kevin67

c'est propre

Salut les gars, oui c'est pas con ton idée ! s1629

Salut, jeff lee avant je la changé à chaque saison, tous les 3 meeting, mais sa ne sert à rien, surtout qu'avec une courroie neuves sa marche moins bien, car elle doit se rodé, limite tu monte une courroie neuve si tu fait pas d'essai premier meeting c'est pas terrible. le temps de rodé la courroie . La elle a une saison, et je la laisse, elle n'est ni craquelé ni effiloché donc je laisse comme sa. J'ai 2 autre courroie qui on 1 saison, je l'avait mesuré par rapport à une neuves c'était pareil. S1629 j'ai déjà roulé avec, j'ai du faire 7 ou 8 meeting déjà avec, je suis en catégorie sport air cooled

Le dimanche on attend on se repose, et lundi c'est ouvert

Ressort d'embrayage les Stage6 rouge ( les plus dur ) Peut être pour évité que le revêtement foute le camps

Salut mais du produit décapeur v33 tu laisse agir ta peinture cloque et tu l'enleve, et après tes pas obligé de décapé le cadre tu le ponce, tu âprete et tu peint

Oui j'ai 3.2 3.5 3.8 4 4.25 4.7 5 ça devrait suffire en ressort de poussée j'ai jaune et rouge, et en ressort d'embrayage j'ai les 3 ressort blanc, orange, rouge

Salut, oui sa allège le compte en banque lol, aujourd'hui j'ai pas fait grand chose, changé les ressort d'embrayage, changé le ressort de poussée, changé les joint torique du correcteur de couple, et bien graissé mon correcteur. J'ai aussi rangé mes galets dans une belle petite boîte , et j'ai fait des photo de ma poulie Stage6.

Salut, mes 2 colis son arrivé, se week end je vais rabaissé ma fourche de 1 à 1.5 cm de moins j'ai remarqué que la fourche du nitro à mon frère avait 1 cm de moins que moi alors je veux rabaissé un peu plus lol. Mon cylindre piston et le vilebrequin son partie en contrôle, le vilebrequin va être contrôler et le faux rond sera corrigé, le piston cylindre vont être mesuré voir si le piston et encore bon ou si faut en mettre un plus gros. Je vous met les photos de mes 2 commandes.

Oui 189€

Salut les mecs, oui le 77 big bore est à moi ! C'est un moteur de run pour un 2e projet, le moteur et finit, me reste encore un échappement, et c'est bon cadre ect j'ai déjà, se sera un drag kiesler !

Bon c'est un bas moteur ovetto en 77 big bore.

Non tu parle pour 10g, sa fera plus jolie tout lisse pas de fixation qui serve a rien ! Bon je met des photos de se moteur ?

Pas de garde boue sur un spirit c'est une fourche de nitro, jamais eu de garde boue, sa sert à rien donc j'ai enlevé

Salut tous le monde, j'ai bien avancé aujourd'hui j'ai bossé 3h sur les fourreaux de fourche, j'ai coupé les 4 fixations, meulé est poli, il me reste plus qu'a passé le belgom. Je vous met les photos comme d'hab et en bonus un autre moteur aussi.

Le tout c'est de trouvé un soudeur alu c'est déjà plus compliqué sa

Non c'est pour rangé proprement il y a je pense 2000e de pièces dedans. Si vous êtes sage je vous mais se soir une photo d'un autre moteur un peu plus puissant .....

Leprads, Primaire origine, 13/52 et secondaire 15/41 avec la transmi de nitro en secondaire je plafonné presque au 150m.

Leesion, le mxs racing il faut utilisé une bougie culot court, pour le moment j'avais d'abord une b10hs, ensuite une b10hix c'est une bougie irridium, et maintenant je veux mettre une bougie ngk 105 mais il les font quand culot long, du coup j'ai acheté une cale à mettre sous la bougie, entre la culasse et la bougie pour utilisé une bougie culot long sur une culasse culot court. Arnaud, Oui je vais faire les 3 meeting de Salbris, j'aimerai bien faire bordeaux mais 1000km de chez moi c'est long. Salbris c'est déjà à 700km.

Salut tous le monde, merci jeff lee pour ton com ça fait plaisirs. Je continu de démonté nettoyer ect depuis 3 jours je fais que sa lol, j'ai fait 2 commandes. Tout le moteur et démonté, nettoyer et les pièces son rangé, il me reste juste les 2 carters à nettoyer et repeindre. Pas de surprise en démontant tout et propre, et en bonne états. Je vous dit ce que j'ai commandé, Roulement celeron, joint spy, pochette de joint, segment, cage à aiguille, circlips, joint de carter de kick, joint de carter de transmi, ressort de poussée, ressort d'embrayage, joint de boîte à clapet, bougie ngk 105 culot long donc j'ai acheté un cale pour mettre sous la bougie car ma culasse et culot court, joint torique pour le correcteur mhr, Poulie de variateur Stage6, la mienne montre des signes d'usure, et des rondelle pour calé le variateur. Sinon j'ai percé ma culasse pour placé une sonde de température, je vous mets les photos :

Règle d'abord ton squish, ensuite cale l'allumage se sera déjà mieux je pense

Sympas le scoot

Salut, 70e les 2 roulements + les spy t'es à 82€ il me semble c'est sur que c'est plus chère que la boîte complète de roulements polini à 40€ . Non au cadre je touche pas, j'ai déjà coupé l'arrière et quelques truc à l'avant, je fais des wheel avec je veux pas qu'il craque, j'aimerai bien en faire un vrai dragscoot, mais après il serait plus du tout old school genre rallongé le cadre, jante de rocket derrière, T alu avec drag race et petit frein devant, autre guidon et potence, mais après il serait plus aussi beau et finit les wheeling. Puis j'avais compté se serait un investissement de 500€ pour finalement gagné 1 place au classement parce que les 3 - 4 premier son en 76 cm3.

Roulement de vilebrequin ? j'avais prit des polini, je vais prendre des roulements fag celeron, et je démonte tout car le moteur a 1 saison .

Merci