Pauly

> Animal

Je vais t'apprendre que ce pot n'est pas adapté à ce genre de kit. Le 80 en fonte est un kit sport ^^

Avec un bon pot de détente tu les auras sans rien changer d'autre. Perso je te conseille le Conti chr v3, je l'avais sur mon ancien booster. Je prenais 92km/h avec le compteur "naked" du scooter. Donc un 80-85km/h réel, tout en ayant une plutôt bonne accélération, bien que ce pot soit fait pour les mi et hauts régimes! Pour te faire une idée, j'avais aussi des galets Doppler 4,2g pour obtenir ce compromis. Pense aussi à augmenter le gicleur principal (5 à 10 points et tu ajustes en fonction de la couleur de la bougie), et donc revoir tes réglages carburateur :)

> race

Je vois pas trop l'intéret avec ce genre de configuration perso' ^^

T'es un cachotier toi! Ça fait plaisir de te voir sur une mécaboîte, surtout une Derbi ! Je suis donc :) J'adhère beaucoup à la partie esthétique que tu envisages, notamment le choix de la plaque cross ktm, laisser le kit déco, mettre de la grille déco ainsi que polir le bord des jantes. Concernant le moteur je vois bien: 80 Airsal alu Scr Handmade 21 Dell'Orto phbg (pipe d'admission, boîte à clapets, boîte à air?) Puis pour pas qu'elle claque en court de route, un bon vilebrequin renforcé, mais après je sais pas si tu veux t'orienter plus vers du premier prix (motoforce, jasil) ou un cran au-dessus (mvt, barikit piste, doppler endurance). Et pense à changer tes disques d'embrayage pour des NewFren racing par exemple! J'espère ne rien avoir oublié :)

Tant mieux alors! On voit que finalement il est parfois de bon conseil :lol:

Ah oui, c'est clair que c'est compliqué au niveau du temps de libre quand tu bosses.. T'as pu régler le problème au niveau du carénage avec l'aide de S2? Et pense à relancer Allan pour le bm, dès que tu le vois trainer sur le forum :) Impatient que ça avance un peu tout ça, je suis parmi les survivants :D

Yo! Des nouvelles? :O

T'as bien raison :P2

T'as plusieurs échappements qui peuvent plutôt bien s'adapter à ce kit: Scr handmade, yasuni r3 etc

La fonte et l'alu sont tout aussi résistants, même si la fonte demande peut-être un entretien moins rigoureux et l'alu fournit plus de perfs d'une façon générale. Perso je te conseille aussi de partir sur un bon kit 50 alu, mid-race voire racing, comme le Bidalot (tu as d'autres kits tels que le mvt, l'artek k2 etc).

Je pense que ce qu'il voulait demander, c'est s'il y aura des kits plus adaptés à une conduite "all days" d'autre part des kits plus tournés vers la compétition, de la même façon qu'ils ont annoncé des échappements "homologués" et des échappements "compétition". Je me fais comprendre? ^^

> pattes

> Spaghettis

Tu vois bien les gros soulards qui font le décompte avant la beuverie :lol:

T'as commencé aussi, je me trompe? :siffle:

> marque

> Excréments

> Puissance

> Moteur

Et oui, ça approche à grands pas! Je pense y être du jeudi au dimanche :)

> Graisse

> cellule

J'ai du toucher au carburateur pour mon pot, mais merci pour ton intervention S2 !