GoProto 13

Ah, ptetr juste fatigué alors, essaie avec une nouvelle et voit au pire

Photos de mes masselottes sorties de leur logement, je pense que ça a sa place ici. :D2 Neuf, ça donne ça :

Ouai, mais le maxi best of est plus puissant ! Sérieusement, c'est un montage ou il existe vraiment ce cylindre ? :)

Salut les gens ! ^^ Ça c'est moi ! Bon une pas déguisé. :lol:

Ah, merci pour les infos ! :) Le coup de la pipe, ça n'a rien changé, ça vient peut-être du variateur du coup... Sinon le guidon, montage à blanc du compteur, pour voir, je trouve le compteur trop incliné, mais y'a pas vraiment moyen de faire mieux... =/ Je pense mettre le thermomètre ici, vous en pensez quoi ? Vous avez d'autres idées ? Sur le guidon y'a pas vraiment d'emplacement correct en fait... J'ai remis le covering carbone sur la fourche : Quelques photos du soir :

Je préfère le Top Perf. Puis 120 euros le carter de kick, faut pas pousser, il est pas en or le machin... ^^ Je comprends pas comment l'air rentre dedans en fait. L'air est juste aspirée par la poulie ventilée ? :huh:

Salut ! :) As-tu une photo pour mieux comprendre ? Parce que là comme ça, je vois pas trop ce que tu veux dire. ;)

Folle la meca ! :love:

Oui, j'ai lu les commentaires, mais parfois en posant la question, les gens te donnent plus d'infos. ;) L'air rentre comment dedans d'ailleurs ? J'ai changé le joint de pipe, on va voir si c'est mieux.

Salut ! :) Tu n'as aucune inscription sur le piston, aucun repère ?

Vis torx usage mécanique. ;) Il te faut un tournevis Torx adapté, j'en ai trouvé chez Castorama pour 10 ou 15 euros le tournevis, il y a sûrement moins cher. ;) Fais attention en choisissant, certains tournevis n'ont pas le trou au centre pour laisser passer la bite de la vis.

Oui, en effet, il y a pas mal d'infos à rentrer dans le compteur. C'est limite si il demande pas la taille de ta boîte à air. :lol: Edit : Ce matin, achat du joint de pipe d'admission. Mon pro est pas sûr qu'il y ait une prise d'air, mais il me conseille de le changer quand même pour vérifier. Pour lui, la tache "humide" près de la pipe serait apparue en roulant dans des chemins dégueu. Je monte le joint cette après midi, on verra bien. Concernant le variateur, je lui ai apporté les masselottes, il va les renvoyer chez le fournisseur avec des photos que je vais prendre aujourd'hui afin de faire passer ça en garantie. Parce que 1 000 km en 70cc et le variateur de compétition qui explose, ça la fout mal quand même. :lol: Il pense que je vais devoir trouver une solution pour que le carter chauffe moins, je fais beaucoup de grands trajets. J'avais pensé au carter Top Perf , il coûte, mais d'un autre côté je me brulais avec des gants en touchant la cloche d'embrayage... Puis si c'est pour exploser des variateur tous les 1 000 km. :lol: Avez vous des avis sur ce carter ? :) J'ai commandé les supports de clignotant, c'est pas donné évidemment. Je devrais les avoir pour le week-end prochain, donc je ne monte pas le guidon ce week-end, j'ai pas envie de rouler sans clignotants, trop galère pour se faire comprendre par les autres et surtout dangereux. :)

Bah, je suis pas certain honnêtement. :) C'était l'idée d'un pote, mais ça me semblait pas complétement déconnant comme résonnement. Puis ma courroir reste à 3 mm du variateur donc je pense qu'il est encore retenue le variateur.

Marche en Noêl ? C'est à dire ?

C'est net... Expliques ce qui te fait dire ça, parce que comme ça je vois aps.

Ouai, je devrais pouvoir m'en sortir. :) Demain, si j'ai le moral, je vais acheter un joint pour ma pipe d'admission, les supports de clignotants et des clignotants. :) Bien essayé, mais j'aime pas le coquelicot et j'ai arrêté de boire. :)

J'ai regardé, je pense que ça peut passer, mais pas sûr à 100%. Je vais me balader avec des masselottes de rechange et de quoi faire le changement, parce que si ça me le refait...

Bah, ça va, je comprends bien l'anglais, mais là, trop fatigué pour bien regarder. Y'a des fils de partout et tout et tout. :lol: Ouai, j'ai des bouts de collection partout. Chez un pote on a fait une collection de cannettes de bières, vides évidemment. ^^

Ah, j'ai remarqué en les démontant que le bord sur le bas (Côté plat) des masses était grignotté, c'est peut-être ce qui les a fait sortir d'après toi si je comprends bien. :) Le truc c'est qu'elles étaient pas si vieilles, les boules un peu. Je risque quoi si ça le refait ? :rheuuu:

Cette aprèm un peu les nerfs ce soir du coup... Donc la commande reçue, le compteur à l'air compliqué à brancher, je verrais avec la tête reposé, avec la mésaventure de cette aprèm, je suis un peu fatigué. ^^

Mais tu sais pas pourquoi les masselottes sont sorties de leurs logements ? Parce qu'à la limite racheter un variateur ça me met mal, surtout si c'est pour que ça recommence... :siffle: J'ai roulé ensuite 40km, et Ras, mais ça m'avait refroidis aussi. ^^ Je ne pense pas que le plastique soit en cause, même le métal avait déformé,... Ca se voit pas bien sur les photos. ;) Ce qui est étonnant dans cette histoire, c'est que seuls les masses lourdes (Ouai j'avais fais un mix, une sur deux) se sont déchirés...

Salut à tous ! :) Cet aprèm, petite mésaventure, je roulais depuis 40 km à un rythme soutenu, sortie de rond point, "beeeuuuuuh". :huh: Je m'arrête, accélère au minimum, le scoot avance tout doucement. Je pense que l'embrayage est resté collé en surchauffant, je démonte, et je découvre la courroie en bas du variateur, mais surtout en bas du correcteur de couple... Je remarque que certaines masses de mon variateur sont sorties de leurs logements et se sont coincés, donc variateur ouvert en grand, changement des masses et fin du trajet... Elles ont eu mal à mon avis... Cela a légèrement abîmé mon variateur, j'éspère que ce n'est pas trop grave, si vous pouviez donner un avis au passage... :) Ma question est comment se fait-il que mes masses soient sorties de leur logement ? J'ai supprimé le démarreur électrique pour info, à la place, il y a une cale avec une bague, comme sur les photos, il y a-t-il une erreur de montage ?

Ok, merci pour vos réponses, je ferrais ça bientôt. :)

Bah, est-ce que le scoot a tendance à rebondir quand tu roules ? Quand tu te mets dessus, elle s'affaisse juste un peu ou beaucoup ?