BUDA

pas simple de te décrypté au bout de 2/3 phrases j'avoue abandonné

sur mon booster j'ai mis le ressort de poussée rouge à la place du jaune pour testé et j'ai les même symptôme que toi

ces propre tous cela ces quoi ces bouts de tôles ça va vrillé pas assez épais.

voir pour passé le moteur à l’arrière avancé le poste de pilotage une barre pour les wheeling

j'ai déjà vu cela le client avait mal remonté son aiguille le cache blanc avait été remis avant l'aiguille et pas l'inverse donc elle étais libre des qu'il levait sa broutai

il y a 2 types de compétences les changeurs de pièces et les mécanos l'un peu faire le taf de l'autre et pas l'inverse

resté entre 2 vitesses n'a pas sont équivalent

j'ai vu cela il y à peux https://www.scooter-system.fr/dossiers/104-1-tutorial-changement-variation.html

ces sure , 70 fonte ressort jaune et les 3 en rouge ce que j'ai actuellement

ha ok bon à savoir ces bon trouvé hier le vendeur n'a pas pu faire l'envoie aujourd'hui il le fait demain

à 5 voir même 6 ces acrobatique cela et interdit sur la voie public faites attention

faut contrôlé l'équilibrage du vilebrequin même s'il est neuf, la plupart sont pas équilibré parfaitement et le montage sans forcé pour pas le déséquilibré évidemment

merci pour ton lien j'ai pu tout prendre sur le même site (SF) il y a pas mal de matière à enlever abusé tout de même 'j'ai pas envie démonté le bloc pour fraisé de l'alu je ferai cela à la disqueuse lime...

30000 un contrôle du vilebrequin et du reste sera à voir ,et un 70 fonte n'est pas plus chère que le 50 en Malossi voir même moins pour booster après vespa je ces pas.

ces pas commun cela belle réalisation