tinken27240

OUI +1 le variateur peugeot H c'est le top (h) ( je pensait au k2 au multivar et au s2br) je les ai essayer touts les trois sur peugeot et il m'on quand même surpris le s2 et le multivar aprote quand même en accélération ^^ par contre niveau pointe rien ne bouge et puis le k2 je l'ai essayer mais pas régler a tock mais il a l'air d'avoir des caractéristiques sympa. a confirmer .. ça me laisse quand même sur la reflection Puis l'embraygage g la solution exacte a mon pb je suis un peu dur niveau de mon ressort de poussée( ce" qui explique pourquoi ma courroie patine sur l'exterieur de la plage et me fait des petits acouts l'acroche arrive et la courroir décend quand la puissance est déja donnée[passé 7000 tr/min) , je vais surment mettre un violet qui traine qui est un peu plu SOUPLE que mon ressort rouge actuel, ou bien Ressort d'origine qui est tres légerement plus souple que mon violet , a voir cet aprem

ct le premier démarage lol et j'avais pas toucher a un scoot depuis un bail donc tkl le temps que je reprenne la main mdr déja il démarre bien se leve pas trop mal et c a peu pres respectable nivo pointe j'vais avoir tout le temps de régler sa le temps que la peinture seche lol

oui c'est le programe de demain je vais mettre des galets plus léger de 0.5 gr et je précise j'ai un variateur d'origine lol et au niveau de l'embrayage je vais tendre mes ressorts a 70% plus ou moins actuellement je suis a 45-50% sur les graduation ( embrayage 3 G ) et trouver une courroie car elle est trop souple (surment rincée) , je n'ai rien dans la cartouche aussi donc laine de roche si j'en trouve ( j'ai quand même taper une bonne bourre ) + la carburation est un poil pauvre la vis d'air n'est que déserée de un tour et la bougie est gris brun je suis actuellement en gicleur de 118 je vais mettre un 120 pour comencer et je verrais après

Up s'il vous plaît des avis ?

DONC voilà court mais efficace au premier coup de gaz on voit le pti coup au cul que le scoot fait Mais c pas encore régler au top ce n'est que du pré réglage ( la prépa du cylindre m'as surment aporter un peu de pointe car je trouve qu'il monte bien haut pour du AIRSAL j'ai doubler quelques voiture sur la nationale ) https://www.youtube.com/watch?v=l8qemt_O8CY&feature=youtu.be

Oui mai pour trouver un beau orange a pas trop cher je peux me toucher aussi lol Les jantes en orange fluo je pensait ? des avis ?

colis arriver a Midi -segment airsal t6 -2 cage a aiguilles polini -clips de piston polini - filtre à air gros volume tun R -durite orange fluo -des ptit autocolants ^^ -et tous les joints moteur x2 Taff d'aujourdhui: -réglage du carburateur de 24 gicleur 118 powerjet suprimer ( pas de rotor interne) niveau de cuve fait/ demain je fais le réglage de l'aiguille du boisseau -changement de galets de 7 gr par des 6 gr environ ( je sait pas dutout mdrr j'en ai retrouvé a mi usure dan le bordel) - remis un peu de tension dans l' embrayage 3 g mais il en faut même encore un peu avec le 24 mm sinnon sa part pas au taquet ( il sont cool a régler un cou de tournevis et hop ) -montage du cylindre T6 -montage du pot yaz etc etc ..... le carburateur motoforce est une belle merde a régler Alors voilà l'estetique final du scoot une foi tout monté ( il me manque juste une ecope bcd la droite donc je met pas de photo avec lol ) toujours pas de choix de peinture je n'ai pas eu le temps la vidéo du démarrage fait a 18-19 h arrive Mais je suppose qu'il faut la mettre sur youtube ?

c'est bon sa =) la fin du moi n'est pas si loin ^^ ( moi g mon rdv pour le chomedu le 25 =P sa sent les nouvelles pièces ) et en atendant tu prévoie d'autre modif ?

lol oui oui ça arrive ça arrive mai je n'avais plus de mémoire donc vidéo tres courte =) jfou juste 2 coups de gaz et il est pas encore reglerr au poil et bien sur comme promis les photos de avant la peinture =)

powaa c frais sa que la mob démmarre ( pour ma par le lulu ossi ) poste une tite vidéo au plus vite ouii =) je veux voir !

hum je suis! il vas être sympa ce scoot une foi bien régler puis le doppler rr7 est un tres bon pot pour ta configuration une foi bien régler =)

bon bah ce matin j'ai reçu ma commande monté le haut moteur , il y a de la compote les amis :cool: limite un retour de kik alors qu'il ny as pas d'essance dedan mdrr en début d'aprem je prend des photos du moteur monté et peut être premier démarage ( en vidéo si vous voulez ) faut que j'aille chercher de l'essance .... et en fin d'aprem j'achète la peinture hum quelle couleur prendre ? Photo et vidéo ce soir si vous êtes aussi motivés que moi :D2 !! Qui veut en voir plus ? qui ? MDR

bah déjà débride le pot tu verra une différence et ensuite augmente ton gicleur met un 58 voir même 60

Je confirme aussi ce que dit tom +1 Petit conseil : j'ai tuer quelques courroies( renforcée) quand j'ai enlever la coupelle de démarrage electrique car j'avais pas mis de rondelles derrière mon variateur prend l'épaisseur de ta coupelle et replace la par une rondelle de même épaisseur Vérifie que les crans de ta joue fixe n'ont pas été bouffer ( sinon change la ) bon courage !

le pot est bridé ? et as tu penser a effectuer les diverses réglages ( carburateur variateur ressorts etc ? ) il y a des tutorial pour sa sinon en théorie tu devrais prende 80 85 voir même 90 une fois réglé au poil

salut salut nico =) jsait pas si tu te souviens de moi tu m'avais conseiller pour une prépa =) Bref je suis projet ! au passage vas faire un tour surle nouveau ptit lulu all day que je suis en train de monter :cool2:

en tout cas tu fais du taff bien propre , je viens de jeter un oeil , tu prévoie une configuration qui tire un peu par la suite ?

salut mec je suis ton projet il a l'aire sympa et les mob sa tue :cool:

Alors sa c'est du soit A ta carburation ( mais ta bougie est OK Donc pas de Souci) Mais regarde Surtout - l'état de tes galets s'il ny a pas de petites traces d'usure ( plats) sinon ton réglage est pas mal j'aurais dit 6,2 gr pour faire bien lol - l'état de ton embrayage -Augmente la duretée de tes ressorts d'embrayage d'environ 20 25 % - Ne touche pas a ton ressort de poussée s'il est d'origine a moins qu'il soit fatiguer /( les ressorts peugeot sont tres dur d'origine ( équivalant a du violet polini ou rouge malossi breff pas besoin de toucher avec une petite configuration ) ou sinon prend du violet polini ou rouge malossi sa équivaut a +110% de duretée ( toujours penser que les ressort peugeot originevalent a +100% ( infot tres utile ) tu peux aussi mettre une pointe de graisse épaisse dans le logement de tes galets sa limite leur usure c un ptit conseil perso Bon courage ;)

Aujourdhui il y a de l'avancement niveau estetique les carénages sont poncés Puis monté a blanc pour voir le look du scoot c sobre Mais il a le look qui tue je trouve .. >>>>>Des avis ??? - j'ai réparer le mecanisme de mon carter de kik ( mais il déconne encore donc) c a régler... Mais ce carter est bien sympa !!!! -Puis je me suis donner a la création d'un petit sabot , à partir d'une face avant bcd >>>>>D'autres avis ? :ouf: -Petit boulot sur l'arrière du cadre voir sur les images ci dessou ( c'est une barre de stunt rétractable ) Demain je la termine et je créé les guides pour pas que sa bouge en s'emboitant dans le cadre Excusez moi je n'ai pas eu le temps de démonter le block moteur airsal 50 ( je me suis lever a midi (h) ) et demain je prend des photos du montage moteur terminé car ma commande arrive le matin Et aussi une photo d'avant la peinture Et je choisis la Couleur +debut de la peinture !! >>>>>Quelle face avant celle du snake ou du blaster ? voilà j'espere que sa vous a plu et g 2 photo bonus prises dehors mais c la galère elles sont dans le portable et vive alcatel pour les mettre dans l'ordi -_-**

Oui oui j'etais inscrit sur ludix mania il y a fort longtemps lol j'avais 16 ans un truc comme sa! mdr!! Donc me voilà de retour avec de la bonne nouveautée merci de suivre le projet les gars :cool2: Et n'hésitez pas a partager :D

ET bien de rien si ma réponce as pu t'aiguiller , j'ai rencontrer un pb d'avance qvec mon allumage mvt millenium c sa qui m'a donner l'idée de cette petite réponse... il fallais le trouver ce décalage venant du capteur bien vu =)

programme de demain: ponçage des carénages -révision frein avant >> changement plaquette et disque ( si j'arrive a le démonter trop peur de pété mon outil avec le frein filet bleu sa tiens trop bien ces merdes ) -choix des jante avant de blaster ou jante de snake ?? -choi -netoyage de mon bloc airsal 50 ouvertue pour voir l'étendue des dégats suite a un mauvais remotage > plan de roulement de vilebrequin dead ( supposition (><) ) il est pas aussi propre que sur la photo car il traine depuis un an dans le garage comme sa ça fait un 2 e moteur complet pour le scoot ( manque juste des roulements et un piston et sa tourne ;P -netoyage du carter de kik polie et changement du mécanisme Déja bon programme (h)

salut je pense que le CDI n'a pas la même courbe que ton cdi d'origine donc renseigne toi s'il n'y as pas de clavettes décalée éxistant pour ce model en fonction de ton cdi ( je ne connais pas bien cesscoot ce n'est que de la théorie)

mon premier scoot était un ludix blaster yavai même le ptit bmx avec la même peinture perso voici quelques photos en attendant des news il y a mes 2 projets blaster et le ludix snake avec toutes ses évo... voilà pour le plaisir des yeux :siffle: _Demain je prend des photos de l'avancement du projet Car il y a eu de la bricolle de fait toute la partie cycle est révisée et netoyée, j'ai aussi refait ma transmi au propre avec un réglage basique pour le 70 airsal histoir de me fixer une bonne base ressort rouge + 125% et ressort bleu polini pour l'embrayage tendu au 2 /5 ( 2 eme trait ) de l'embrayage 3 g monté en galet 6.5 gr ( mais je ne connais pas encore les réglages avec le yaz R qui dois être un peu plus creux que le pot doppler s3r en théorie [ Donc je pense alleger la variation , des avis ?] j'ai aussi remonté et netoyer l'allumage (d'origine) car je ne sait pas monter le mvt millenium c la galère !! voilà pour aujourdhui ... :D