choqué donc j'aime beaucoup et c'est le seule endroit ou il y a des Stickers.

Tres propre ! Bravo ca fait plaisir de voir une bécane en passage haut pas dégueulasse. Par contre se sont les durites qui me gène je te conseille de les changer rapidement. Bonne continuation

Salut, Sympa ce que tu a fait comme adaptation c'est hyper intéressent mais je trouve ça dommage il y avais moyen de faire plus propre. Pour le compteur de Vitesse je me permet de te conseille le MC8 de chez Sigma un compteur de vtt que j'utilise sur mon Rocket. Tres précis il m'indique ma Vitesse la Vmax les km le temps de roulage. Il coûte 20 euros environ, ca fait tres propre et petit. Bonne continuation

Bonjour, voilà suite a un clapet cassé mon 70cc Black trophy ne tourne plus. Le cylindre a rien mais par précaution je vais changer la segmentation voir le piston, le seul soucis on ma dit que la maladie des Tp Trophy c'est leurs segmentation qui ne tien pas. Je voulait savoir si vous avais une segmentation a me proposer de qualité pour les remplacer voir un piston/Segment complet. je peux vous donner les cotes de ma segmentation et du piston si besoin. ;) Je vous remercie d'avance Sportivement.

Bonsoir EasyBoost, Désoler il me semblé avoir répondu à votre dernier message sur mon Facebook, chose que j'ai pas faite et honnêtement j'ai pas cherché plus loin. J'ai bien mesuré au pied à coulisse mon axe moteur fait 156 mm. Donc je ne sais pas pourquoi les entretoise livré avec les pattes ne se monte pas mais peut être les pattes du chassie qui tienne le balancier d'origine sont mal aligné et du coup rapproche les pattes easyboost se qui fait que j'arrive pas a une distance de 165mm. "Un ami soudeur dans le 50cc qui à émis cette hypothèse" Peut être que si je disque les renforts de mes pattes comme sur les booster supérieur a 2004 j'arriverais a les plié et faire passé les entretoise du kit, ou si je tire comme un sagouin sur chaque patte pour faire passé les entretoise du kit . après voilà mon but c'est pas de cassé du sucre sur le dos des gens mais j'ai soulevé un problème de Montage/D'utilisation, et vue que je présente mon travaille je me doit de parler de tout se qui se passe avec les produits que j'utilise. Sportivement.

Ça fait plaisir de voir un mec accroché à sont 50 malgré les années, malheureusement j'ai beaucoup de mal a rester sur un projet j'ai trop d'idée a sortir de ma tête et trop d'envie. Mon seul regret ne jamais avoir fait un Stunt ou un DRD de 2003 avec une déco origine et un bon vieux passage haut. Alors oui je me lance dans un Honda Zoomer Low cost ! c'est un Ruckus si tu préfère mais je préfère gardé le mots Zoomer plus utiliser en Europe ça fait moins copier au Japonais/Américain. Le projet sera uniquement présenter sur Facebook,la ou il y a le plus de passage pour un projet comme celui ci se qui et rare en France, je commence a recevoir des pièces mais je ne présente toujours rien. Le projet sera présenter quand j'aurais reçu mon Appareil Photo Reflex, je ne peu pas présenter ce projet sans de belle photo souvenir. J'aimerais arrivé à terme un zoomer comme celui la le tout Swap en gy6 150 cm3 avec une sortie Yoshimura Obligatoire <3

Salut les gens vraiment pas le temps de faire du fofo en se moment je prépare mes vacances. Donc le Rocket et tombée en panne il y a deux jours un peu dégoûté Clapet cassé .... Encore J'ai changé mes spi de Vilebrequin au cas ou et j'ai bien fait celui coté allumage commencer a fatigué :s 1000km pourtant, j'ai aussi démonté le cylindre pour vérifier la potentiel casse a ma surprisse le cylindre/Piston a pratiquement rien. Juste quelques traces du au clapet sur la partie base du cylindre et la culasse donc Commande d'un piston/Segment et joint HM pour tout remonter proprement clapet carbone, changement de la culasse aussi . Je voulait le faire déglacé mais je pense q'un simple nettoyage en profondeur suffira avec le piston neuf. Les galet jasil sont très bon pour le run, pour le All Days un peu moins mais efficace tout de même je les avais acheter en 12x15 pour l'origine et franchement rien a dire il sont taillé pareille que les ARTEK. Il coûte 10 euros en 19/15x5 d'ou le choix aussi, et il me semble q'un Pro m'avais dit que les Doppler sorté heu aussi de chez Top Racing Fabricant des galet Jasil. voilà

Bonjour, je vends mon carter de kick Transparent pour moteur Minarelli Vertical NEUF. Il sera juste ouvert jamais monté, acheter sur un coût de tête c'est une pièces introuvable. Je la propose a la vente sans grande conviction vue que se pièces n’intéresse plus grand monde pour le prix quel coûte. Si toute fois un intéresser sérieux la veux je suis pré a ment séparé Sportivement

Bon les gens mauvaise nouvelle le lèche roue MTKT c'est fissuré aujourd'hui ça me gave... Je suis aussi passé chez MBK pour commander une durite origine de Rocket, Malheureusement MBK ne les fabrique plus ! Quel bande d'idiot.... Il te fabriqué un truc a la va vite et il fabrique plus les pièces ... Sinon petite courses Nettoyant Frein pour voir si une fois nettoyer il couine encore. Huile Castrol Racing Synthétique "Hyper dure a trouvée par chez moi actuellement et c'est celle que je préfère" Galet Jasil de 5 gr pour approfondie les réglages Bougie B10HS "Bougie de secourt" Écrou de 6 pour la cartouche du C 16 Plaque percé pour adapter la boîte à air avec le lèche roue, mais bon se sera plus utile je pense... Certe le cadre et sortie d'usine en 98 mais il a roulé que 7 000km le bordel dont 2 5000 avec moi, quand j'ai récupéré le scoot le cadre était propre vue l'age du scooter. Les pattes easyboost ne seront plus remonter, renforcé ou pas je prend pas le risque.

Mon montage je le garantie le Vilebrequin a était vérifier avant sont deuxième remontage le mécano qui ma démonté les roulement et contrôlé le vilebrequin ma annoncé un faux rond de 2/100 ! Pour un Vilebrequin qui et utiliser tous les jours sur un moteur Mid Race et qui ma coûté 20 euros neuf,c'est plus que parfait de mon point de vue. Malheureusement j'ai vue beaucoup beaucoup de soucis depuis le montage des pattes easyboost aucun problème avant, mon alarme ne marche plus depuis se jours... Va comprendre pourquoi je vais la vérifier et si elle et HS en commander une autre. Sans compter les pattes moteur ou les pattes soudé on cassé net...

Alors je tien a le dire je suis parfaitement au courant de ce que je risque avec se Swap ou suite au modifications du Véhicule, rien qu'a la pause de mes phares Xénon la voiture et plus "Homologué". ​Rien que pour ça l'assurance peu sauté. Je comprend tout à fait votre point de vue et je le respect, j'ai pratiquement 1 ans de permis voiture actuellement et plusieurs avant en deux roues et le Swap du moteur ne sera pas fait avant l'année prochaine je doit encore faire toute la caisse. Comme déjà dit le Swap de cette voiture c'est une idées certes stupide je pourrait en acheter une toute prête mais cette voiture a une histoire et je tien a la conservé plusieurs années mais pas a 75 chv d'ou tous les frais que je suis pré à faire dessus, et modifier quelques pièces sur le moteur et continué peu être sur une reprogrammation"Je suis pas sur que se sois utile sur mon 75" Le Swap en 150 chv serait beaucoup plus intéressant. J'ai une conduite certes agressive mais j'ai une grande conscience des risques et honnêtement je ne m'amuse jamais sur la route, je veux dire par la que je suis pas le mec qui monte les rapport pour freiné 10 m après, pas le keke dans les rond point ou toute stupidité que je voit beaucoup chez mes Collègue malheureusement. Suite à un gros carton l'année dernière dans un virages a cause d'un ami qui roulé beaucoup beaucoup trop vite, je me sans pas en sécurité dans un véhicule que je ne connais pas, un véhicule ou j'ai pas mie les mains dedans... C'est peut être stupide mais je me sans plus en sécurité dans un véhicule que j'ai monté moi même que dans un véhicule que je ne connais pas. :| après je vais participer j’espère bientôt a des stage de conduites pour anticipé les changement de surfaces, roulé sur chaussé humide etc etc Enfin c'est encore un projet a réfléchir mais pour moi le Swap reste la meilleur solution pour ce que je veux en faire.

Serte mais je ne peu pas l'assuré, en jeune conducteur et actuellement ma 206 me coûte 665 euros par ans se qui et rien du tout pour un jeune permis. Les 16s 1.6l et 2.0l sont quand même autour de 3500 a 4000 euros actuellement par chez moi avec 160 000 au compteur et certaines avec des frais. :/ La je sais d'ou la caisse viens et je connais bien la voiture donneuse et sont proprio.

Ben le truc c'est que je ne paye "Pratiquement rien", toutes les pièces 16s c'est du gratuit ou presque. Je vais devoir payer en final uniquement les pièces pour que une fois le swap fait la caisse tienne la route, donc c'est un projet ou il y a du travaille certes mais qui me coûte pratiquement rien pour ce que je peux en faire. Toute les pièces 16s vienne d'une voiture donneuse d'un ami qui la modifie en WRC pour les courses de cotes apparemment il va commander un nouveau bloc "Que l'on voit régulièrement sur WRC chez peugeot sport". Toutes les pièces d'origine c'est de la petite bière pour lui il a tout en double ou triple c'est une obene pour moi. A la rigueur je lui laisserai un billet de 1000 euros si il m'aide à faire toute la voiture Swap du moteur,mise au point,travaille du chassie et peinture, même si je lui fait un chèque de 1000 euros que je dépense on va abusé 2000 euros en pièces divers pour la caisse. ... Honnêtement c'est un projet qui reste dans mes prix et qui aura une histoire et c'est ce que j'aime.

Salut, voilà ma premier voiture ! Non pas la Ibiza TDI de 90chv c'est la nouvelle de mon meilleur ami :'S Moi je lui et racheter sa 206 1.4 de 75 chv 170 000 km... Projet Swap d'un 2.0 16s de 80 000 km avec sa ligne direct je sais plus quoi d'ailleurs. Actuellement j'ai déjà fait Phares xenom 6000k Trappe à essence 16 S Pommeaux/Soufflet 16 s Enceinte neuve AV/AR Poste Bluetooth Tapis sur mesure Pédalier 207 alu Intérieur Led Extérieur led A suivre avant le swap du 2L Par choque 206 HDI avec Anti brouillard Baguette neuve Par Choque arrière 4 Suspension de Qualité "Pas fait mon choix" Disque Rainurés Réparation de la carrosserie Béquet 16s Antenne arrière courte Jantes Ouragan et ensuite Speedline Blanche neuve Vitre arrière fumé Barre anti rapprochement après le swap du 2L Passage en carrosserie de la voiture "Sans doute Noir métal ou Mat" Intérieur de 16s et noir ou retouche de l'actuel bleu jean voilà certaines personne vont dire que je suis complètement c... que je devrait directement acheter un 16s mais c'est moins marrent pour moi que encore une fois de crée quelques choses moi même. Le but serait d'arriver a se type de resultat.

Baisse du prix a 190euros port inclus allez up

petit up

petit up

petit up

petit up

Moi je trouve que le prix et correct c'est de la fibre pas du plastique, les mec qui on fait ca au début se sont casser le C... C'est pas plus cher que de la merde que BCD te vend a plus grande échelle, c'est le prix que Dekin Design vend c'est cache transmission en fibre de carbone... Personne lui a dit que cette trop cher et pourtant le travaille et pas énorme.

Le seule site sérieux qu'il les vende qui et un site Français ou j'ai déjà commander qui et très sérieux c'est RCV Team. ;) Actuellement Indisponible et coûte plus de 200 euros http://www.rcv-team.com/coque-ar-kiesler-evo1-nitro-aerox-blanc-paire-carénage-nitro-aerox-detail-scooter-scooter-314664-475-12-29.z.fr.htm?recherche=218582

Salut, Ecoute je t'invite a commander sur se site moi je viens de regarder et il y a des cylindre top performance a 1000 euros des Vilebrequin a -100% donc qui coute 1 euros au lieu de 400e etc etc Si tu arrive à avoir de vrai Kiesler en Fibre a se prix je t'invite fortement a commander et a essayer se vendeur et je te suivrai aussi si ta transaction et bonne. Parce qu’il fait plein de promotion a -80% ou -100% http://shop.biollamotors.it/rechercher/keywords,stage+6/sort,model/page,2 http://shop.biollamotors.it/ventes-enligne/CYLINDRES-PI-CES-D-TACH-ES-316 http://shop.biollamotors.it/ventes-enligne/KOSO-985 Mais mes paires d'ailes resteront au prix affiché vue que c'est se quel coûte.