killof83

Tu montes quand même ton airsal ? Je sais pas si la garantie va tenir :/

Pour moi non, limite on dirait de l'occasion'

Sympa l'histoire du low cost, je suis ! :)

Top perf n'a pas sorti un pot pour am6 ? Sinon on voit souvent du most sur un top alu mais ce n'est pas en passage haut..

Effectivement ton raisonnement tiens la route. Je l'ai acheté neuf il y a quelques jours donc c'est un nouveau ^^ J'en ai parlé à mon père et il m'a proposé d'essayer de le caler vers 0.37 ou 0.35mm pour essayer si ça change quelques choses, tu en penses quoi ? Niveau carburateur j'ai essayer d'augmenter de quelques points mais la moto s'engorge en fin de vitesse. Faudrait aussi que je mette un compte tours pour voir un peu

Salut, J'aimerais savoir a combien il faut caler un allumage mvt dd sur derbi. Car là je suis à 0.4mm mais je ne trouve pas les performances extraordinaires, à l'arret la moto monte bien dans les tours mais en tirant une pointe j'ai remarqué que j'avais peut-être perdu un peu de vitesse max. Merci :)

Efficace l'acide ! ^^ Sinon sympa les petits amortisseurs, beau boulot continu comme ça :)

Salut, Ce serait pas simplement ton gicleur qui est trop gros ? ^^

Ouais mais c'était juste parce qu'il y avait la course de côte, sinon les 50cc peuvent toujours rouler mais il n'y en pas

Faut voir mais en tout cas faut repercer les disques parce que les trous ne sont pas bons par rapport au moyeu.. Je vais peut être tester un peu alors :p

Et pourtant si !

Ca y est tu t'es motivé pour une petite configuration' :p Moi aussi j'y ai pensé au disque de 300mm mais faut obligatoirement la fourche inversée parce que sans je trouve ça ridicule ^^ Sinon pas trop dur a poser du covering ?

C'est vrai que c'est pas très clair ce que j'ai dis.. En fait au fond de ton maître cylindre tu as un trou par lequel passe ton liquide et juste à côté il y en a un autre extrêment petit. Pour dire au début je ne pensais pas que s'en était un, pour le déboucher j'ai utilisé une aiguille de couture. Après avoir fait ça mon frein fonctionne parfaitement. J'espère que tu comprendras ^^ PS : Moi c'était sur un MC de nitro Fait un tour la dessus, http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=75 Toi tu aurais le trou de dilatation qui serait bouché

Certes tu t'impatiente mais une fois que tu as finis ton projet il n'y a plus rien à faire donc c'est un peu ennuyeux ^^

Tu peux m'envoyer des photos en mp stp

Salut, Je cherche un allumage a rotor interne pour ma derbi, j'ai une préférence pour le mvt dd mais j'accepte toute proposition. Bonne journée :)

Tu me le donne stp ? :soeur:

C'est bon j'ai vu celles des deux premieres montes pour l'instant ^^

J'attends ma revanche pour le Luc ! D'ailleurs tu sais si ils ont mis les photos ?

C'est vrai j'avais oublié que le trou de remplissage était pas situé comme sur les derbi ^^ Après je ne pense pas que le white spirit sur l'embrayage ça fasse quelque chose puisque ça reste gras quand même Et si tu enlève la biellette d'embrayage, ça n'irait pas par là ?

Et bien une fois que tu as posé le filet tu passes un aimant à travers le trou pour essayer de récuperer un peu de limailles et ensuite tu remplis la boîte de white spirit avec un petit coup de soufflette par le bouchon de remplissage. Normalement là tu devrais réussir à faire sortir un maximum de limailles :)

Toute façon tu vas ouvrir les carters pour changer le vilebrequin non ? Donc quand ils seront ouverts tu mettras un filet rapporté, tu pourrais le faire des maintenants mais il y aurait plein de limailles dans le moteur parce que tu ne peux pas bien nettoyer

Merci :)