vincentnini2011

salut, met un 70 fonte t'aura beaucoup d'accélération et de couple

Lol c'était pour dire qu'il coute pas 100€ de plus que l'original

http://www.scootpieces.com/advanced_search_result.php?keywords=pot+malossi+mhr+replica&x=0&y=0

bah tu en as une ( la plus proche de la pipe d'admission et la plus fine ) l'essence ne coule pas pas par celle la. Eessaye de la mettre a la bouche et d'aspirer par celle si et enleve la grosse, de l'essence devrait couler par la grosse ( celle cote boit a air ). GO MP si tu compren pas

Si sa le fait pas quand tu roules carter ouvert c'est peut être ton systeme de kik ( je pencherai pour le rocher ) qui a un soucis.

il coute 175€ ( 10€ de plus que le yasuni R alu ) .... ca vourait dire que l'original coute 75€ ? :siffle:

nettoie bien ton carburateur, remet une boîte à air et domonte ton cylindre et admission pour enlever l'eau si t'as kike et que de l'eau y est entre

le pot mhr replica ? a mon avis c'est le meilleur pour ton kit

b10HS ou ES si culot long

euh c'est 2 pour toi et 1 pour lui. Sur les 3 : 1 pour lui et toi tu en gardes un et l'autre tu le donnes a la prefecture.

De ton starter sûrement

change la alors, met des joints neufs et serre bien ton carburateur dessus sa devrai aller

possible que ce soit une prise d'air en tout cas si de l'essence sort par la pipe change la

salut, tes vis de pot au cylindre sont bien serrees ?

régler la carburateur, quelle couleure la bougie après ta " pointe " ?

il y a pas je veux plus de patate, plus de pointe blablabla, un scoot a UN réglage galets, ressorts et carburateur. Si les mecs de mbk peugeot etc s'embettent a trouver les bons c'est pas pour rien

Salut, tu met les embouts blancs derriere les halogenes, tu ralonges les fils jusqu'a la batterie et tu branches un sur le plus un sur le moins. ensuite tu coupes le fil + et tu met un interupteur. Mais sinon branche sur les phares existants

Moi je m'entrainerai d'abord sur un vieux cylindre

80kmh ton pot doit déjà être débride

Salut, detend ta courroie, et met la en haut du variateur pour serrer. si elle est trop en bas ça passe pas

le C16 sur booster c'est pas comme le C16 sur nitro, pour en avoir monter un sur un 70trophy sa marche plutot pas mal

Yes ça passe met un cylindre de nitro et passe en LC :D

Si t'as les ressorts d'embrayage noirs essaie les avec tes galets 4,7g. sur un ovetto que je garde de cote ppour l'instant je suis en evo2 polini et les ressorts rouge sa suffit pas et je suis passe en noir nikel :) Pour l'allumage quand c'est un a rotor interne tu dois le caler a une certaine distance du point moteur haut ( la ou le piston monte le plus haut ). avec le temps il est possible que ca bouge un peu et qu'on ait l'impression que le scoot n'est plus comme avant.

essaie des ressorts assez durs avec des galets un poil plus legers. Ton allumage est bien calé ?

+1 sur booster le c16 s s'adapte très bien sur du 70 fonte