BENJI-3888

Alors tout fonctionne parfaitement ?

Achat du jour

Bonsoir Je suis ton projet qui m'a l air assez galère

Oui il est conçu avec le cylindre piston artek

bonjour je te donne quelque lien pour un cylindre piston https://www.la-becanerie.com/cylindre-fonte-artek-k1-mbk-booster-stunt.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_c8 https://www.la-becanerie.com/cylindre-doppler-fonte-origine-mbk-booster-stunt.html https://www.la-becanerie.com/cylindre-airsal-fonte-booster-bws.html https://www.la-becanerie.com/cylindre-d40-mvt-iron-max-fonte-mbk-booster-yamaha-bw-s-50cc.html

D'accord lequel qui fonctionne mi régime/haut régime ?

D accord je vois non pas de kit 70 cc Si le moteur sera en fin de fin ça sera un 50 sport avec carburateur 19 pas plus Après j'ai trouvé plusieurs marque Yasuni serie max r 1 Turbokit GIANNELLI street Doppleur wr7

Bonjour tu peux prendre juste des lamelles en carbone en 0.35 mm

A quel endroit ça va gérer ?

Bonsoir j'ai une peugeot xr6 de 2005 j aimerais changer de échappement plus tard car j'ai encore origine avec le système anti polution avec cartouche scr corse mais comme il y en a pas beaucoup je me demander si on peut installer un échappement de tzr ou autre échappement sportif ?

Ah d'accord

Je me demande si je garde ce pot avec le système anti polution ou pas car a la sortie du cylindre il y a de huile ?

Tout est a sont origine

Je pense une bonne révision car j'ai aucun kilomètres qui s affiche au compteur j'ai même encore anti polution sur le pot

Bonjour Voici ma nouvelle peugeot xr6 de 2005 entièrement origine sauf cartouche scr corse j'ai revoir les branchement feux av et ar changer la batterie Il y a sûrement d autre pieces a contrôler J echanger contre mon stalker

Bonjour Je donne du nouveau sur le scoot depuis j'ai changé boîte a clapet motoforce racing cylindre piston carenzi Le scoot tourne bien Et je vais me faire échanger contre une peugeot xr6 de 2006 il a juste un pot scr corse feux av et ar a refaire et changer câble de compteur de vitesse

Mon problème c était prise air joint embase cylindre

salut j'ai pas touche le scooter je vais revoir mon joint boîte a clapet et revérifier mon joint embase

bonsoir mon scoot me rend fou j arrive toujours pas a le régler il démarre mais il tient pas le ralenti et quand je veux accélère il s étouffe alors quand j'ai mis un gicleur de principal 75 il tient le ralenti mais je suis trop riche et quand j installe le gp 70 il est pas stable même avec la vis de ralenti à fond il coupe configuration kit 50 carenzi neuf boîte a clapet racing neuf pipe neuf carburateur 17.5 neuf boîte à air prépa avec filtre à air racing pot tecnigas next r les pièces déjà changer joint spy robinet dépression neuf origine réservoir occasion bougi neuf https://www.youtube.com/watch?v=BF24bhJeXC4

Je connais bien ce cylindre déjà monté et tester sur un scoot a mon petite frère qui lui aussi avais un stalker

Merci pour l info je pensé que on pouvait le faire aussi sur de alu j'ai commandé un cylindre piston fonte carenzi et cage à aiguilles

avec un coup de rodoir peut enlever les traces ?

Bon ba j'ai vérifié mon cylindre Il a 66 km

Ma configuration 70 cc airsal sport alu Pot tecnigas next-r boîte a clapet racing boîte à air préparer avec mouse carenzi Je vais refaire different réglages étape par étape

bonjour je revient ici car j'ai viens de changer mon carburateur 17.5 part un Dell'Orto j'ai mis un gicleur de 85 j'ai mis la vis d air a 1 demie tour filtre à air neuf il tient très bien au ralenti mais des que accélère il fait beu même avec le stater j'ai tester un aussi un gicleur de 96 pareille même symptôme que faire ? https://youtu.be/qygQMrcV2UE