Pauly

C'est gavé épic ^^

J'ai lu les grosses lignes histoire d'y réfléchir un peu avant d'y plonger les mains dedans, et je dois avouer que c'est de suite bien expliqué, tu gères merci beaucoup :) Et oui, moi c'est celui d'origine qui a viré, donc pour l'instant c'est un peu en stand-by la boîte à air.. :rheuuu:

Oui, j'avoue que ça fait plaisir d'avoir deux-trois bricoles en plus dans la caisse à outils ^^ Ouhla, en effet, j'ai aperçu un pavé alors je me suis dit que j'aurai de la lecture pour plus tard :D2 Je vais y jeter un coup d’œil, merci à toi Bubulle ;) Car pour l'instant je ne peux pas directement installer la boîte à air, je dois d'abord me procurer un tuyau d'aspirateur ou un soufflet pour bien la raccorder au carburateur!

En effet, ça avance petit à petit! D'ailleurs t'as pu jeter un coup d’œil au sujet que j'ai créé pour les réglages? J'ai payé ça à peine 12 euros dans mon Brico Leclerc, c'est passe-partout et j'ai plusieurs types d'embouts, j'en suis pas mécontent! :) Sinon concernant la pompe à huile je verrai ça un peu plus tard pour la supprimer ^^

Tout d'abord, voici les petits achats du jour :love: Une clé à pipe de diamètre 8mm, ainsi qu'un set de vissage 32 pièces ^^ Ensuite j'ai pu démonter la pipe d'admission d'origine et monter la pipe mvt racing :) Puis avant d'attaquer les réglages, j'en ai profité pour regarder la couleur de ma bougie pour la première fois: Demain j'attaque les réglages, donc j'en profite pour demander vos conseils! Voilou :D

D'acc, je vais mettre le plus gros que j'ai alors. Je dirai ça demain :)

Tu penses vraiment qu'avec ça je risque de pouvoir la faire démarrer? Et tu es sur qu'un gicleur de 115 c'est pas un peu gros même s'il vaut mieux ça qu'un gicleur trop petit? J'ai une boîte de 100 à 110

Bonsoir à tous! Je crée ce sujet pour faire appels à des conseils sérieux des membres du forum aguerris niveau admission, car je n'ai aucune idée d'où commencer pour faire mes réglages. Je tiens à préciser que j'ai: - carburateur dell'orto phbg 21 - pipe d'admission mvt racing - admission libre À part ça je suis tout d'origine, je possède juste un pot scr handmade passage bas. Sur le carburateur il y a un gicleur principal de 90, et j'ai serré à fond la vis de ralenti et la vis de richesse! Edit: Je tiens à ajouter que je sais qu'il n'y a pas de réglages "types", je cherche seulement à avoir une approximation au niveau du gicleur principal ainsi qu'au niveau du serrage des vis. C'est seulement pour démarrer, ensuite je me débrouillerai un peu :) Merci d'avance pour votre aide, j'en serai très reconnaissant ^^

T'as fait ça à la manouche un peu :p J'ai hâte de voir ce que ça donne avec les durites rouges!

Les photos il te suffit de regarder les dernières pages du projet, je vais pas tout poster ici alors que c'est en libre visionnage sur mon projet ;)

J'ai vu pire chez moi, un pote en conduite accompagnée a eu ses 18 ans en Avril 2012, il a obtenu son passage en Décembre dis-toi.. Puis je pense que t'as pas trop le choix ^^

Oui, faut pas avoir son permis sur soi ou alors il ne faut pas l'avoir avec la cg du 50, le bsr etc! Mais je pense que c'est plus probable qu'ils le demandent ou qu'ils fassent une recherche lorsqu'on est adulte.

Le papier à poncer c'est ce que tout le monde utilise ...

Bah non. Mais les grains les plus gros comme le 180 et le 240 tu peux zapper s'il est en bon état et qu'il n'y a pas de rouille. Toutes les photos sont dans le projet ;)

Ah, non, du tout, c'est peut-être le soleil qui donne un aspect super propre où l'on dirait qu'elle est full polie ^^ Le moteur je n'ai rien fait de spécial en tout cas, tu dois juste voir le début du polissage du cadre, le bras oscillant poli, le pot poli ainsi que les bords de jantes polis!

Je n'ai pas encore installé le kit, mais je ne compte pas la virer!

Okep! Les autres qui viennent, n'hésitez pas à faire de même si vous voulez qu'on fasse un petit truc sympa entre membres du forum!

Je veux vraiment pas dire de conneries par rapport à ça, mais il me semble qu'ils ont le droit de te retirer des points en cas d'excès de vitesse ou autre s'ils veulent. Je connais quelqu'un qui s'est pris un retrait de points pour avoir pris un sens interdit à vélo (il avait son permis sur lui), et mon auto-école avait confirmé que les flics étaient en droit de le faire lorsque je leur ai raconté l'anecdote.

J'ai juste enlevé mes ouïes avant, mes carénages latéraux et la selle, enfin ce qui me gênait pour polir quoi. C'est à dire pour la partie moteur? Pour polir c'est simple. Tu frottes très fort en commençant avec du papier à poncer (noir) sans le mouiller en suivant les grains suivants 180 (voire 100 si tu galères) - 240 - 320 puis tu fais la même chose en mouillant un peu le papier à poncer en suivant les grains suivants 600 - 1000 etc. Ce sera encore mieux et le résultat sera plus beau avec des grains encore plus fins! Ensuite tu appliques un peu de pâte à polir une fois la surface bien polie et nettoyée, et tu frottes avec un chiffon doux. Rien de bien sorcier :)

Salut! Qui veut savoir les news du jour?

Le pot s'il est bien poli et que tu appliques correctement de la pâte à polir (Belgom alu), ça doit tenir un minimum, mais c'est sûr qu'il faut éviter la boue et l'eau! À moins de le nettoyer comme il faut après et mettre de temps en temps du Belgom dessus. Le cadre cela dépend si tu veux réellement le polir en entier. Perso j'ai déjà poli le côté droit de mon cadre, mais juste la partie la plus voyante. Le reste demande énormément de temps si tu veux tout polir, même ce qui ne se voit pas, donc je ne me voyais pas tout démonter/remonter tous les 4 matins. PS: Tout n'est pas encore poli, mais merci ^^

Si tu le dis alors ^^ Quand tu parles de "peindre le pot" c'est plutôt la cartouche non? Moi je la verrai bien polie ou avec du covering, après je pense que ça fera trop de bleu comme cela a été dit plus haut. Et oui, c'est ma moto en signature.

Le bleu de la plaque est légèrement plus foncé que celui des carénages. Mec, pourquoi tu veux peindre ton pot? C'est vraiment pas l'idée du siècle, ça va donner un rendu assez moche franchement. Je te conseille plutôt de polir le corps du pot et de mettre du covering carbone autour de la cartouche, ce sera déjà top!

Non, prends le Yasuni cross ml, tu auras davantage de puissance à bas régime que le Yasuni cross hm qui en a principalement à mi et haut régime.