Remrem

Ok tu m'eclaire un peu sur le fonctionnement la =) Aurais tu un lien d'un stator pour environ 40 eur ?

Hum ton pot est peut être encore brider .. tu a vérifier au coude et a la cartouche ?

Oui mais j'ai un petit problème je n'ai pas et je connait pas quelqu'un possèdent un voltmètre ... il y a t'il une autre solution ? et ces quoid le regulateur sur booster ?

Oui la batterie a été correctement charger ^^ Et aussi, c'est grave si je recharge la batterie asser souvent ? ( quant elle na plus de batterie toute les semaine environ)

Ok merci je vais essayer ta technique et je vous tient au courant =) Si j'ai bien compris quant je branche sur les cosse sur la batterie avec le voltmètre ( scooter allumer ) ça doit m'indiquer 13v et quant j'accélère sa devrai plus être 13V mais plus ou moins haut c'est sa ?

bonjour a tous, Alors voilà j'espère que vous pourrais m'aider en m'éclairant sur mon problème : qui est que ma batterie ne tient plus la charge, alors j'ait tout simplement changer de batterie par une neuve, et le problème persiste même la neuve a fonctionner une semaine je croit ^^' PS : ayant démonter mon scooter ressemant pour problème moteur mon père a vue que l'allumage ( qui est d'origine ) avait bleui, esse normale ? Cela serait la cause de mon problème ?? Merci a tous ceux qui pourront m'aider :cool:

Oui voilà et tu peux même garder ton pot si tu prend un 70 fonte sport et pas besoin de changer de vilebrequin si il n'est pas trop usée ! Et croix moi juste avec un ptit 70 comme sa si tu accélere à fond au démarrage le scooter partira en roue arière voilà.

OK parfait ;p merci TOM =) Et j'en profite pendant que tu es la !=) Tu sait que peut être la cause de : après mon rodage j'ait fait ma première pointe et depuis le scoot fait un bruit bien moins aigue et bien moins fort qu'avant et j'ai perdu un peu de punch au démarrage ! C'est cool pour le son plus grave et moins bruyant mes pour la pèche ces moins bien.

OK niquel, et pour ma configuration je doit laisser le system de base avec les ressort blanc ou je serre un peu les vis ? Kit 70 fonte polini 'sport' variateur multivar malossi Pot hebo performer carburateur 17.5

C'est pourtant pas sorcier de régler le carburateur avec ta BAA ^^ Pour l'embrayage non tu n'est pas obliger de le changer s'il n'est pas trop usée genre pas plus de 10 / 15 000 km quoi =)

Oui ces sur que ces mieux, mais si par exemple je l'achete et je veux une dureter equivalent au ressort jaune de malossi je devrait tuoucher au réglage ou le laisse comme il est ?

bonjour, Avec 400 euro tu en a asser pour te faire une configuration 70cc sport et sa marchera mieux que du 50cc et encore plus résistant ;p

bonjour a tous je voulait savoir si ça vaut le coup d'acheter un embrayage malossi delta clucth et de s'embêter a le régler ( je sait pas comment on fait d'ailleurs pour arriver a la dureter quont veut ) ou acheter un malossi fly clutch et mètre la dureté désirer, ici des ressort full jaune malossi. Aurait il une différence avec les deux embrayage régler de même dureté ?

Oui change la pare une malossi special kevlar ou en special belt sa serat mieux que l'origine =)

Que ce soit un kit 70 malossi sport, top perf trophy, polini sport ect... ce sont quasiment les même donc je te conseille le top perf ou polini sport qui son un ptit peu moins chere. J'ai la même configuration que toi avec un pot de detente hebo et kit 70 polini sport et il y a une GROSSE différence avec l'origine en couple et en accélération ( la roue avant ce leve automatiquement au démarrage, sa envoie fort :o, sauf a chaud ou j'ai été dessus qu'il perde une tel puissance), je n'est pas encore changer ma courroie d'origine qui est usée donc j'ai un petit +5km/h en pointe mes je pense avoir au moins +10 avec un nouvelle en kevlar voilà.

Tu aurait plus de détail du genre si sa baisse en régime seulement en pointe ou en accélération ou autre ...?

Elle est ancienne ta bougie ou tu la acheter récemment ?

Oui niquel, après faut voire comment le scoot réagis pour les ressort vue que ces un yas R il risque d'être un peu creu a bas régime faudra voire !

Oui n'atent pas a du 100 avec cette configuration mes ces vrais que tu devrais tracer des personne en origine avec pot et régler.

bonjour j'avais le même problème avec ce pot la ... sa vien sûrement de lui ^^ après avoir tout essayer au réglage j'ai jamais reussi a enlever ce troue de démarage jusqu'au jours ou j'ai juste essayer avec un nouveaux variateur ( malossi multivar par exemple) et op le scoot pare direct voilà.

Tu dit que la couleur de ta bougie est marron, mais si la bougie est assé veille il ce peut quelle ne change plus de couleur comme il le faut, alors change ta bougie et voix si tu es trop riche ou trop pauvre ou si tu es bien. Car un gicleur d'origine avec un pot racing c'est vraiment pas bien, et ce n'est pas un problème de carburateur si ton d'origine est en bonne état.

En priorité les galet, sur un pot type origine tu devrait tourner ver 6 gramme environ.

Moi quant j'était d'origine avec juste un pot racing sur mon rocket/ng j'avais le même problème il prennait ces tour cas partir de 20km/h sauf a froid. après avoir essayer beaucoup de chose j'ait décider de changer le variateur car celui ci était d'origine j'ai mit un malossi et HOP il pare direct. En ésperant t'avoire aider.

OU sinon il il y a des galet livrer avec le variateur malossi, tu n'a qua essayer cela moi sa marche niquel. Avec ressort de poussé et d'embrayage blanc de cher malossi et tu aura un bon compromis pointe / accélération