PlayKiller083

Oui le quad démarre et roule très bien , juste qu'il "beuuu" en fond de gaz , et je suis obligé de gardé le starter ouvert , sa m'en bête car du coup il et tout le temp en haut régime et avance tout seul xD

A donc je peux mettre un bloc sur un 2004 mais a se moment la faut que je change d'allumage c'est sa ?

Bonne nouvelle :) Juste squi change des moteur recent c'est l'embrayage je crois qui et en 105 non ?

Salut J'ai trouvé un bloc moteur vide avec juste un vilebrequin hébo dedans et je me pose une question Le bloc moteur de 94 mais peu t'il se monté sur un cadre à partir de 2004 ? Merci

Salut , les carburateur que tu a trouvé sont loin lol et le quad et un 2temp pas un 4temp :lol:

Le truc c'est que j'ai pas la pipe d'admi pour le 32 enfin elle et pas adapté mdr

Salut ! Alors oui se n'est pas un scooter mais presque ! Travaillent en tant que gardien de déchetterie j'ai fait l’acquisition d'un petit quad 96cc refroidissement par air , et qui fonctionne comme un scoot. D'ailleurs le moteur a quasiment identique a celui du Nitro ! Bref , Quand je l'ai récupéré il n'avais pas de carburateur donc vue que j'en avais un qui trainé je l'ai mis dessus , Il s'agit de mon carburateur 21 DO. Mais le problème (Bien que je m'en doutais) le carburateur et trop petit ! j'ai mis mon plu gros gicleur (95) et je suis obligé de roulé avec le starter... Sinon il cale , donc je voulais savoir quel carburateur (enfin du moins le diamètre) prendre. On ma proposé deux diamètre , carburateur 28 , et un autre me dit 30 mini ça me parais un peu gros quand même non ? J'ai chez moi un carburateur 17.5 , le 21 , et un carburateur 32 DO de 125 Tout conseil et bon a prendre ! Merci ! Petite photo

up ?

Salut , Donc voilà j'ai démonté mon kit pour regardé se qui se passe. voilà le piston Il y'a une grande trace , elle n'est pas profonde (Désolé pour la qualité j'ai tenté plusieurs photo et on voie mal..) Et voici le cylindre Lui n'a rien aucune trace :D2 Par contre voilà la gueule de mes joint d'embrase , Je pense qu'il sont mort lol Pareil pour les joint de culasse il sont "Plat" donc faudrais mieux que je les change aussi... Mais le problème et que sur MXS et SF je ne l'ai trouve pas ! Pouvais vous m'aidé ? Merci

Pourtant quand je met le starter et que je kik j'ai énormément de compression (Limite le kik me casse la cheville quand il revient) or normalement je suis pas censé perdre de la compression justement ? Je verifiré quand même mais faudra que je rachète aussi des joint pour le kit

D'acc :lol: Comment je peux voir si j'fait une amorce ?

http://www.scootfast.net/store/kit-reparation-pompe-a-eau-minarelli-nitro-aerox.html Cela ferais l'affaire pour réparé la fuite ?

Ah ok , je voiyer pas ou cetais c'bon j'ai vue , mais pourtant l'eau coule entre le couvercle et le carter moteur

Ok , Le joint spy de la pompe à eau c'est sa ? Le joint torique ? c'est le gros qui et au fond ? derrière l'allumage? La prise d'air ? Hum Je vais changé le joint des clapets alors

Alors voilà j'ai ouvert le carter allumage , et apparament rien a bougé Par contre j'ai une fuite de la pompe à eau cela peu être la cause ?

Mon kit doit avoir dans les 1500 maxi (pas de compteur) , j'ai pas verifier mes clapet mais il sont pas vieux , ok pour le capteur je regarderais sa demain

Une petite vidéo histoire que vous voyer mon problème https://www.youtube.com/watch?v=Bk06n7A8u04&feature=youtu.be

up ? je trouve pas ou et le problème

Salut , Personnellement j'ai changé mon vilebrequin tout seul (enfin avec la petite aide du daron) et avec tous les tutoriel qui existe sur internet c'pas compliqué ^^

Salut , Donc cette aprem j'ai tenté de réglé le problème , J'ai vérifier mes branchement (Soufflé dans les cosse du CDI ,vérifier si l'allumage etais bien branché , Ect..) Pui cette aprem je suis retourné sur mon chemin pour tenté de le réglé. J'ai donc roulé sa BAA histoire de ou moins le faire marché correctement.. ça a fonctionné , Enfin le truc c'est que je le réglé parfait il partait comme une balle , puis au bout de 2 ou 3 allez retour (histoire d'être sur que rebug pas) sa recommencé le "Brruuuuu" en fond de poignée , alors je re-test de le réglé sa remarche normal et rebelote.... Je laisse mon scoot reposé l'aprem car se prenais trop la tête et la taleur j'ai re-essayé , mais cette fois j'ai mis ma BAA , je suis allez sur mon chemin (il continué à faire se "bruuuu") et puis pendant que je le réglé le ralentis etais trop haut alors je l'ai baissé pui d'un coup il calé et impossible a redémarré depuis.. Mesure prise: Démontage de bougie (nettoyage) Vérification de l'étincelle (Elle y et) Démontage de carburateur , Verification de gicleur (pas bouché) Gicleur plu petit (passer de 85 à 82). Help :|

Alignée les transfert je voulais le faire mais j'ai pas les outils pour , La clavette je l'avais mais mon pro ma dit que cetais de la merde et que j'allez niqué mon moteur , et depuis je l'ai perdu :(

Roohh.. Décidement cette allumage me rend fou -_-

La masse de la bobine a HT et bien branché et elle ne bouge pas , Pareil pour celle du démarreur electrique elle et branché et ne bouge pas

ça me tenterais bien mais vue le prix ou ça coûte ! :rheuuu:

C'bien sque je me disais , Problème Electrique et le problème et que je suis une grosse quiche dans tout se qui et Electrique... J'ai également vue que si je branche pas la batterie le scoot démarre pas... Or mon régulateur de tension et neuf