kyo2000

bah figure toi que j'ai un souci similaire avec mon speedfight2 pour ma aprt je pense que mon carburateur est foutu j'en ai commander un neuf ont verra.

oui le plus vite possible lol

le temps que le payement arrive et puis qu'il envoi . Mais j'espère pour vendredi

oui je pense fin de semaine ou lundi

Pas vraiment le choix sinon je me serais prit un bon en 17.5 dellortho ou autre (plus tard) la dans l'immédiat j'aimerai qu'il soit en forme au plus vite .

J'ai tenter des réglages carburateur et ça ne changeais quaziment pas ou d'un coup après 2min bref je pense qu'il est foutu . J'ai donc commander nouveau carburateur, nouveau variateur et une paire de galets en 7gr Mais, je n'ai pas eu trop le choix financièrement j'ai prix un carburateur type origine et un variateur c4r de chez motorkit (plus performant que l'origine mais je ne connais pas la qualité de cette marque) http://www.motorkit.com/fr/variateur-avant/1212-variateur-variateur-c4r-peugeot-ludix-jet-forcespeedfight-vivacity-buxy-tkr-trekker-squab-elystar.html Apparemment j'ai prit le dernier

C'est ça le hic , ont n'est sur de rien je vais me commander quelques pièces en espèrant que ça aille .

ben oui c'est lourd quoi , juste pour être sûr j'irai re tester après lol

lol c 'est con ça

mon père a eu la 1.6 gti rare car souvent en 1.8

Oui j'ai du sonner a ma soeur elle m'a conduit se matin et je suis revenu avec u ncollegue , d'ailleurs le collegue me prend cette semaine ouff ben pipe et clapet je dois voir mais c 'est 3 vis normal et une sans tête la dessus c 'est le gicleur que j'avais à la base peut être j'irai en chercher une

J'ai re démonter le carburateur tout vérifier et il est bon a vue d'oeil , rien de boucher ni rien . j'ai verifier si j'avais de l"étincelle à la bougie sais t'on jamais et c'est bon . j'ai démonter le filtre à air qui était blinder d'huile bleu collante (l'huile d'origine à lachat du filtre je l'ai frotté un coup et remonter) Alors ça ne va toujours pas ... je ne vois vraiment pas et je pense que je vais me taper aller et retour boulot 50 bornes de vélo demain Génial !!! je peux bien démarré à 06h ce qui me laisse 5h pour dormir la j'en ai plein les K-ouilles

Il est sympa avec les sticks

Le truc c'est que je l'ai remis comme au départ et il ne veux pas rouler correctement il était bien régler niveau carburation et ici je peux changer comme je veux ça ne change rien . Pour faire simple , je le démarre je roule nickel avec je fais genre 20 m puis boooooooooooooooooooooooo et je dois le laisser alle m'arrêter et remettre des gaz il repart après avoir jouer avec les gaz mais ça peut duré 2/3 min avant qu'il reparte et puis il fait a peine 5m et c''est pareil près a s'eteindre et quand j'attends , il tourne fort bas phare a peine orange (je veux dire faible quoi) j'espère que c'est pas un pré serrage , il a l'air d'avoir de la compression mais bon

merci , toujours pareil la , ça ne va pas il crève tout le temps impossible de rouler comme ça , je ne sais aps comment je vais allé bossé !! il me reste un vélo mais 25 bornes avec a peu près 10 bornes de côtes ...

Bon je vient de démonter juste le câble de gaz/boiseau nettoyé le tout (démonté l'aiguille ptite rondelle nettoyé le tout remonter) et ... bien remboîté la boîte à air en 2 parties je pense que je ne l'avais pas emboîter à fond . Bon souhaiter moi bonne merde lol je re d'ici 15min après test (put-hein je vais encore être crever demain moi )

Il attend sont quota pour envoyé les photos ! Monsieur aime bien être sollicité

Ça prend du temps un bon projet et puis une gpr replica c'est quand même très peu vu

Pour le réglage carburateur je galère déjà avec le mien je ne pourrais pas fort t'aider mais regarde j'ai trouver un bon tutto --) http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=81228

En fait j'ai démonter et remonter 2 fois el carburateur et la 1ere fois j'avais mal remis le boiseau il était bloqué au dessus j'avais aps fait gaffe , je ne pense pas qu'il y ai un souci avec àa , j'ai remis el boiseau correctement et ça allais bien , j'ai monté une cote nickel arrivé au dessus j'ai ralenti et la il à commencé a crever , je me suis dit que c'était le gicleur que j'ai mis en 60 qui était trop gros donc j'ai redémonter et remis le 58 de base et rechanger las galets pour les 6x 9gr comme j'ai expliqué précédemment . la au départ il à démarré directement roulais bien puis paf il à commencé a crever (bouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh puis si je jouais avec les gaz mais a mort il finissais par reprendre puis rebelotte j'ai carrément t bloqué sur la route et une fois j'ai mis à fond il crevais puis est reparti puis j'ai refait pareil il c'est carrément éteint. la dernière fois qu j'ai démonter le carburateur je n'ai pas vide la cuve j l'ai laisser remplie et rEmonter

moi j'aurais dit le casque lol je l'avais pas encore vu

Je pense que je vais refaire un réglage ,surtout que je viens de tomber sur un tutto nickel pour le réglage . sinon c'est coté filtre à air face a moi coté gauche . la bougie , 6mois. Oui le variateur faudrais le changer comme je disais En tout cas je ne comprend pas , j'ai juste changer les galets , et remis le gicleur que j'avais à la base et ça déconne par contre il me semble que le boiseau tourne dans le vide alors qu'il devrais se bloquer dans l' encoche en longueur (enfin en hauteur ) il se coince juste dans l'encoche du bas . tous les conseilles sont les bienvenu il dois absolument être opérationnel demain 07h

Bon ,je ne sais ^pas ce qu'il ah se gros cona.. mais la il crève tout le temps , je roule et puis baaaaaaaaaaaaaaa je met les gaz à fond il est près a crevé puis il reprend d'un coup je roule un peu puis rebelotte des idée sur le réglage???

Oui, bonne idée c'est ce que ej compte faire j'ai déjà mis le racagnac avec la bonne douille dessus dans mon coffre comme ça hop 30 sec roue enlever mais, merci quand même .

Merci l'ami , je suis au moins sûr comme ça ici je n'ai plus qu'a remonter la boîte à air et c 'est bon , j'ai remis le gicleur de base et les galets neuf en 9gr un peu lourd mais je n'ai plus que ça . et voici les photo bougie (qui me parais avoir un dépot d'additif ) les galets qui ont 3mois (ont ne vois pas très bien mais c'est une belle ligne d'usure sur chaque) et le variateur (ont vois l'usure quand même)