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vincentnini2011

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Tout ce qui a été posté par vincentnini2011

  1. vincentnini2011
    Même si l'embrayage est pas bien réglé sa devrait rouler quand même avec un démarrage. Pourri mais sa devrait rouler
  2. vincentnini2011
    Comme j avais dit plus haut je pense aussi à la transmission. Pour la masse il me semble que sur booster le câble du. Frein à tambours fait masse. À confirmer
  3. vincentnini2011
    Salut, si tu met un variateur prend le MHR team car piaggio est déjà en grande plage d'origine. avec le multivar tu passes en petite plage, donc perte de perfs. Pour les réglages sa dependra du pot ensuite. Le yasuni R est un pot assez polyvalent, tu peux le mettre si tu comptes mettre un kit plus tard
  4. vincentnini2011

    Quelqu'un sait a quoi correspondent les ressort jaunes malossi sur l'embrayage stage6 ? s'il vous plaît

    1. Ðaenox

      Ðaenox

      30%, 25% les blancs.

    2. vincentnini2011

      vincentnini2011

      merci, tendus a bloc ?

    3. Ðaenox

      Ðaenox

      Ouais je pense enfin normalement une fois positionner l'embrayage utilise toute la capacité du ressort

  5. vincentnini2011
    80 avec un variateur bridé ? donne moi la recette :P
  6. vincentnini2011
    surtout avec le prix des bancs et du reste du matos, et ce que gagnent les pros c'est pas demain la veille qu'ils l'auront !
  7. vincentnini2011
    le contrôle technique : le truc qui doit passer depuis 2 ou 3 ans ? Et tu met un 70 fonte ça va pas faire des masses de bruit
  8. vincentnini2011
    Prend le 19 et un kit :)
  9. vincentnini2011
    Les 19 ont de grosses aiguilles donc tu vas consommer +. Un kit serait plus interessant pour marcher mieux
  10. vincentnini2011
    si t'as celle d'origine laisse la
  11. vincentnini2011
    oui et regarde ta bougie après
  12. vincentnini2011
    gicleur plus gros
  13. vincentnini2011
    t'es trop pauvre
  14. vincentnini2011
    T'es trop riche je pense gicleur 90/95 d'origine avec juste un type origine c'est gros. T'as un cornet ou boîte à air ?
  15. vincentnini2011
    t'as un ancien booster donc un fil au clignotant et l'autre a la masse t'as fait ca ?
  16. vincentnini2011
    S1 sûrement ou s2 mais pas S3
  17. vincentnini2011
    oui c'est ca ou alors il faut mettre 2 centrales
  18. vincentnini2011
    Oui tu peux faire une chauffe car le cylindre est " enferme " sous les caches et n'est donc pas refroidi. avec ce cache l'air est envoye directement sur le cylindre
  19. vincentnini2011
    tu branche un fil de chaque ampoule sur la masse. il te reste 2 fils, tu en laisse un ou il est et l'autre sur le fil qu'il reste.
  20. vincentnini2011
    tu freines bien en essayant de démarrer ?
  21. vincentnini2011
    Tu marchera pas mal mais le yasuni R te bridera en pointe autour des 100 compteur scoot. Met un yasuni C16 ou pot polini et la tu l'exploitera à fond :)
  22. vincentnini2011
    ressorts d'origine et galets de 5,5g. ou ressort de poussee blanc et galets d'origine
  23. vincentnini2011
    variateur polini speed control ou malossi multivar.. Pot yasuni R ou stage6 pro replica
  24. vincentnini2011
    C'est a dire sur la vis de la boîte a clapet ? elle est sur du plastique ? Prend la cosse et vis la sur le moteur ( démarreur, pompe à eau.... ) une partie en métal du moteur non peinte
  25. vincentnini2011
    Bah il le vire parce que c'est un pot d'accélération et pas de pointe
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