JSP SCOOTER (tom67)

donc il était simplement noyé, entre temps s'essence c'est évaporé. 
bonne route  

salut,
baisse un peu le gicleur (95) et règle la vis de richesse 
ton clips d'aiguille est au 2 eme crant à partir du haut?
tu as mis le support du ressort de boisseau (plastique blanc) par dessus l'aiguille ou tu as mis l'aiguille par dessus le plastique blanc par le trou?
le rodage entre 300 et 500 km 
tu devrais mettre une transmission secondaire 15/41 si tu veux avancer avec ton 70. (cette pièce devrais être livré avec le kit mdr) 

salut,
as tu touché au carburateur?
sinon peut être starter auto hs

super, bon à savoir :)

c'est pas compliqué tu relie les durites des 2 réservoirs avec un Y et voilà c'est tout, après une seule durite repart du Y au robinet..
mais si tu as un robinet à dépression intégré au réservoir, il faut en mettre un manuel sur la durite du 2em réservoir. puis sa part sur le Y, puis sur le carburateur

oui sa suffit, après tu peus aussi mettre un 10 au pire 

oublie ce n'est pas la bonne roue !
 met une roue de booster, ou de rocket Lol
ta roue nage sur l'axe

je dirais plutôt une masse qui manque, plus précisément la masse moteur (c'est le gros câble noir qui vas de la batterie au démarreur sous le moteur) vérifie si il est toujours branché.

le canon (l'axe du variateur) si il est bouffé d'un côté ou d'au autre, si ce n'est pas le cas c'est bon tkt pas.
pour le variateur, il manque un peu en surface , mais c'est en bas, donc dès que tu as démarré, la courroie ne passe plus dessus.
tu peux l'utiliser sans souci

salut,
tu as mis un cylindre conti fonte type origine?
le gicleur origine + 10 pts sa devrais le faire avec la BAA avec réglage de la vis de richeese

non tu ne perdra pas de démarrage, voici une vidéo de 2008,
70 racing
transmission 15/41
variation complet GP (qui sert à rien)
embrayage MK2 rouge
pot c16
allumage origine avec clavette décalé et cdi top perf
carbu21 do racing black + baa gicleur 86
pointe 110 voiture 
=

non tu peux simplement remplacer le cylindre piston et faire un réglage carburateur et galets, rien d'autre pour la fiabilité.
après si tu veux plus de perfs, un petit carburateur 17.5 PHVA , voilà voilà

salut, pas de choix de forcer, taper sur le piston, 
puis change vilebrequin+roulements + kit + pot   :)

oui la petite bite ou normalement vient se brancher la petite durite d'huile, il faut mettre un bout de durite bouché dessus..

oui transmi c'est bon'14-43
x kevlar

aok, alors pas de transmission et le c16 :p

oui ce kit est bien exploitable,
tu peux mettre un c16 si t'en trouves un, sans souci, et il fait moins de bruit qu'un polini.
carburateur 21
lamelles carbonne
allumage ça vaut le coup pour l'accélération, la monté en régime, la pêche quoi..
t'as mvt DD ou doppler avec feux, artek je crois.