nonoxik

Va peu être aussi te falloir une clé a l aine de 6(je crois) pour enlever ton carter de kick, et au lieu du bloque-piston tu peux prendre une clé a filtre a huile(auto) pour bloquer ta joue fixe et que tu pourra trouver a Leclerc ou magasin de bricolage.

Salut ta boîte à air est tjs en place, elle s est pas décroché du carburateur??

PB de starter a coup sur!!

c'est vrai!! Mais ça y ressemble qd même. Je ne trouve rien non plus..

Comme te l as dit pasternak d origine tu es en GP alors n écoute pas ttes ces conneries stp, le multivar c'est un PP alors lâche l affaire avec ça, si d origine tu es en GP et que tu veux gagné un peu de pointe reste en GP!! MHR GP j en ai 1 si tu veux...

Amorce de serrage tt simplement, le scoot a tourné pendant 2500km à 42km/h et du jour au lendemain tu le pousse a 65km/h, soit 23km/h de plus, sans y allé progressivement ... Donc amorce!!

Slt je crois que tu peux même descendre plus que ça et achète une bougie neuve. Elle est de quel couleur ton étincelle ?

Acheteur===> MOI Vendeur===> Beuzrastaman OBJET===> Cloche ST6 R/t 450g Commentaire===> RAS Mes achats===> 11

Si HM origine prend yasuni z et si tu compte mettre un petit kit plus tard prend le R.. Si tu veux un multivar j en est un avec 3jeux de galets pour tes réglages et j le lâche a 25efdpc.

Salut achète un gicleur plus gros et essaie, tu manque d essence.

c'est bien rayé ou pas

Pour en savoir un peu plus avant de mettre du nettoyant pour frein, démonte, regarde... Si tu avait jetter un oeil un peu partout tu te serais apperçu qu une vis était partie et que tu avais une prise d aire comme te l as dit "cassis"!!!! Alors avant de faire n importe quoi essaie de faire de la mécanique "propre". Allé tchao!! :cool2:

Slt je t ai envoyé un message hier mais apparement tu l as pas reçu!! Bref, je te disais que ça m' a l' aire bien rouillé tout ça et c'est pas normal!! Donc vérifie en premier tes roulement de fourche et regarde quand même si ton étrier de frein n est pas en train de se barrer(ça m étonnerai mais bon on ne sais jamais!!).

Donc il est tps de les changés.

Moi je ne te dit pas de prendre ça attend peu être d autre avis!!(je suis en rodage) Et pour tes roulement de vilebrequin vaut peu être mieux les changer maintenant autant tt faire d un coup, que d être obligé de tt redémonter après. Il a combien de borne ton BM.

Le piston est mort? Et le cylindre? Et pour l étincelle remet, les pièce HS , en neuf et tu verra si tu as vraiment plus d étincelle.

En effet c'est bien le même!! Avant de le tester decape bien tte la rouille et cette oxidation, mais surtout la rouille!!

Non tu n as rien a changer et si tu es en moteur d origine je ne pense pas que cela vaut le coup de te faire chier avec un truc ds cet état.. A la limite si tu es en 70cc avec tt le reste qui suit et qu il te manque qu un allumage, ça vaudrait peu être le coup de le tester mais d origine, moi perso je ne me prendrait pas la tête!!

carburateur YSN VENDU 55E !!! Les 3 carburateur vendus donc post a fermer s'il vous plaît merci!

up up !!

up up les gars

Met le tu verras bien, tu branche les fils au bon endroit tu fout la cloche ds la clavette tu met l écrou et tu regarde si tu as de l étincelle a ta bougie.

Après en mettant du nettoyant pour frein ou je ne sais quel produit pour démarrer ça n arrange pas les moteurs tous ces trucs la!! Alors qu il n y avait qu une vis a resserrer.

Tu l as laissé dehors alors??

Oui revendre le cuivre.