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Il faut commencer par le basique : Y a t'il une étincelle à la bougie ? Moi souvent ça m'est arrivé de remonter des moteurs, et oublier de remettre le câble de masse sur le cache culbuteurs. donc pas d'étincelles.

Salut, Je dirais que tes 2 premiers problèmes viennes d'un régulateur HS pour le 3ème, je penche pour un mettoyage de carburateur

Keeway c'est du pur Chinois. Mais la marque n'a été créé que pour le marché Européen. Usine Qianjiang, on repère aussi souvent leurs produits par les deux premières lettres QJ (= Qianjiang) Ils ont toujours fabriqué des moteur plus élaborés que le gy6 classique (pour le 4t en tout cas) http://keewaymotor.co.uk/group.html

On a de la chance que tu aies un stock de pièces neuves DMC à la maison. Tu en as acheté une d'avance au cas ou ? Quand je donne une mesure, j'utilise un pied à coulisse à affichage digital, c'est quand même nettement plus parlant sur une photo. En tout cas bonne nouvelle que ce soit du 52.44, je viens d'ailleurs de commander des joints et segments en 52.4mm chez Rabbitscoot , car ça devrait pouvoir monter sur un piston Naraku, auquel cas, on pourra permutter les pièces de rechange d'une marque à l'autre. Je vous dirais ça. :)

Peux tu mesurer à quelle hauteur du sol se trouve la roue avant une fois le scooter sur la béquille ? à une époque sur une série de scooters que je vendais, le fabricant avait mis des béquilles un peu trop grandes, et du coup la roue avant se retouvait 20cm au dessus du sol, et là même pour des motards chevronnés de 90 kg, il fallait développer un effort considérable pour béquiller. On avait pu rendre le béquillage plus facile en mettant un amortisseur plus long à l'arrière, ce qui a pour effet de faire descendre la roue avant plus proche du sol quand le scooter est sur béqulle Ton problème est certainement du à une mauvaise technique. C'est par exemple plus facile en tenant main gauche sur poignée gauche, main droite sur le porte bagages, et on profite de son poids pour tirer le tout vers l'arrière (c'est comme ça qu'on béquille des motos de 300 kg). Norrmalement un scooter se béquille facilement les mains sur les poignées du guidon, et en tirant un bon coup en arrière. Vérifie tout de même la hauteur de ta roue avant par rapport au sol, une roue à 3cm du sol sera 10 fois plus facile à béquiller que si elle est à 20 cm du sol.

Amaury974 , fais moi une photo de la pièce cassée, je vais essayer de te trouver ça. Nos tarifs frais de port vers la réunion sont tout à fait accessibles, il suffit de mettre au panier, et tester les frais de port. http://www.gy6.fr/ Le scooter Chinois, tout le monde en dit du mal, mais aujourd'hui tout le monde en fait, Sym, Kymco, Peugeot, et même Piaggio s'y met. Ca doit pas être si pourri que ça finalement.

Quand la bougie donne des étincelles (des belles bleues, pas oranges pourries), et si l'essence arrive bien à la bougie (de la bonne essence toute neuve, pas vieille d'il y a 6 mois). dans 90% des cas, le non démarrage est du à un manque de compression. Donc problème purement moteur, piston, segments, culasse, joints ... Un démontage s'impose.

Le tutoriel est super clean, mais c'est du boulot, ce n'est pas gratuit, car au moins11 € sans compter le gaz etc etc.. le carburateur ressort comme neuf par contre, c'est efficace. Disons que l'intérêt de la bombe, c'est que ça peut bébloquer le carburateur sans aucun démontage. Dons ton cas c'est peu probable, car les flotteurs semblent bloqués. Mais bon ,moi je tenterais le coup car démonter le carburateur, et tout démonter sans rien perdre ni abîmer, n'est pas forcément évident pour tous.

J'aurais tendance à dire que KW = Keeway.

Bonjour, Quand tu le recevras tu pourrais mesurer le diamètre interne du cylindre ? Car un client m'a dit que le kit DMC n'était pas un vrai kit 90, et que le cylindre faisait 52mm et pas 52,4mm, ce qui change tout forcément. Info ou intox, je n'en sais rien, mais ça serait bien de contrôler pour être sur. Merci d'avance pour la communauté.

Oui le cdi dont tu as donné le lien est compatible, car c'est justement du DC en 2t. Et je sais que beaucoup de possesseurs de Ride race ont ce cdi. :)

Si tu as laissé de l'essence dans le réservoir pendant 3 ans, l'essence s'est dégradée, et a formé dans le carburateur un espèce de dépôt gomme/vernis. Il faut jeter l'essence, en mettre de la neuve et nettoyer le carburateur avec un produit de ce genre : http://www.gy6.fr/outillage-et-fournitures/nettoyant-de-carburateur-motul-400ml/prod_1517.html Il est egalement problable que les l'ensemble flotteur/pointeau soit bloqué par cette gomme, c'est pour ca que l'essence ne passe pas.

Oui j'ai essayé d'en vendre à une époque, mais j'ai renoncé à cause de leurs prix prohibitifs. Il y a clairement un marché pour celui qui se dévoue pour aller faire des bon pots racings homologués à Taiwan... Moi person, je n'ai aucun pot Kymco ou Sym sur mon site, et ça me désole.