bob70

Un c16 suffirais ? Un carburateur de combien ? Allumage autant changer.. Merci beaucoup sa meclaircie.. Et un Doppler endurance en vilebrequin sa suffit ?

Salut à toi, je possède le même scooter que toi Alors voici la configuration -kit 70 polini sport fonte -carburateur 17.5 -embrayage Stage6 tork mkII -vilebrequin Doppler endurance roulement c4 -variateur Stage6 sport pro -courroie polini renforcer kevlar -pot Yasuni c16 -BAC artek k2 Avec sa je prend 90 max vitesse gps.. Et mon cdi nest oas bridé, avec tout ce que j'ai investie dessus je suis très decu, ne perd pas de temps avec

Oui.. Proposé moi une configuration assez fiable qui arrache ?

Merci a tous d'avoir pris le temps de m'avoir répondu, actuellement j'ai un scooter un peu pourri en 70 mais j'aimerais me faire un bon nitro avec un bon truc car du 70 sport fonte c'est très très ennuyant.. Après j'ai un très bon mécano qui a de très binne connaissance oas de soucis pour sa.. Mais ca m'embête de l'entretenir sans arrêt.. Find je pense redescendre dans du racing.. Quelle kit dégomme bien ? Merci

Up

D'accord donc c'est casiment infaisable.. Que le conseiller vous comme configuration qui tourne assez fort sans troo de révision ?

Le segment se change tous les combien de kil ? Et sur levo 3

Salut a tous, alors voilà, je viens ici car je me pose une tone de questions.. J'ai une idée un peu folle er j'aimerais savoir ce que vous en pensiez ? Alors j'aimerais me faire un nitro en 70 team 2, avec carburateur 28 koso, pack over range, vl14, pvl bidalot et tout se qui suit, mais j'aimerais savoir ce que vous en pensé pour faire du all day ? Sinon suelle cylindre aussi puissent serrais plus solide ? Merci

Il faut que tu essaie pour voir.. ça me semble lourd mais essai. Et surtout oublie pas d'augmenter ton gicleur

Je pense aussi que la polini serrais plus adapté, mais se qui me dérange c'est un variateur stage6, alors je me suis dis que du polini avec s'accouplerais mal non ? La cloche est une stage6 wingcooler changer y a 2 mois..

Salut à tous, je viens de casser ma poulie ventillé ainsi que l'étoile, donc je veux changer, mais je me pose une question, les aillette de la poulie sont telle vraoment efficace ? J'hésite entre sa : http://www.maxiscoot.com/stage6-poulie-racing-drive-en-cnc-s6-5119500.html Ou sa : http://www.maxiscoot.com/polini-poulies-ventilees-air-speed-sport-u244-030.html J'ai un scooter copie cpi, avec carter pas aérer, et la cloche d'embrayage et bleui Merci

Non pas du tout.. J'ai un cadre renforcer qui a déjà servie pour circuit ect.. Juste que j'ai trouver un bas moteur avec vilebrequin doppler dedans c'est tout.. Je vais le changer aussi.. Niveau connaisseur je suis bien entouré merci beaucoup de ta réponse en tous les cas

bonjour a tous, alors voilà je monte mon propre projet et je me pose une question.. Alors voilà, je me demande si un vilebrequin doppler endurance axe 12 passerrais sur un kit 70 team2, pack overrange malossi, pvl bidalot et carburateur de + de 26 je sais pas encore ? Voilà merci

Moi va m'était arriver pareil que toi au changement de cylindre.. Et j'ai penser a tout jusqu'à l'allumage, mais ça venais tout simplement d'un défaut de fabrication.. Mais se qui es bizarre avec toi, c'est qu'il es déjà marcher assez bien.. Et si il petarde vérifie carburateur et allumage

Il y a très certainement un modèle compatible car quand on cherche bien, les scoot chinois sont très souvent des pièces d'un peu tous les scooter monter dessus..

Je pense a t'es galets pour qu'il gueule.. Et fais un petit nettoyage de carburateur et si ça persiste règle le

Tu as quelle modèle de scoot ?

Moi personnellement j'ai un generic (identique au keeway, cpi) et j'ai rouler dans batterie pendants 1 ans et j'ai toujours peu le démarrer au kick

Tu parle en compteur ou réel ? Après je suis en rodage donc pas règle.. Ma courroie monte pas en haut du variateur..

Moi j'ai le polini sport fonte avec un c16, un 17.5 et tout se qui suite, je tape le 80-85 donc pas super.. Meilleure temps de prendre un alu, avec vilebrequin renforcer et une grande plage et la sa serra top

Le vilebrequin d'origine 10 000 tours ça suffit.. 15 000 c'est pour les renforcer déjà.. Mais après sa dépend.. Y en as que sa tiens d'autre pas.. Si tu as la possibilité de le renforcer Vasi..

12 000 bornes ça me parrait chaud.. Enfin faut voir.. Moi j'ai fais un essai avec 10 000 bornes, un kit 70 fonte, carburateur 17.5, Yasuni c16.. Résultat j'ai même pas fini mon rodage que les roulements avant claquer a 400 km

Moi j'ai déjà eu un soucis similaire au tien.. Après avoir essayer tout le ressort possible? tous les galets, tous les gicleurs ect... en fait sa venais du kit qui avais un gros défaut de fabrique.. Du coup j'ai renvoyé, et j'ai recommender un autre et le scoot part comme une balle maintenant

Je savais pas que c'était un 4 temps, désoler je m'y connais pas la dedans, suis les conseilles d'Alin :)

C'est presque pas bon de pas dépasser les 25.. Car malgré qu'il faut pas tirer dedans, faut habituer toute t'es pièces a prendre des tours..