vincentnini2011

met galets de 5.5 et gicleur 72 ca sera tres bien et garde tes ressort d'origine

T'es sur que ce variateur est fait pour ton scoot ?

Avec cette bobine la c'est un digital !

Je crois que c'est un PVL 500 104, car c'est le seul qui a une bobine rouge. a mon avis il vient de chez TVX racing

Il manque juste un joint d'embrase, 1e lol sinon tout est nickel

Salut, 110 FDPC

si c'est un doppler endurence vas y les yeux fermes ! Ensuite moi entre les deux je prendrai le MVT grace a la garantie ( a vie si je me trompe pas ) qui fait que même si l'allumage entier est foutu, tu le renvoi et pour 100€ tu en as un neuf !

100€ + 15 fdp tu comptes 115 en tout

Ton cylindre tourne peut être 8h mais 1 fois par mois ! La il roule tous les jours.

surtouit que les transmission de booster sont plus courtes

Ta transmission c'est une combien plus longue ou plus courte que l'origine ou pareil ? si c'est comme l'origine ta vitesse est normale

Alors : Rouler tous les jours en mkII top rose ou quoi avec un 19 ok, mais pense au refroidissement interne du cylindre aussi ! Le MKII pour tous les jours sa tient je roule avec tous les jours avec une bonne petite configuration derriere !

Le mkII sport moi je le trouve bof...

En Big evo avec un 21? Et Ben vous avez la foie !

Salut, 21 minimum, après un 24 ou 26 sa ne peut être que mieux sauf si tu veux garder la boîte à air, ce sera 21 maxi

Si tu veux marcher pas mal je te vend un top rose prepare, avec un yasuni c16 et un carburateur 21 et une boîte à air prepare pour pas cher !

Uppp !

Sur le stage6 racing prevoi plus gros que 21 quand même... après le mkII n'a rien a voir avec le Mhr replica, c'est un avion a cote !!

Regarde la configuration avec le mk2 sa envoi sévère !

Jolly moto

si sa tourne bien en 15/53 laisse comme ca le carburateur ne te changera en rien la transmission

24 oui au déla bof. Mai ça peut arranger les choses. Mais tu gagnera en reprise surtout pas en pointe