akiro85

Combien de kilomètres à ton moteur ? Plus de détails sur le préserrage ? :)

Le pro race 3 sera plus puissant mais plus pointu :)

Le jeu n'en vaut pas la chandelle, si vraiment tu peux l'avoir à bon prix, testes et tu verras par toi même :)

le Yasuni r3 est très bien pour ce moteur :)

N'investis pas dans une jaune en tout cas :)

Mets une bonne rondelle au niveau de l'entrée du pot, ça le fera si c'est du provisoire :)

J'ai lu de bons retours sur le brk70 pour un team :)

Inutile le jaune, le rouge est déjà mieux :)

Lequel cdi top perf ? Tu as quel pot bidalot car ne les trouve pas creux du tout... :)

Il va fortement te brider, il faut que tu penses à le changer :)

Pot débrider au niveau de l'entrée et de la cartouche ?

Oui je partage ton avis, bien que certaines marques font de très bonnes répliques qui peuvent suffire suivant l'utilisation :)

Bonjour à vous tous, Je me présente, je m'appelle Romain, j'ai 17 ans, actuellement en terminal S SI. Je suis comme beaucoup ici je pense, passionné de mécaboîtes et mobs (j'aime pas trop les scoots...) et surtout de 2 temps. Cela doit faire 3 ans que je fréquente plusieurs forum, certains me connaissent peut-être car je suis aussi présent sur crazymoto, ainsi que sur d'autres forums. Je m'inscris ici dans le but d'aider si je peux certains qui ont besoin d'aide/de renseignement. :)

Prends du 6201 :) http://www.cycles-soiteur.com/r3sr167a3197/Roulement-6201.html

Quel pot scr as-tu ? Tu peux aussi t'acheter un cdi à avance variable qui t'apporterait des performances en plus sur un allumage d'origine :)

Ce qui casse un vilebrequin, c'est avant tout le couple et non la prise de tour. Niveau marque, tu peux prendre du bidalot, brk, doppler endurence... J'éviterais de prendre le conti chr qui n'a pas été étudié pour des moteurs très coupleux. :)

Pour du all days un 21 DO est amplement suffisant sur un 50 pas trop poussé :) Sympa les courbes, par contre keihin ne fait pas de 21 ni de 24mm en PWK :)