Le_Becaman

Salut à tous! Non, nous ne nous endormons pas ici, hier avec le Seb et une partie de la clique nous avons été faire nos petits essais. La Magnum se comporte bien, après Salbris je me suis un peu penché sur la carburation, et tres franchement il y a un gros gros mieux! La température moteur monte plus vite, et se stabilise entre 55 et 65°, la température d'échappement avoisine les 400/420° à pleine charge. ca commence a devenir bon! La variation elle ne souffre pas, malgré le gain en régime de 400trs issu des réglages de carburateur. Du depart a l'arrivée, on est stables et suivant les conditions, oscillent entre 13250 et 13400trs... j'aime quand ca se passe comme ca!

Aucune idée guillaume, mais vu son temps de reaction soit c'est un veritable pro soit il a beaucoup de chance! Après, c'est indéniable ca marche fort!

Bon et ca c'est pour les curieux qui aiment regarder les resultats... Je me demande bien qui est ce jérome gastaldi :siffle:

Et voilà la première photo sortie du drag day! Merci la drt18!!!

Moi j'en ai pas. Mais peut-être qu'une ame charitable en aura une ou on me voit ^^

19,6cv et 146Nm stables, pas de trou ni rien... juste des stress de prise de régime cause des doubles parasites de la double étincelle du doppler digital :D la courbe par contre est tres ronde, on aurait cru une courbe de varia bloquée. Si vous êtes sages, je la poste demain.

c'est sur que je me suis fait plaisir. On ne laisse rien au hazard maintenant, et visiblement ca paye!

D'ailleurs si tonnerre passe par la, je pense qu'il saura nous gratifier de son avis ^^

Pour manquer de faire podium en drag 70cc a cause juste d'un faux depart... oui ca marche pas mal! Je ne parlerai pas du passage au banc car le pneu a rippé et s'est plaqué sur le coté du rouleau, mais même comme ca le résultat était pas dégueu!

Au passage, je tiens a remercier mon Seb pour la logistique ravitaillement, Bryan, Anaïs pour l'entretien du chauffage, Damien et Tom pour les coups de pattes, et bien sur nos amis de l'est, Kevin, Lucas et Totch! On a malgré tout passé un super bon week-end, bien bossé sur le scoot de Kev qui a fini par stabiliser ses resultats et dont les perfs du scoot ont radicalement changé!

Le retour du SPDD1... difficile a qualifier! Temps de merde + slick + même si pneu pluie pas envie de me foutre en l'air = seulement deux runs pour ma part :( Mais quels runs!!! Deux faux departs certes, dus au stress et a mon inexpérience de la machine et du sapin (je le reconnais bien volontiers, j'ai pas pris le temps qu'il fallait pour les essais), mais les temps roulés restent ce qu'ils sont : la preuve de l'efficacité globale de la machine! run 1 : 7.9s @ 95km/h run 2 : 7.6s @ 105km/h :) :ouf: Je veux pas dire, mais avec les temps qui se sont fait dans ma catégorie, même avec 0.2s de reac, il y aurait eu un podium.

Eh oui flo, des deux seuls runs que j'ai fait, deux faux-departs, mais le premier a 7,9 et 95km/h, le deuxieme à 7,65 @ 105km/h! J'aurais pas eu de faux départ c'était podium en deux runs sur la catégorie dragster 70cc... donc passablement ennervé, mais heureux du résultat pour une première sortie! Tu devrais bientôt voir passer un petit paquet de photos de la magnum a retoucher d'ailleurs ^^ si c'est toi qui t'en occupe! :)

Merci a toi le Seb pour l'accompagnement et la "logistique ravitaillement" ;) On était pourtant bien installé, mais ca a pas suffi a chasser le temps de merde :

Une chose est sure, ces derniers joirs ca a été comme dans les émissions tuning... tout en juste à temps, fini a 99,9% a la dernière heure avant le départ, le détail du 0.01% restant au matin même du meeting!

Attends de le voir habillé... tu vas rire (ou pas) mais je peux te dire que c'est pas que le budget qui est "low"

Finalement t'as fini par le peindre ton bas moteur mon salaud! Avec l'allumage et la jante rouge ca claque!

Le seb a récupéré son moteur! ça va gentiment se remonter tout ca!

Oui kevin tu as raison. C'est toujours un stress en moins. D'avoir une bonne grosse pipe dans le stock, ca détend toujours! ;)

Je l'avais modifiée avant de commander la kiesler, mais tu sais c'est toujours difficile de voir ce que ca peut donner par avance, surtout quand on fait un montage peu commun.

Si ca passe pas ca passe pas... je vais pas risquer de tout exploser juste pour le plaisir de dire "j'ai une pipe kiesler!" Du coup j'ai remis ma stage6 modifiée et ça va bien comme ca. La modif est pas crado non plus donc ça va.

Non mais ça va les gars? Une photo de la pipe... bande de vicelards va! plus sérieusement, des photos, c'est probable mais faudra attendre au moins demain... histoire d'avoir la machine complète surle shoot. Puis finalement la pipe keisler est bien mais elle a tendance a vouloir "recracher" le carburateur ( pipe + recracher... je sais c'est marrant quand on le lit vite mais bon c'est pas le sujet). Puis en fin de compte elle n'arrange rie au fait qu'elle rapproche le carburateur de la roue donc aucun intérêt techniquement parlant.

Non. Trop loin. Salbris uniquement cette année.

Bonjour tout le monde! On va faire vivre un peu, en postant une belle photo bien goupillée du bloc terminé :

Ce soir ça va encore avancer un peu puisque le nouveau piston est arrivé! On va pouvoir remonter proprement tout ca et ca sera reparti pour la saison ^^ Il faut encore changer les roulements de correcteur et remonter toute la variation a neuf. Une fois fait ce sera tout bon tout prêt a redémarrer!

Enfiiiin!!!! J'ai fini par recevoir mon tout petit colis avec une dixaine de gicleurs et une bete et méchante pipe kiesler. Je vais enfin pouvoir m'occuper de mes réglages, et finir le rodage pépère. Pour ma pomme, c'est dit, je serai prêt pour salbris!